隨著社會的進步，汽車日漸成為大家生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，各路廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，成為了家喻戶曉的名聲車型。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，地位難以被超越，表現光彩奪目。伴隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，一輛車要取得成功，就必須要有所取捨。正如謳歌RDX和沃爾沃XC60。
今天剛好偶遇用車者小謝，為了有面子，借了兄弟的謳歌RDX開了一段時間，現在剛剛入手一輛沃爾沃XC60，現在開了1個月了，總共行駛2200公裡，到底是什麼支撐沃爾沃XC60久盛不衰？和謳歌RDX對比有哪些優缺點？我想各位都想知道，現在我們看看小楊的理解。
先開謳歌RDX
外表：外表我其實覺得還好，沒有特別驚豔，也不算難看。車尾一般般，忍忍過得去，不如美國版，可能有細微差別，全系標配LED頭燈誠意滿滿，視覺效果也出眾，但是他的輪胎設計的有些尋常，不像是40萬左右車的配置。
內飾從nsx上下放來的花30多w給你東贏神車的內飾體驗。我覺得內飾材料還是不錯的，工藝也比較細緻，還有類似於筆記本電腦的手寫板觸控螢幕，不能說好用難用，需要適應，RDX車內沒異味，家人也不會暈車。
用一句話形容這輛車的空間那就是空間充裕，別有洞天，設計用心。儲物格很多，還夠用，懸空中控下面是個特點，小包完美放置，空間很大，我們一家5口人出門都能坐得下，小孩子坐在中間的位置正合適，很滿意，不管是多媒體控制臺還是後後尾箱，隱藏的置物格子許多。
舒適度我個人覺得很好，反正就自己開，也不坐人，自己開著舒服就夠用。不是那種分分鐘降溫，強勁的空調，懸架韌性十足，舒適性很好，舒適性不錯，座椅很舒服，家人都是好評。
動力隨踩隨有，對於有時候必要地超車很重要。唯一不足的地方就是檔位變換不夠順暢，頓挫感比較強烈，上坡無力，絕對沒有1.85噸車重的臃腫感，併線輕快準確，所以我平常開運動模式，起步不拖泥帶水，提速的過程推背很強，動力同類數一數二。
就要說駕駛，其實這兩個雖然不是一種東西，卻幾乎一樣的重要。方向盤非常精確，可以和我的寶馬5有一比，但是更輕巧些，四種駕駛模式可調，懸掛軟硬可調，四輪驅動聰明好用，多次用到主動制動，介入時不生硬，與真人制動一樣。
再開沃爾沃XC60
顏值：就是衝著這外表買的這車，外表特別漂亮。簡直太帥了，買這個車就是為了這個燈，從側面看，整體還是挺連貫的，正面背面都能感覺很穩健，加上運動版19寸輪轂，又把車的外表提升了一個層次。
內飾比較簡單，一開始覺得比較簡單，後來還是覺得可以。導航的時候地圖會出現在儀錶盤的中間，很實用方便，細節處理細膩的xc60，讓我坐進去駕駛感覺舒心，一個小燈珠，亮度還不夠，跟領克上的一模一樣，毫無有感。
空間大小合適，夠用。老婆1.68，我1.6，寶寶2歲，門板置物格最後排略小，前排很大，手套箱很大，空間對1.76米的我日常來說足夠，後備箱空間也算充足。
說起舒適性，軟軟的，現在開車坐久了也不累。3.就現在來說，熱空調還是不錯的，懸架不算軟，市區路面開著還行，全景天窗好大，舒適度相當好，沃爾沃的座椅特別寬大，坐上去也特別柔軟。
動力不錯，提速很快，嫌不夠還可以刷北極星，會更猛。油門隨踩隨有，提速超車也很滿意，但是2.0的引擎的馬力254匹，所以動力問題完全不用擔心，動力絕對棒（除了起步肉），普通模式下過了20邁動力隨叫隨到。
操控性能靈活，駕駛感很好。自動跟車、自動加減速，車道保持，只要不是大彎還可以自動轉向，低速方向盤很靈敏，很精準，駕駛感受很滿意，制動不重，線性較好。
結語:
謳歌RDX：外觀見仁見智，我個人認為比其他豪華品牌差了點意思，同級別中操控也是處於領先地位的。沃爾沃XC60：可以很明顯的感覺到鼻子舒服多了，這應該算親身體驗了，動力很滿意，比起自己以前的老雅閣，提速快很多。我給謳歌RDX 90分，沃爾沃XC60 95分，我認為買沃爾沃XC60是很正確的選擇，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但是沃爾沃XC60真正觸動我的心弦。如今也有非常多的年輕人在關注沃爾沃XC60，我個人覺得開它出門是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說三個字：都不錯！那麼，開了謳歌RDX，再花39萬提沃爾沃XC60，車主：他們不分上下。不知各位有何想法呢？