眾所周知，汽車之所以行駛當然是因為有發動機的動力輸出，當然新能源車除外。
發動機可謂是汽車的心臟，那發動機身為心臟，零部件也十分之多。發動機的各個零件環環相扣、曦曦相依，每一個零件機構的運作都關係到發動機的正常運作。
今天廠裡拖來了一輛半路拋錨的奧迪A6，車主描述說正常行駛的過程中，車子突然砰砰…幾聲然後熄火了，隨後怎麼發都發不起來。根據車主的描述，維修師傅反覆試了幾次，果然發不起來，感覺就跟汽油泵供不上汽油一樣。隨後師傅檢查了燃油泵，發現燃油泵是有點小問題，但也不至於一點油供不上。修好燃油泵之後，師傅又發動了車子，車子現在可以發起來，但發動機異常抖動，跟缺缸的感覺一樣。
經過檢查完點火線圈，確定沒問題之後。隨後師傅又檢查了缸壓，這臺發動機為V6發動機，經過檢查5個缸有缸壓，唯獨4缸沒缸壓。需要拆氣門室蓋檢查。
上圖就是那輛奧迪A6，銀色車身從骨子裡透露出經典。這是一輛10年生產的老款A6，距今已經有8個年頭了，從外觀成色和室內的磨損程度來看，車主很在乎外表，漆面和室內保養得很好。
從儀表上看車子行駛了18萬公裡之多，8年時間行駛18萬公裡，也不算很多。但……發動機、變速箱可謂是一塌糊塗。
為什麼說一塌糊塗呢？這是我們定拆氣門室蓋前，頂起車子檢查發動機周邊情況是拍的油底殼局部照片，從上圖可以看到，油底殼滲油一塌糊塗。從上圖可以看到機油傳感器旁邊的油底殼螺絲，油底殼螺絲應該是被人擰壞了，打了一圈密封膠防止漏油。最意外的不是油底殼螺絲……
上圖圓圈處的物體有沒有車友們認識？它的名字叫做海綿，沒錯就是海綿。眾人對此物在這個位置非常不解，車主說發動機滲油嚴重，放塊海綿是為了吸漏出來的油，沒錯是吸油用的。還有此等操作也是讓小編長見識了。
長完見識之後，我們開拆氣門室蓋，上圖就是已經拆掉氣門室蓋的狀態，不拆不知道，一拆又讓我們大吃一驚。
為何吃驚呢，上圖圓圈處氣門搖臂竟然從凸輪軸下面逃脫了出來。這搖臂控制著4缸進氣氣門，如果它失去了工作，4缸得不到空氣無法產生混合氣，進而影響點火。
從上圖圓圈處可以看到，4缸進氣搖臂下方的氣門處於異常狀態，感覺氣門鎖片已經不見了，氣門彈簧也嚴重受損。導致發動機缺缸的原因找到了，經過和車主溝通，車主同意我們拆缸頭進行維修更換。
上圖圓圈處是正常的氣門搖臂，正常情況下搖臂不會從凸輪中下方逃脫出來。
經過維修師傅的不懈努力，缸頭終於被拆下來了，上圖圓圈處可以清楚的看到，4缸進氣門已經無法回到原位，很有可能已經變形彎曲。
4缸活塞上也留下了被氣門頂到的痕跡，活塞上面也充滿了積碳，有機碳的原因，可能跟平時車主加的燃油有關吧。我們建議更換被氣門頂過的活塞，被車主拒絕了，換活塞需要把發動機拆下來，工時費很高活塞配件也大幾千塊。車主決定先用最經濟的方式修好，然後賣給二手車商，買輛新款的奧迪A8，這是一個沒有任何藉口反駁的理由。
隨後我們邊用最經濟的方式維修，首先把缸頭分解開，取出損壞的零件，拆開之後發現氣門彈簧果然已經斷裂。
沒有了彈簧的壓力，氣門被活塞的巨大衝擊力頂彎了，最後更換了2個氣門，2個氣門搖臂。配件費、缸頭加工費和工時費加起來也有大幾千塊，相比大修發動機已經經濟了很多很多……
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