現在飛速發展的汽車領域，競爭異常激烈，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。獨具匠心的雷克薩斯ES，車友愛不釋手，幾乎無差評。「浪漫男人」標緻508，其忠實粉絲遍布男女老少。隨著汽車車型在不斷增多，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。正如帕傑羅(進口)和普拉多。
駕駛者小陳是我的一位同事，他當初一直再開堂哥的三菱帕傑羅，因手頭寬裕買了一輛豐田普拉多，"提車2個月就行駛了5000公裡豐田普拉多究竟有哪些特點的地方？與三菱帕傑羅相較有什麼不同？接下來就請駕駛者發表用車感言。
先開帕傑羅(進口)
說實話沒霸道好看，但長得也不醜我不是顏值當超選四驅太好用了。這車外觀有特點也特別特別，比較陽光和忠厚，正面進氣格柵可用V73的，我覺得更經典，車漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
內飾一般化，不做評論。中規中矩，置物格少了些，門邊上的連瓶水也放不下，後排空調按鈕有點太過時了，做成豐田普拉多那樣就好了，無異味，這個點讚。
空間很寬敞，非常滿意。就是前面駕駛位的置物格是少之又少啊，第三排以乘坐未成年人較為合適，帕傑羅的後尾箱垂直空間和長度空間都很大。
舒適性理解不同，個人感覺很滿意，喜歡舒適買轎車。異響偏多，但音箱真的超級棒，可以掩蓋雜音，路況不好顛簸時一堆亂聲，也不知道哪來的，真皮座椅，腰部支撐也可以。
動力不像外界說得那麼不堪。還好油門到底減擋相對比較積極，拉高轉速還行吧，但v6比較平順，V6發動機不是蓋的，跟轎車沒法比，同等級Suv裡拍前列，起步點兒過了，跑起來還是挺輕鬆的。
雖然整車大，但是操控性好。底盤高，容易側傾，但是駕駛感很強，和一般的轎車差別不大，低速倒車轉彎指向時特別重，開它一年，可以鍛鍊臂力，開著高速四驅，再也沒有泥地漂移的感覺了。
再開普拉多
顏值就比較大氣了，跟內飾比起來更有檔次。尤其是機艙蓋和正面威武霸氣，跟前的帕傑羅是小弟，外觀漂亮新穎大氣，有稜有角的比較喜歡大燈設計有個性，車漆的光澤度很棒，很有質感。
家用霸道這個內飾我已經很喜歡了。不少地方是塑料材料，還是需要打扮一番，不僅僅是為了美觀，音質挺好，9喇叭，不知JBL的如何，但是這個重低音挺好，內飾配置相對差了一些車內異味異響，比較多。
對於霸道這種龐然大物來說，駕駛空間對於我來講絕對的綽綽有餘。大霸道2790長得軸距，空間沒疑問，乘人置物都挺滿足的，七座設計，空間沒得說，搭乘空間還可以，比我以前別克強一萬倍，尾箱大。
每個人對舒適性的理解不一樣，車身比較重。很安靜，靜音成效不錯，懸掛偏硬，行駛起來很穩重，跑高速舒服，舒適性還不錯，除了座位有點硬以外其他的地方還都挺不錯的。
動力沒得說，買回來第一時間就爬了一個陡坡，直接上去，真心給力。加速很線性，絕對是不知不覺中速度就提起來了，車輛的發動機感覺比較好，3.5的排量還是相當好的，6缸的引擎起步和加速很猛，比起朋友的2700要好很多。
現在已經習慣了，講操控性是真不能和小車比。底盤調校的也非常不錯，在駕駛方面我覺得駕駛起來還是比較有信心的，方向盤沒有虛位，指向精準，車子雖然大了點，但是操縱起來還是很容，AT變速系統駕駛了。
結語:
三菱帕傑羅：外觀霸氣，很有陽剛之氣，回頭率槓槓的，標準的越野硬漢形象，非常喜歡，其他的都是什麼智能的，談什麼操控啊。豐田普拉多：始終是舒適度沒有教師好的，這是必然的，選價支撐的很硬，我對動力要求的很高。我給三菱帕傑羅 86分，豐田普拉多 96分，我對豐田普拉多各方面表現較為滿意，特別是外表的凌厲真讓我傾心。可以說它的實力不輸三菱帕傑羅，但最終我還是決定要買豐田普拉多。如今豐田普拉多在市場算是炙手可熱，我堅信豐田普拉多的未來一片大好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用九個字形容：他們才是性價比之王！那麼，50萬預算，三菱帕傑羅和豐田普拉多選誰更明智，車主：它倆平分秋色。大家覺得它未來發展如何？