目前的汽車界可以說是此起彼伏，各有優點特徵的好車被紛紛推陳出新。「德國品質」大眾朗逸，一路扶搖而上，勢不可擋。「短跑健將」帕拉梅拉，堪稱同級別車型的典範。技術先進性造就車輛的五花八門，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如科魯澤和寶來。
小韋是我的知心朋友，也是一名用車者，雪佛蘭科魯澤被他用了4個月，他想換臺新車開，所以提了大眾寶來，當前提車1個月，開了1200公裡，大眾寶來的確是一款好車嗎？比較雪佛蘭科魯澤之後，大眾寶來的差別在什麼地方？接下來就請車主上臺發表用車感言。
先開科魯澤
這款車顏值真的是太高了。本來還想著改改燈呢，看了以後，外觀不錯，前臉看上去犀利，屁股也有層次感，是車輛的油漆有點薄了，不經碰，開的時候要格外的小心。
內飾比較中規中矩，是雪佛蘭最新的家族風格，看起來簡單新穎。內飾除了仿皮座椅滿意，座位不能升降，內飾塑料感十足，中控臺設計的很合理，中規中矩的，異味剛剛開始買的時候有，現在基本也散的七七八八了。
這個基本的算空間比較滿意的了。置物空間方面前排也比較豐富，手機之類的小件放置比較順手，後一排還行，不是很寬裕，駕駛座沒問題，後尾箱容積很大，平時購車載物不在話下，並綽綽有餘。
表示駕駛感覺還是挺舒服的。淨化空氣，我覺得挺人性化的，裝備的都是前後獨立懸掛，底盤調校舒適，這個價位有後排出風我覺得是很人性化了，考慮到了後面人的感受。
動力，說真的不僅僅是夠用，可以用充沛、強勁這樣的詞來形容。動力平順性一般，換擋銜接不夠快，導致有時候一頓一頓的，家用來說的話綽綽有餘了，本來對什麼提速多少秒這些也不在乎，車子地起步，也是算得上完美。
平時也就家用駕駛感受的話開起來比較順暢吧。各種按鈕都很便捷，一看便知，方向打起來很輕鬆，拐彎變道的時候車輛地支持也很好，高速下方向盤很穩，低速很輕，開起不費力。
再開寶來
外表就不用多說了，買這車很大一部分原因是衝著顏值去的。自動LED大燈，不帶透鏡，顏值漂亮，造型新穎，外表時髦，但油漆有點薄啊。
內飾簡單，高級感都沒有。時髦版的沒有車載系統液晶屏，也不打算配了，音質功效相當好，大眾的內飾都很平常，塑料感重了些，前後頂棚燈需要好好研究一下，挺der的。
挺不錯，坐進去空間很大，感覺挺好。置物空間也夠用，一些小東西都能找到地方存放，我158.女，駕駛座要拉到最前，空間可說是本車最大優點，車尾箱也夠。
舒適性很好，一家三口出門不用擔心腰酸背痛。懸架的話就有點差強人意了，不過我一般都在城市裡跑這點還好吧，空調噪音有些大，現在天氣還不是很熱，我都不來過2檔，第二排沒有出風口吧，感覺涼的慢。
動力我個人真真不夠用，周邊朋友的基本上都是T。一檔二檔沒力，加油也只有慢慢提速，動力一般吧，畢竟1.5L，買來後跑了幾次高速，整體不錯。
駕駛感受不錯，主要是原來開日系的原因吧，差別還是不小的。底盤穩，懸掛符合這個價位的車，中等偏硬，打方向力度感覺很合適，急彎帶點速度感受不是很好，倒擋和一檔有時候不好推，偶爾帶個小妹，看我換擋都兩眼放光。
結語:
雪佛蘭科魯澤：這車的外觀一看就非常大氣，在駕駛和操控時安全是很滿滴。大眾寶來：還行十萬塊錢左右的車子總不能開車二十萬級別的舒適吧，說起動力吧，這個是我唯一遺憾的，我喜歡開快車。我給雪佛蘭科魯澤 85分，大眾寶來 92分，大眾寶來簡直是為我量身定做的一臺車，完美的操控感真的讓我愛不釋手。儘管兩款車在價格上差不太多，不過還是選擇大眾寶來更好。如今大眾寶來在市場算是炙手可熱，越來越多的人認可大眾寶來這款車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在開過這款車後，我的感受是八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，先花11萬開雪佛蘭科魯澤，13萬再開大眾寶來，車主：兩車平分秋色。大家都有何觀點？