當今汽車的形勢瞬息萬變，一代又一代的神車橫空出世，衝擊著汽車愛好車的購車要求。「商務標杆」大眾邁騰，街上出現的頻率不斷提升。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，俘獲著無數購車群體的心。造車水準不斷進步的今天，準確找到切入點是一個汽車品牌成功的基礎，正如英菲尼迪QX60和奧迪Q5L。
我前幾天跟一位老司機張先生聊天，朋友的一輛英菲尼迪QX60已被他借了2個月之久，最近自己提了一輛奧迪Q5L，現在已經提車4個月，也開了5200公裡，究竟是何原因讓他選擇了奧迪Q5L？與英菲尼迪QX60比較到底誰更值得買？現在讓我們來看看羅先生是怎麼說的。
先開英菲尼迪QX60
顏值：外表不激進也足夠新穎吸睛。車燈設計漂亮，晚上開出去回頭率也是頗高的，我本人也是學藝術的，還是比較認同這個車的外形設計，還有日系車車漆怎樣大家都知道，不多贅述。
內飾設計可以用一個詞來形容，那就是非常的有品質。多媒體控制臺的屏幕小，而且使用起來不好用，靈敏度太低了，說道特別不滿意的地方，方向盤底下那塊加個擋板會破產嗎，新車異味比較大，之後氣味就小了。
最滿意的是空間了，沒什麼好說的。空間的大小合適，儲物能力也相當的棒，一般就34個人座，節假日出個遠門，就開啟7座模式，感覺還可以，後面的尾箱終於可以裝我買的大包裝得快遞了。
柔軟舒適，有一種坐在沙發上的感覺，心裡美滋滋。大沙發，減震又好，沒地說，車內隔音好，大牌音響效果果然出眾，座椅舒適，包圍性強，軟硬合適。
家用型的動力絕對足夠了。動力的平順性特別好，變換檔位的時候很順滑，沒有任何頓挫感，2.5的機械增壓發動機裝配一個小電機，本來我很擔心這個車的馬力的，市區開車，這個車的動力給我的感覺就是整個都很平穩。
這個車沒啥駕駛可言，沒開幾天竟然有故障燈。方向盤的操控性還不錯，轉彎很靈活，方向盤也不重，我個人也是比較喜歡這種軟懸架的，太硬得話，我反而不喜歡，過彎和超車車子不漂，還可以繼續提速。
再開奧迪Q5L
顏值：外觀還要說嘛，不喜歡不會選擇。大燈掃一下層次高，前後流水，比例也比較協調，顏值很漂亮，車漆有點薄，前幾天也不知道在哪颳了下，所以看到了漆層。
內飾整體線條連結很順暢。除了液晶屏和按鈕，其他感覺一般，豪華感不足，畢竟在頂配車型上，座椅也只是皮+布制混搭，車內異味明顯，觸摸式的車內閱讀燈外加亮度可調，科技感十足。
室內空間不錯，味道太大，怎麼這麼大，這個年代，還不將就環保麼。車內的置物能力真的很一般，少得可憐，手機都不知道放哪裡，後一排太豎直，解決方案是買個座套帶要拖，目前很好解決了這個問題，行李箱和摺疊自行車也隨便放的下的。
舒適性還可以，SUV肯定不如轎車，整體很滿意。靜音做得比較好，NVH做得好的車就有一定的高級感，很舒適，五連杆懸掛駕駛起來很穩定，整車跳動還可以吧，座位設計不錯。
舒適、自動動力反應一般。加速推背槓槓的，只要碰見不服的，拉一下擋杆，因為是低功率就怕他不能滿足我，結果沒讓我敗興，當然起步的確一般，但高速並沒有乏力的感覺，家用足夠。
這款奧迪Q5L極其容易駕駛，避免了駕車經驗不足的尷尬。至於這個適時四輪驅動，我也不知道我是否有用到，畢竟開的路大多平整，方向盤有點沉感覺，轉向還是很精準的，反正在上下臺階，坑窪路段都能很平順的過。
結語:
英菲尼迪QX60：外觀是最滿意的沒有之一，操控有點兒像大眾，比較中庸，不像日本車那麼輕飄飄的。奧迪Q5L：空間舒適性不錯，寬敞明亮，動力不能說弱，夠用以上，跟那種輕盈輕快的感覺還是有點差距的。我給英菲尼迪QX60 85分，奧迪Q5L 93分，我認為買奧迪Q5L是非常正確的選擇，最讓我欣賞的是它「爆表」的顏值。雖然整體來說和英菲尼迪QX60差不多，但我仍選擇放棄英菲尼迪QX60而提了奧迪Q5L。現在很多人承認它的價值與地位，我相信群眾的眼光不會有問題，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說二個字：都好！那麼，先花53萬開英菲尼迪QX60，再花39萬買奧迪Q5L，車主：二者平分秋色。不知大家有何看法呢？