汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，在車界獨佔鰲頭。「二級路霸主」普拉多，同級車型與之相較遜色不少。汽車技藝突飛猛進的今天，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如皇冠和一汽-大眾CC。
我前幾天跟駕車者韋先生聊天，他有8年駕齡，經常借兄弟的豐田皇冠來開，前些日子，他又換了大眾CC，，提車1個月，已經開了2300公裡，大眾CC確實是一款好車嗎？大眾CC比豐田皇冠好在哪裡？接下來就把時間交給用車者做分享。
先開皇冠
豐田皇冠的外觀在第14代車型上可以說是改的更激進了，更年輕了。外表最大的特點是大燈的設計，LED的大燈亮度頗高，照得很遠，豐田皇冠的這個寬度從尾部看太小氣了，有點不像C級車的意思，就是車漆薄，容易有劃痕。
內飾不僅設計好，設計方面也比較好，整個內飾用手摸起來比較舒適。多功能方向盤，可以控制車子的音響啥的，定速巡航等，很方便，內飾配置還行，多媒體控制臺雙屏設計很不錯，豐田皇冠這款車的車內異味感覺仍然比較明顯，這點不好。
空間方面還算可以，是我喜歡的。空間挺大的，置物空間豐富，搭乘空間很寬敞，我身高173坐在後排可以蹺起二郎腿，後排老爸老媽可以隨意蹺起二郎腿，後排空間是留給我最親近的人的，空間都夠用，後尾箱也蠻大的，平常也放不了很多東西，夠用就可以了。
因為一分錢一分貨，20多萬的駕駛者打的是舒適與平順。靜音不錯，在市中心擁堵段，車內仍能小聲說話——保護嗓子了，懸架設計的，很軟，這個檔次車舒適度是絕對一流的，絨布座位挺舒服的，是有點小掉毛，看來還含點毛。
這款車的動力還是無可挑剔的，很強勁。動力輸出平順，柔和，駕駛起來加速特別快，超車無壓力，2.0的動力，不用多說，加速超車都很迅速，車子相當的有勁兒，起步時速度很快，在加速或者跑高速時行駛平穩，給我的駕駛感很舒適。
駕駛性能還是比較不錯的。後輪驅動車，轉彎半徑非常小，方向盤輕，好操作，本來就使用來跑高速的，還行。
再開一汽-大眾CC
不用說了，是看顏值才買的。CC外觀新穎漂亮，長得很陽光，挺適合我這種年齡段的，簡直帥爆了，尤其是那性感的小屁股，這個要吐槽一下，除頂配外居然都配17輪圈。
內飾有種中規中矩很大眾，大眾的內飾好像都差不多，整體滿意。多媒體觸摸靈敏，靈敏度比iphone還好使，工藝的確不錯，大眾車的配件多，覺得哪不好看都可以改，最後排出風口點菸口，很貼心。
轎跑的設計，有這樣的空間我已經特別滿意了。置物空間一般，尤其是車門下面的地方，放不了啥，頭頂沒有扶手有點不適應，自我感覺堪比大眾邁騰，尾箱也可以用「巨大」來形容。
舒適度還行，是轎跑。韓泰輪胎，路面胎噪大，減震也好，還有車輛的車載系統設置還是比較的豐富的，娛樂方面很享受，買這款車就不打算舒適度，座椅硬，長時間行車屁股疼。
是轎跑，動力方面從不會讓我敗興。加速很平順，檔位變換沒什麼明顯得頓挫，16檔很順暢，減震也不錯，因為我前一款車是1.3自吸的，所以反差太大了，低速頓挫明顯，高速相當平順。
駕駛感受不錯，家裡還有一輛大眾高爾夫敞篷2.0T的。拐彎表現非凡，讓自己信心十足，懸架偏硬，路感豐富，頂配豪華型大眾CC，提速也快。
結語:
豐田皇冠：外觀確實偏運動，年輕化了，對顏值不是很講究，都能接受，開起來挺順手的，駕駛容易操作，我老婆開著皇冠也不會覺得很突兀。大眾CC：硬度降低了舒適性，長時間駕駛容易疲勞，相比於我的老車朗動，動力不是一個級別的，還是比較滿意。我給豐田皇冠 90分，大眾CC 93分，大眾CC的總體表現讓我非常滿意，最讓我欣賞的是它的車內布局。我承認，豐田皇冠也相當不錯，不過我還是覺得選擇大眾CC更好。當下大眾CC的口碑可謂風頭正盛，群眾的眼光總是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說五個字：針尖對麥芒！那麼，儲蓄27萬，開了豐田皇冠又換了大眾CC，車主：誰更好對比後一目了然。大家都有什麼觀點呢？