當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，各有優點特性的好車被紛紛推陳出新。自主品牌的榮耀領克01，地位日漸昌盛，不少車友付錢提車。「豪車代表」保時捷卡宴，得到了廣大駕車者的一致認可。造車水準不斷進步的今天，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如紅旗H5和凱美瑞。
為了更貼近實質，特意叫來小楊談談感受，開了朋友的紅旗H5三個月，最近手頭充裕，買了一輛豐田凱美瑞，目前為止已然1個月，行駛了2500公裡，究竟是什麼原因讓他看中了豐田凱美瑞？與紅旗H5比起來有何不同？接下來就讓這位駕車者為我們解答。
先開紅旗H5
外表：外觀霸氣，回頭率超高，讓人看一眼就能記住的車。燈光比較滿意，就是出廠遠光調的有點高，自適應頭燈比較好用，尤其是正面的瀑布條，特別醒目，給人一種豪車的感覺，後車燈的設計我也很喜歡，有點運動感。
內飾還不錯，我買的低配，說不上特別豪華，但該有的都有。低配大屏良心，carlife用起來挺方便，低調奢華有內涵，車內整體構造很合適，配的全景天窗是真的敞亮，打開之後很舒坦。
空間方面很寬敞，坐在車內不覺得壓抑，躺著坐著都很舒坦。2875mm的軸距，後排怎樣座都行，至於置物空間，有多少東西要往車裡塞得，空間B級車裡面都是頂尖的空間，後備箱也是很大的，空間是很滿意的。
調校的很是舒適啊，過砂石路沒有抖動的感覺。噪音處置得也很到位，車速度上來了，引擎以及胎噪的聲音也很小，過降震帶硬傷，其它沒有問題，座椅軟硬度還行，包圍性挺好，加熱功能和皮質量各方面觸感不錯。
低扭是不錯的，車開起來很輕鬆，動力足夠用了。倒車上坡時動力較差，不踩油門車子不動，有一定的風險存在，動力1.8T，家用完全足夠了，說動力肉的，怎麼不買特斯拉，有時起步，猛加油，前輪打滑，動力高速城區超車無壓力。
操控可以，在山區道路上跑起來遊刃有餘。同時有ACC自適應的巡航，開車中非常省心，轉彎什麼的很精準，很容易駕馭，車頂觸摸按鈕特別靈敏，輕輕觸就會反應。
再開凱美瑞
外表：遠處一看顏值相當高。全系LED，日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光全有非常棒了，當初我買車的時候，也正是被這個外觀給吸引了，5上面的這個車輪看上去也很好看，多條幅的這種車輪很有豪華感。
豐田凱美瑞的內飾也是特別不錯。中控設計也很人性化，許多案件操作起來很方便，應該是中控塑料致使的，好在開了大半月也基本沒了，內飾算不上很豪華，不過超大的天窗家裡人都很喜歡。
這款車對於家用來看，空間著實很大，也能滿足全家人的需求。水杯的儲物槽也比較大，各種型號的水杯都能放得下，後一排中部位置搭乘著實會不太舒服，乘坐空間中規中矩，尾箱巨大，中控扶手箱空間大。
其實它整體的舒適度是非常的不錯。懸架對路面地過濾性還可以，大的抖動都能過濾掉，很好，高速120依舊很沉穩，整體來看比較舒適，包裹性很強。
動力也不是特別捉襟見肘的問題，要想超車。我的這一款是2.5排量的，動力相當的強勁，沒有任何油門的遲滯，能感受到純電動車的爽快，2.0起步有點肉，也有可能是我新車不太敢踩的關係。
開起來感覺特別的輕鬆和靈活安全的。自適應巡航：自適應巡航很方便，不過也不能絕對信任它，它的方向盤很輕巧，而且指向也非常精確，油門也很靈敏，可以感受到那種掌控感。
結語:
紅旗H5：外觀那肯定是無可挑剔的，小妖的車子還是很好開的，我讓往東絕不敢往西，開個玩笑。豐田凱美瑞：凱美瑞這款車的舒適性我認為很不錯的，買車時我對動力並不是太看重，只要夠用就好。我給紅旗H5 89分，豐田凱美瑞 96分，豐田凱美瑞的優點和我的要求不謀而合，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。可以說它實力的不輸給紅旗H5，不過我還是最終選擇豐田凱美瑞。豐田凱美瑞已是大多數人飯後閒談之車，越來越多人認可豐田凱美瑞，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車到現在，我想說六個字：果然難分高下！那麼，開了紅旗H5，再花25萬開豐田凱美瑞，車主說了真心話。不知各位有何不同的看法呢？