放眼全球，汽車業正在發生著翻天覆地的變化，無數具有鮮明特色的「神車」在眼前出現。日產天籟的「移動沙發」，多年來深受消費者的好評，無數駕車者自發為其代言。名車代言人保時捷卡宴，已成為紅極一時的車型。如今的汽車產品越來越多樣化，一輛汽車要想成功，就必須清楚自己的定位，就像創酷和勁炫ASX。
業主張先生是我的一個朋友，他駕駛了8年的雪佛蘭創酷，前不久剛換了三菱勁炫 ASX，「提車3個月就開了5700公裡到底三菱勁炫 ASX其他方面還有什麼亮點呢？二車比照，到底有何不同？大家應該很好奇吧，現在我們來看看張先生的聲明。
外觀：外觀粗中有細，喜歡。車輛前大燈，感覺特別的好看，兩個燈看起來都很靈動，側腰線設計也很好看，既美觀又增大了安全係數，另外後視鏡顏色都是黑色的，與紅線相匹配，讓人覺得特別時尚。舒適性版本內裝僅能以微薄價格購買。上一部手機先連接上屏幕，看電影，投大屏，真皮多功能方向盤設計非常漂亮，手感相當不錯，只是裡面有點塑料的味道，可能是因為新車的緣故，所以開走後再看吧。
足夠的空間，車不太大，但是裡面的空間完全能滿足家裡5口人的日常使用。暫且不提，不過看起來放東西應該沒問題，後排可以放，我身高一米七五，頭空間還有一拳，腿還有一拳，還可以，尾箱空間還算夠用，平時裝大東西的時候不多，畢竟裝不了多少大東西。把自己調整到最舒適的位置，開遠途三、四小時不累。真心靜音做得好，風噪到110才有點小，懸掛偏硬，但求穩，動力很強，座椅也比較硬。
即便開了空調，基本上也感覺不到對電源的影響。當汽車行駛時，發動機的噪音很小，感覺很有爆發力，要是換了 m，深踩油門，起步感覺一般，並不出眾。
一開始開車比較容易上手。主控臺的按鍵比較大，學習一下就會有些圖標看不懂說明書，方向盤的方向指向也比較準確，沒有太多的偏差，握方向盤的觸感也很好，動力隨叫隨到，駕駛比較方便。
外型：顏值感覺還可以，中規中矩，個人感覺比較耐看，感覺不錯。近光帶鏡頭，我早已換過LED，原車那個總感覺點了兩根蠟燭，X大嘴設計，看習慣了感覺挺新奇，車漆看別人都說薄，這應該是日本車的通病。
內部裝飾中規中矩，簡約大方，使用方便，花樣繁多，實用性較好。選購此車內飾不錯，大屏幕 DVD光碟，儀錶盤也整潔舒適，這種材質還不錯，裡面全是軟質的中控用料，個人感覺不大異味，還是比較小的。這個空間不錯，是個小 SUV。我中等個兒，很夠用，空間沒問題，車內空間也不大，肯定還是比不上「空間大師」本田的，後備箱容量也不小，出門拉東西也多，省去了很多事情。
雪佛蘭創酷：外觀還不錯，比我想像中的要好，操控也不是我所特別要求的，完全夠用，完全滿足家庭使用，不用擔心。三菱勁炫 ASX：勁炫的舒適性還可以，買這款車之前就知道了動力和性能。為雪佛蘭創酷87分，三菱勁炫 ASX95分，三菱勁炫 ASX非常適合我，尤其是其富有氣場的車身造型。雖然兩車的實力和價格都差不多，但三菱勁炫 ASX更吸引我的眼球。如今大部分有身份的人都喜歡開它，我堅信三菱勁炫 ASX的未來是一片光明，其實買得起也很容易，開得起相當於半年車價的車！人無完人，車當然也不可能絕對完美，適合自己才是關鍵。真的有了它，我覺得可以用十個詞來形容：都是一輛好車，選對了人！好了，手握十二萬，開過雪佛蘭創酷又開三菱勁炫 ASX，車主：平分。大家都有自己獨特的見解嗎？