車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，造就了一輛輛「神車」。「秋民山戰神」五菱宏光，多年來深得購車者好評，無數車主自發為其代言。「小保時捷」眾泰SR9，其忠實粉絲遍布男女老少。汽車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，懂得傾聽、了解購車群體的車型才會越走越遠。正如奧迪Q5L和林肯MKC。
今天的分享嘉賓是小黃，他之前一直開著兄弟的一輛奧迪Q5L，不久前才剛剛換上林肯MKC，經過5個月，8500公裡的實地測試，林肯MKC都有哪些長處？和奧迪Q5L相較有哪些優點？現在看看陽先生是怎麼說的。
先開奧迪Q5L
顏值：顏值是最滿意的，比同檔次個人認為是最好看的。外形像個鐵憨憨，耐看，圓潤，燈好看，顏值大氣，設計很合理，前臉和尾部車燈都比較犀利，後尾部車燈很漂亮，晚上跟醒目。
內飾和我的大眾Polo1.4一樣，典型的德系內飾。座位是真皮的，硬硬得皮但是海綿軟硬度適中，也沒用上奧迪三屏，用上三屏的話會好點，說沒有味道都是假的，每次上車先開窗通風，但味道不是特別大。
整體的空間表現還是相當優秀的，討好中國人的口味，空間大。整體空間很滿意，特別是最後排，前後排門板儲物空間倒是夠大，不過中控就有點小了，放手機都不舒服，尾箱特別平整也特別大，容積相當可觀。
舒適怎麼說呢，坐車裡的整體感覺還行。底盤濾震，和轉彎側傾控制的很好，基本沒有，除了過不平整道路有點胎噪外，車外噪音控制的很好，適合賣價，座椅挺舒服。
家用動力不錯，超車方便，只是和上代40比數據心裡還是很不爽。油門反應迅速，加速推背感很強，也買的不是高功率版本，想飆車也不會買個suv了，上高速的後勁也很足，絕對夠用。
操控也可以，這個價格的車可不能比不上十來萬的車。至於這個適時四驅，我也不知道我是否有用到，畢竟開的路大多平整，奧迪的確比X3和奔馳GLC的方向靈活，挺輕便的，很靈敏，上下班代步，城鎮通勤，還沒有真正激烈駕駛跑過山和下過賽道。
再開林肯MKC
外表：絕對的外觀擔當，是晚上。全自動使用燈光也不錯，led大燈，日間行車燈等功能特別齊全，外表秉承美系車一貫設計理念，大氣硬朗，一體貫穿式後車燈設計驚豔，辨識度極高，賺足眼球。
內飾豪華，科技感一般，功效該有的都走了。內飾簡潔大氣，做工細緻，中控整個像是鋼鐵俠的臉，自己看去吧，內飾做得很細緻，氣氛燈七種調節，總有一種讓你滿意的溫馨。
所以對空間裡沒有額外的要求。第一排空間還可以，後一排空間太小，我173，把第一排座位挑一下，後面坐上去腿就還剩1指，扶手盒可以放水杯，手機，置物盒裡的空間也很大，一些小東西都能歸納在裡面，車尾箱出遊得時候能塞下。
分分鐘讓你有個更舒適的駕車體。懸掛整體風格還是舒適為主，開車從此成為享受，得益於電池閥濾震系統，可以根據實時路況自動調節軟硬度，座椅軟包裹性好，不愧是美國大沙發。
我覺得作為一輛厚重的suv，動力特別的強勁，美式肌肉車。若想偶爾感受一下強烈的推背感，換上S檔盡情享受吧，渦輪介入不明顯，頓挫感較小，動力絕對沒得說，非常給力，特別是S檔起步，推背感十足。
對於駕駛感受的需求並不高，在我看來，林肯mkc的駕駛感受已然很不錯。有電子助力，轉向比較精準，懸掛相當滿意，有好幾種模式，隨時隨心視情況地選擇舒適自己的模式，在二級路面上超車很有信心，幾次險情都化解了。
結語:
奧迪Q5L：外觀是我看了很多車裡最喜歡的，反正比起我的蒙迪歐致勝好開太多。林肯MKC：讓你時時刻刻都是處在一個舒適的環境中行駛，減輕疲勞感，動力平時使用完全夠用。我給奧迪Q5L 85分，林肯MKC 91分，林肯MKC的特點和我的要求不謀而合，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管兩款車在價格上差不太多，但是林肯MKC更吸引我。現在不斷有人承認它的價值和檔次，我認為它確實是一臺有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達七個字：選它們不會後悔！那麼，36萬左右怎麼選？奧迪Q5L和林肯MKC誰檔次高？先聽聽車主的想法。大家持何種態度呢？