在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，買車愈加讓人頭痛，58.57萬的車哪個好？以代表車型奧迪A7和寶馬6系GT為例，許多人也不知道怎樣選，今天和大家分享的是《奧迪A7真的很香？行駛21000公裡後，先聽聽車主的心聲》。
先看奧迪A7的外觀，買這車50%是衝著這個外觀來的，只能用騷氣來形容。外觀構型新穎，漂亮，優美，是我比較喜愛的。外觀大氣沉穩，車燈很有識別性，選擇奧迪7而不選擇奔馳S，外觀起了格外大的決定作用。再看寶馬6系GT，顏值爆表，運動M套裝戰鬥感強，但不失商務氣息，是寶馬6系GT。這一代的外觀設計我個人給滿分，的確年輕了許多，前臉也很銳利，很帥氣。時髦不缺少商務車的穩重，最喜歡的是它的大燈。貫穿式尾部車燈，一體式門把手，特別是那滴答的開門聲。
進入奧迪A7車內，內飾大屏+液晶儀錶盤+大雞腿完美，能摸到的場地。坐墊真皮質量一般，內飾過時了。車內幾乎沒什麼異味，通風了3天就上路。空間還用說嗎，超級大，完勝5系A6，奔馳E。但後一排空間一般，行政加長版最後排空間會比較大。車內的儲藏空間也非常豐富，尋常用著完全能夠滿足了的。儲物箱的空間特別大，特別寬廣。
再看寶馬6系GT，內飾有異常大提高，又不像S級那樣浮誇，既大氣簡潔又不失豪華，萬分喜愛。中控大屏可以手動感應，也就能切換下界面，有時間想在好友面前裝一下，一到關鍵時刻就不給力。做工萬分細緻，簡直藝術品一樣的有。但內飾有的位置不顯高端，特別是那些升降按鍵和車天窗旁邊的喇叭，就像那種很老式的東西。空間談不上奢侈的，對於一家四口人來看是可以滿足用的了。老人手腳不是那麼利便，空間大點的車坐起來還是比較舒暢點。不經常坐滿，駕駛位空間絕對夠使了就是貯存空間很少，很多東西沒場地放。尾箱比較大，一般的出行可以滿足放行李，逢年過節，走親訪友，更簡便。
先開奧迪A7，由於裡程還不多，操控有待進一步考證。變向精確，曠量很小，5米多的整車也不錯操控。車有多種操縱模式切換，每種模式操縱感受又不一樣，我個人比較中意開運動模式駕車。開的時候挺穩的，拐彎也比較平順。最中意的就是長途行駛的舒適度了。然後車輛底盤和懸架都好，通過性好，在過減速帶的時候，車輛也不會有很強顛簸的感覺。四區空調，只是要調特別大的風量才能吹到身子。很好，後排是兩個座位的形式。
再開寶馬6系GT，車輛開起來很愜意，到底這個層次主要以愜意為主。但是方向盤上按鈕略多，研究了半小時才摸透，很實用。底盤結實厚重，空懸安適，大體很完美沒有什麼明顯的缺點。動力流失非常大拐彎側傾明顯，後尾部很是累贅。運動大型GT車還是注重操控更多一些吧，舒適性和奔馳s肯定比不了。懸架也硬，跑長途腰都快斷了，跑城區短途還行。隔音也特別好，城市坐車沒什麼噪音幹擾。
整體來看，奧迪A7和寶馬6系GT的優缺點也蠻明顯的。奧迪A7我著實又要誇一遍他的外觀了，車標logo異常好看。內飾屬於耐看、操控比較利便吧，但還有特別大的提升空間。不能說絕壁的安適，這個等級肯定的一流。奧迪的動力，帳面數據一般，但開起來誰用誰知道。因為當你開起來的時候，會讓你絕對感受不到他的重。
相比之下，寶馬6系GT我以為外觀切合中青年各個年齡的口味。內飾屬於耐看、操控比較利便吧，但還有特別大的提高空間。車輛的空間很廣闊的，個人對它的空間展現很滿足的。車輛還是挺舒服的吧。很喜愛寶馬6系GT的動力，往時急提速推背感特別的強。操控感還行，這個東西比較抽象，咱也不是專業人員，只能說是開得比較愜意。感謝聆聽本期《奧迪A7真的很香？行駛21000公裡後，先聽聽車主的心聲》。