汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出看家本領，千萬「豪車」百花爭豔。「駕駛之王」寶馬3系，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「國產豪車」哈弗H9，同車型當中無人能及。在消費者對汽車要求越來越高的如今，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多的新突破。正如途觀L和紅旗HS5。
今天有幸請到修車師傅小李，他有一輛大眾途觀L，用了不到半年，最近以提了一輛紅旗HS5，"提車2個月就已經開了4600公裡到底是什麼支持紅旗HS5久盛不衰？對比大眾途觀L之後，紅旗HS5的差別在什麼地方？下面就讓車主為我們詳細解答。
先開途觀L
顏值：這個真不是誇，外觀大氣上檔次，回頭率很高的一款車。前大燈氙氣燈光源，羨慕旗艦的LED大燈，好看，科技感更濃，我還是比較保守的東方人，大眾的外觀設計我最能接受，特別喜歡，車漆質感很好，車輪及車體外觀設計很好看、。
內飾是大眾一成不變得內飾，耐看，不驚豔。內飾大眾一貫的設計風格，軟硬都有，材料考究，導航倒車影像，手機映射，新車的味道不大，設計也是簡單大氣。
空間是大眾途觀L的一大優勢，也是我選擇它的一個重要原因。空間比較大，尤其是最後排空間，可以蹺二郎腿沒有問題，還有置物空間也很大，空間非常滿意後一排坐3個人輕輕鬆鬆，空間真的超級大，車尾箱儲存空間也非常大。
空間上大，坐著就舒服，不會壓抑。後面也有空調出風口，舒適性極高，挺舒適的，轉彎過減速帶什麼的，都蠻輕鬆，前面兩個真皮座位都可以電動調節，帶著加熱功能，冬天特別舒適。
整車動力充沛，加速比較快，完全可以哦滿足我的駕駛要求。2.0T的發動機，大眾調教的都是可以的，提速也很快，超車輕點油門很輕鬆速度就上去了，感覺開起來很輕鬆舒服，從地下車庫上坡起步，動力感覺完全是另外一回，很肉。
整體感覺非常好開，駕駛感受非常順暢。方向盤很輕，操作起來很靈活，而且suv底盤調教也很好，走顛簸路很帶感，上癮，剎車比較靈敏，特別可靠。
再開紅旗HS5
第一步想的是外表，其他的可以慢慢看。轉彎指向時下面的4個燈珠會亮，協助轉彎照明又特別實用，整體造型簡潔大方，顏值沉穩大氣又不失年輕時尚感，特別是配20寸輪胎，不過我選得車型配18寸輪胎，舒適性要好點。
內飾很豪華，不屬於BBS系列的任何一款車型。車內大屏解析度還可以，按鈕，觸控螢幕反應挺靈敏，工藝很細，但是小的瑕疵任何車輛都會有，全景天窗，12個boss音響。
中央控制臺扶手箱太小，被無線充電佔用了很多空間。整體來說，拖家帶口出去自駕遊鬆鬆地，要是想拉點酒，紙箱之類的，只能後座放倒了，空間沒得說，尤其是最後排，全車5個大人三個小孩愣是坐著不難受，前面置物不多，勉強夠用，後備箱偏小，兩口子夠用。
駕駛起來整張車很不錯是大個頭視線開闊，運動模式也很舒服。遠程啟動聲音從外面聽太大，裡面聽沒什麼，底盤挺結實啊，平時就在市內跑，偶爾過下爛路，後一排乘車人舒適度不錯，每一個坐車的人都誇。
運動模式的話動力反應還是蠻積極的。平穩加速動力很平順，不看轉速感受不到檔位變換動作，引擎用的是自主研發的CA6471T，排放標準國VI，100之後提速感覺不如低速階段強，但可以滿足高速超車需要。
駕駛感受還好感覺跟隨性很好。底盤感覺不錯，過小坑還是比較穩的，方向盤很好用，不存在過輕情況，本人從來不猛打方向，也沒有過深踩油門，遠程啟動功能每次都得發兩次指令，主動剎車基本沒作用。
結語:
大眾途觀L：最滿意的是外觀，外觀大氣穩重，操控靈敏，操作很輕鬆，比起美系車輕鬆很多。紅旗HS5：說到舒適性，買它就對了，路上開起來，給乘坐人穩重，大氣的感覺。我給大眾途觀L 89分，紅旗HS5 94分，紅旗HS5的優點和我的購車需求不謀而合，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。不可否認，大眾途觀L表現很突出，但只有紅旗HS5才是我的最愛。現在非常多有地位的人在開紅旗HS5，越來越多的人覺得紅旗HS5是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有九個字可以表達我的心情：慶幸自己當初的選擇！那麼，開了大眾途觀L，再開紅旗HS5，比較兩車，車主意味深長地說了感受。不知大家有何看法呢？