大家好，本文將和大家分享《開完WEY VV7，再花16萬提雪佛蘭創界，車主：兩者平分秋色》。
汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，湧現出了不少優秀的車型，誕生了像WEY VV7和雪佛蘭創界這樣的車。提到WEY VV7和雪佛蘭創界，張先生可是感受良多，他開完WEY VV7，再花16萬提雪佛蘭創界，車主：兩者平分秋色。WEY VV7與雪佛蘭創界各有什麼優點？下面就讓這位車主為我們解答。
先來看WEY VV7的外觀，外觀相對來說視覺感受並不是很衝擊，或許我對他的要求比較高吧。三豎造型，遠近識別度相當高，又犀利。車燈特別自己，扁平中帶有兇狠的眼神，全車都是LED光源，亮度強夜晚行車更安全。車輪選得21寸的，超大超好看。
再看雪佛蘭創界，雪佛蘭雪佛蘭創界的外觀讓我覺得很有優越感，小巧玲瓏很有生機。雪佛蘭雪佛蘭創界的外觀很洋氣，設計很流行化，不大不小的身體，線條卻很犀利。前兩天跟燈組設計很好，尤其是所以我們要他這個大燈是分體式的大燈。看老汪麼的車輪轂，17寸，還是蠻大的，走爛路，還是不錯的。
進入WEY VV7車內，內飾設計的簡單大方。內飾有兩塊大屏，Led儀表屏和顯示屏。內飾設計配置都很大氣，新穎，時尚，科技，用料良心，做工精細，同級秒殺。新車開窗三天，暴曬一下，沒有味道，反正我聞不到，也沒有那個坐車地說有味道。很多人第一次坐我的車，基本都上會誇空間大。前排座椅坐著非常舒服我身高178cm體重73公斤前排空間沒問題。空間很大，足夠家用了，要是拉拉貨也不是說不行，把後排放倒就很大了，後排開口挺大的。可以說除了後備箱，其他基本上都很比較滿意的。
再看雪佛蘭創界，內飾的各方面表現都還可以，要求太高就會覺得很累，一切順其自然才是最美好的。內飾設計還不錯，看上去比較簡潔，中控的功能分區也很明晰，使用起來簡便容易上手。什麼軟包搪塑對我感知不大，不過雪佛蘭創界能摸到地方基本都是軟的，還是挺滿意的。多少有些異味，畢竟對於味道我還是有一些敏感的。平時出門就老爸老媽，偶爾接送下孫子，空間足夠用，用下來整體不錯。前排乘坐空間還算充裕，調好以後，頭部約三指。這個車的空間，就不用多說了，大空間，儲物也比較靈活。後備箱裡面的容量不是特別大，但是對我來說足夠了，更難得的是後備箱能電動開閉，顯檔次還方便。
先開WEY VV7，其他感覺操控還是很平穩的，車子很大有種駕駛船的感覺。方向盤也輕，轉向起來很輕鬆。車子有三種駕駛模式，不同的駕駛模式操縱感也是不一樣的，市區常規模式就夠用了。換擋撥片很有意思，用習慣了之後開起來會平順，雲南這邊山會比較多。絕對舒適，最滿意的點，我買車主要就是為家人坐得舒服，舒適是我買車考慮的第一位的。vv7底盤前後獨立懸掛，底盤紮實減震效果好。隔音倒是不錯，上高速，孩子都能睡得死死地，自成一個安靜的空間。vv7車內舒適寬敞，座椅柔軟包裹性強。
再開雪佛蘭創界，操控性來說還是可以滿足我對於這種要求的了。方向盤特別輕，一隻手就能轉動方向。使得車內的視野比較開闊，駕駛起來沒有什麼負擔。剎車踩著還是挺舒服的，感覺很平順，剎車的時候沒有往前衝的感覺。舒適性總體而言，雖然比我想像中差那麼一丁點的意思，但這個價位的車已經不算啥了。但是如果走坑坑窪窪路面就會覺得懸架有點硬，這個可能要根據自己的路況來選擇了。就是胎噪有點大，柏油路上開沒啥噪音，一到水泥路或者土路上，胎噪就來了，很煩人。關於後排乘坐得舒適性，我們對比過某韓系品牌的SUV。
結語：我給WEY VV7 91分，雪佛蘭創界 85分，雖然WEY VV7得分較高，不過WEY VV7和雪佛蘭創界都是這一價位的佼佼者。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。駕駛至今，我心情可以用四個字形容：平分秋色！那麼，對於WEY VV7，雪佛蘭創界，各位有什麼見解呢？