現在汽車世界形勢瞬息萬變，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「長跑運動員」福特蒙迪歐，其地位無可替代。「日系新秀」豐田奕澤，堪稱同級別車型的典範。在對汽車要求愈來愈高的現在，汽車只有找準合適的定位才能獲得成功。正如別克GL8和艾力紳。
謝先生是我的知心朋友，他曾用過朋友的別克GL8，現在剛剛提了本田艾力紳，現在開了3個月了，裡程3300公裡，那麼本田艾力紳值得入手嗎？對比別克GL8，本田艾力紳差別在何處？現在，讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧！
先開別克GL8
顏值很大氣，耐看型。側面設計也很巧妙，端莊不失厚重，飄逸不失穩當，小蠟燭燈，在這個滿地都是自駕燈廠的年代真的是落伍太多，18寸車輪，顏值肯定犀利。
唯一不太滿意的是內飾，如果能多種選擇就好了，感覺有點不太耐髒。中央控制臺方面的設計比較簡單，典型的別克格調的設計格調，簡單卻很實用，很多地方都是皮的，多功能真皮方向盤，定速巡航，倒車視頻影像等等，新車異味不大，至少比大眾強。
車子得空間是我最滿意的地方，它裡面的空間真的特別的大，我最喜歡了。車子裡面有許多小儲物格的設計很人性化，我還蠻喜歡的，老闆是臺彎人，身高1.92米，140斤，一般他坐在第二排，空間是沒有任何問題的，7座都很寬敞，後備箱也不小。
比途觀舒適度好太多了.。舒適性尚可，靜音成效有待提升，懸掛舒適柔軟，過減速帶基本沒有太大感覺，車輛的空間很大，搭乘感受還是很好的。
350牛米的動力是足夠用。老8的AT變速體系成熟也穩定，在D擋時，渦輪介入後提速還是可以的，不過自重太大，沒有什麼衝擊感，六位大個子高速加速有力，超車有信心。
有這麼好的駕駛系統很讓人驚豔啊。方向盤大，但是輕，不過身長在這，在顛簸路面或直線行駛時則非常穩健，可以體會一會駕駛的舒適度，急提速會非常費油，也沒有必要，正常開還是挺好的，不會覺得車大。
再開艾力紳
顏值：外表很霸氣，回頭率略高。顏值霸氣，LED等看上去完美，還有高度也不錯，但車輛側面裝潢稍微少了些，有些單調，但是比起歐洲車的漆面，還是比較軟的。
內飾太愛髒，苦惱。對於這個價格來看，材料還可以吧，第二排門邊運用的不是太理想，尤其是儀錶盤，屬於投影式的，科技感十足，沒有太大異味，5十的車都趕不上的。
空間就是吸引我買這個車的原因。搭乘空間無敵，載物就馬馬虎虎了，空間寬敞，視線清晰，儲物空間利用率較高，行李箱在七座模式下很小。
舒適度感覺可以吧，不能和同價位的B級車比，我坐車少。時速80以下行駛隔音成效尚可，高速上風噪還是比較大，降震有點偏硬，新車味道可以接受，開窗放兩天好多了，豪華我覺得性價比是最高的，2排航空座位，LED遠近光。
新車感覺動力還可以。引擎反應靈敏強大，動力源源不絕，而本田艾力紳就是徹底的商務車，油門踩下，提速是慢慢來的，特別是60碼以下電機輸出動力時，真的很特別，速度起來後。
駕駛還算過地去，當然和轎車沒的比。輔助功效比較強勁，可以提前提醒後側車輛情況，手感不錯，開起來很適應，和開小車的感覺差不多，可以，剎車距離偏長，不能開快。
結語:
別克GL8：外觀中規中矩，接送客戶不適合太張揚的外觀，沒有操控感，純坐著之車，只能說7坐可以做得人多。本田艾力紳：同級別車型應該是最舒服吧，這麼重的車身，動力不差。我給別克GL8 85分，本田艾力紳 91分，我對本田艾力紳的表現較為滿意，特別是外表的凌厲真讓我傾心。儘管兩款車的裸車價差不太多，但除了本田艾力紳沒有誰能讓我感到滿足。現在很多人承認它的價值與地位，我認為開上一輛本田艾力紳確實很有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是六個字：它倆都是好車！那麼，開完別克GL8，再花30萬提本田艾力紳，車主意味深長地說了感受。大家是否心動呢？