迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，汽車製造商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「長跑運動員」福特蒙迪歐，頗受購車者喜愛。「撩妹王」奔馳C級，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。不斷更新換代是汽車產品的主要特徵，汽車品牌的勝利之道便是俘獲購車群體的歡心，正如大切諾基(進口)和Cayenne。
我前幾天跟駕駛者覃先生聊天，他有一輛大切諾基，用了不到半年，為了出行方便，他花了jiage入手一輛保時捷卡宴，保時捷卡宴已讓他開了1個月，行駛也達到了1100公裡，那麼保時捷卡宴的實力究竟有多強？和大切諾基相比有哪些優缺點？下面請他發表真實用車感受。
先開大切諾基(進口)
外表：外表沒得說，霸氣十足，陽剛，開出去別人都是羨慕的眼神。日間LED行車燈極飄亮，不輸BBA車系的燈，再方正一些看著就更犀利，現在的整體外形有點微胖，大切車漆感覺較軟，稍微一些磕碰就會留下疤痕。
內飾還是那種老美範。內飾比較實用，功能性比較強，中控的液晶屏比較大，這個價位如果買輛轎車，內飾工藝絕對比大切豪華，前、後檔遮光效果好，全景天窗又採光成效好。
整體空間沒地說，前、中、後都相當寬，寬大夠用。寬度夠了，高度不夠我一米8的個子經常頂頭很老火，空間不錯，後排放倒就變成大床了，特別能裝，坐乘空間沒話說，非常寬敞，尾箱也很大，是儲物空間比較一般。
妾在馬路舒適性上做得已然很不錯了。懸架，做得很不錯，隔音贊，坐得人也愜意，座椅感覺不夠厚實，整體還不錯。
在動力方面肯定得打9分以上。參加JEEP全路況體驗，3.0過盧賓肯小道沒有問題，深油門的推背感，S檔的動力真的超車併線相當爽，動力強勁，波箱沒有頓挫感，提醒車跑過190碼不費勁。
操控方面我個人覺得還是很得心應手。今年冬天幾次大雪，這車都經住了考驗，轉向精確稍差，方向較重，但還可以，對了，大切高速真的很穩，又安靜。
再開Cayenne
外表：買這車至少有三成是因為它的顏值。蹺起的前臉還是蠻誘人的，屁股也超級性感，四眼日間行車燈雖然沒有全LED高端，但也已然很犀利了，選保時捷主要是喜歡外表，貫穿式後尾部車燈很有科技感。
內飾我還真沒吐槽的地方。基本上都是比亞迪唐索工藝，觸感還可以，說得過去，就是衝著內飾去的，按鈕很多，給我一種開飛機的感覺，剛開始有些味道，除了幾次，三個月後好多了，沒有y雜音。
平時都是我自己開，70%的空間都是多餘的，當然是是寬敞無比。不能說很寬裕，但是家用絕對充足了，要是儲物方面再多元化點，就更好了，空間還行，最後排座位放下放個幾千萬也沒有問題，空間大，美中不足就行李箱小了點。
開舒適模式絕對超X5。懸掛有3個模式，舒適模式很不錯，舒適模式下，對細微的顛簸過濾到位，隔音功效好，不用說了，座位包裹很好，很軟，朋友坐上去都是很舒服。
提速表現良好，動力輸出強勁。3.0T的排量也是夠了，渦輪介入也是比較快的，超車嗖嗖地，雖然我沒改過排氣，但是當你大腳踩油門的時候，聲音還是可以的，高速上到了1XX還是很有爆發力，似乎看不到衰減。
很好，比Q7好開太多了。轉向清晰，指向精準，有三個模式可以調節，但是支撐沒有發現明顯得區別，高速調到運動模式，路感很強。
結語:
大切諾基：大切諾基的外觀絕對是最大的賣點，非常吸引我，很霸氣，給足了我面子，操控性作為一款大型SUV來說，還是很靈活的。保時捷卡宴：選擇之後變舒適的效果還是比較明顯的，動力強勁，敢踩它就敢快，還是安全第一，基本上在路上無壓力。我給大切諾基 89分，保時捷卡宴 92分，保時捷卡宴的各個特點真的深得我心，我特別喜歡它的奢華感和外觀。我不否認大切諾基表現很突出，但保時捷卡宴更值得我青睞。如今保時捷卡宴在市場算得上是炙手可熱的車型，既然能夠消費者肯定，它定是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是四個字：旗鼓相當！那麼，開完大切諾基，再花123萬提保時捷卡宴，車主：兩者平分秋色。大家有什麼想法呢？