汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出看家本領，湧現出了很多突出車型。「移動沙發」日產天籟，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「美系越野王」Jeep自由光，地位難以被超越，表現光彩奪目。在買車選擇數不勝數的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如豐田皇冠。今天我們請來了豐田皇冠的兩位用車者，下面，就讓他們來告訴我們他們的體驗吧！
車主一：什麼人會選豐田皇冠？年薪29萬開得起它嗎？豐田皇冠的缺點多嗎
大氣的外表和車輛的長度，在30萬的等級，都是不錯的。顏值是真的帥，尤其是側顏。LED大燈亮度很棒，鋪路功效非常好。車漆太薄，洗車使用毛巾擦乾也會產生許多很細微的劃痕。內飾做得非常的豪華，大氣，高端大氣上檔次的內飾是我比較喜歡的。用了分屏設計，所以實體鍵不是很多。豐田皇冠內飾有種王者風範，用料等都很好。新車的內飾或多或少存在著一些意味，其他方面還是不錯的。
還行，比不得本田的空間。我180的個子，坐在前面開車的時候，頭頂上還有一拳多的位置。四個門內飾板的置物空間過小，放不下我的水杯，倒是可以放下我家小公主的奶瓶。然後還可以帶著許多的吃的玩兒的用的穿的都放在後尾箱，真是特別的好。豐田皇冠本身就主打舒適，我就不再多說了。懸架體系挺好的，車重在調校，豐田皇冠在舒適度這塊調校的沒毛病。隔音成效好，內飾柔軟。豐田皇冠可以說舒適度很不錯了，坐著很舒服，座椅的包圍性很強。
至於動力方面兒比較不錯。豐田皇冠最滿意的就數動力，2.0T的動力，箱感受推背感的快快來。駕駛起來比較平順，比較柔和，沒有任何的頓挫感。在高速上超車特別的容易在高速上來點兒小激情，真是太好了。正常駕駛豐田皇冠的油耗正常在11升多一些，雖然高了點，但也可以接受。
結語：我覺得，豐田皇冠能取得今天這樣的成績，而且外觀幾乎沒有任何的縫隙。內飾也很不錯，整體的感覺就是很豪華，高端。這個車只能坐四個人其他的空間夠用了。坐在車裡開車遇到不怎麼好的路段也不覺得不舒服。"跟奔馳B級比較因此豐田皇冠性價比在同級車中是比較明顯的。
車主二：27萬喜提奔馳B級，再和兄弟的豐田皇冠相比，車主：想說六個字
先來看奔馳B級的外觀，外觀上就不用多說，剛開始已經表達很多了，選擇它也是從這裡開始的。外觀滿分，前臉和側面有ES的感覺。特別契合豐田亞洲龍的名字，形狀很像龍的眼睛，LED大燈，很亮。大輪胎很動感，大格柵很前衛。
再看豐田皇冠，外觀相當的漂亮，感覺相當大氣。正面設計視覺衝擊大，後尾也不錯，唯一是側面線條這塊過於平庸。另外是車燈比較暗淡，走夜路看不大清楚。車漆相當的有層次，從車漆上看就能看的出這是一款。
進入奔馳B級車內，內飾還可以吧，再有點變化什麼的，我想會的卓越的。很多人吐槽這個中央控制臺，看習慣了覺得還可以。摸到的地方都是軟軟的，針腳很細密，有很強烈的手工質感，這點高貴了。配上鍍鉻飾條點綴，適合這個層次的氣質。得益於2870的軸距，這輛車的空間是真的大。本人175的身高，90公斤體重，主駕駛空間足夠且視野很好。置物空間還不錯，第一排扶手比較深，後一排也沒問題。後備箱的空間也足夠大了，對我我帶寶大眾寶來看，什麼小推車，滑板車都不成問題。
再看豐田皇冠，內飾做得很好，譁配置特別的高。雙屏設計好，全觸摸的，用起來方便，上檔次多。內飾整體匹配挺合理的設計風格，很滿意。可是有異味，有異響。c級轎車主打的就是舒適度和空間。後一排2個座位蹺二郎腿都行，中部誰坐誰尷尬。中央控制臺扶手箱、手套箱、門板兩邊的格子，能裝小物件，鑰匙，水杯，雨傘，抹布，很方便。空間不錯，是我很喜歡的，車尾箱儲物能力也很好，平時出去遊玩很能裝東西。
先開奔馳B級，感覺車輛開起來還是很順手的。還有這車輛本身的真皮方向盤觸感也著實舒服，大小剛好轉彎靈敏。這款車採用的全獨立懸架，前面是麥夫遜獨立。制動靈敏，也夠力度，唯獨是快剎停的那一下有點輕微闖動。車輛的舒適性還是挺高的。懸架支持也有韌性，唯一的不足是輪胎挑道路。低速靜音挺好，高速不知道。車輛的第一排座椅前後，坐墊高低，靠背的前後調節都有的。
再開豐田皇冠，的駕駛性能相當的不錯，駕駛感特別的強。打方向盤很輕巧，指向上也很準確。底盤支持韌性足，可以過濾掉路面的坑坑窪窪，過減速帶只有稍微反應。制動和油門都很靈敏，尤其是剎車比較好用。車的舒適性不遑多讓，用移動的大沙發來形容也不為過。這款車的舒適度還好，底盤調校的不錯。空調冷卻成效很好，跑高速風噪也不大，車內裡隔音功效很好。而且座位的包圍性很好，人坐上去不會來回亂晃。
總之，豐田皇冠得分較高，主要是兩點，外觀很時尚，特別符合年輕人審美標準，操控，我對操控沒啥太大感覺，好開就完了，開過這款車之後，我的感受是六個字：買它不會後悔！那麼，大家怎麼看呢？