保時捷卡宴2.9T價格.經典車型退出什麼時候退出市場?

2020-11-23 易車網

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2020款保時捷卡宴現在是第三代，但外觀特徵幾乎沒有改變，仍然是「甲殼蟲」改裝版的樣子，其實後部的貫通式尾燈，頭部的全系標配LED大燈，還是有所升級的，也正是因為卡宴的外觀流暢運動，禁得住時間的考驗，改版也沒法對外觀作出太多變化，卡宴流暢的外觀在人們的心目中，一直是豪華漂亮SUV的代表車型。

2020款保時捷大屏和大面積的觸摸面板，卡宴內飾中控部分，但堅持使用5個圓錶盤樣式的儀錶盤、中控擋位部分面板傾斜抬起的空間設計，又保持了老款的特徵，也更多使用了碳纖維、真皮包裹和鋼琴漆面板等其它品選配套裝才會提供的昂貴用料，保時捷卡宴內飾將設計、時代感、科技運用等多個方面很好的兼容，在競品比較中，卡宴的內飾是糟點最少的。

20款保時捷卡宴，採用縱置發動機布局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。測試時將越野模式至於級狀態，此時中央差速器止，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。

20款保時捷卡宴工藝精良、極富運動性、符合人體工程學。尤其值得一提的是低矮的超寬儀錶板和向上傾斜式中控臺，這一設計讓您的手能夠在多功能運動型方向盤和選檔杆之間迅速切換。賽車運動是我們品的起源。我們在賽車運動中發現，儘可能緊密地把車輛與車手結合到一起非常重要。

保時捷卡宴採用縱置發動機布局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於級狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。

20款保時捷卡宴內飾實際上是圍繞駕駛者而設計的，因此完全以駕駛者為中心。座椅也是如此，極富運動氣息。全新設計的後排座椅也運用了相同的設計理念，其中每一個座椅都散發著賽車運動感，同時絲毫不犧牲舒適性。

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