如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強大才能前行，一款好車很難被購車群體無情拋棄。「最美轎跑」大眾CC，在市場力壓群雄。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，其地位已經不能撼動。在「神車」不可勝舉的今天，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如金牛座和一汽-大眾CC。
提到大眾CC1和大眾CC2，陳先生可謂感受良多，他之前一直開著兄弟的一輛福特金牛座，前些日子，他又換了大眾CC，他1個月就行駛到1400公裡，到底是什麼支撐大眾CC在市場中久盛不衰？和福特金牛座相比有哪些長處？下面就讓車主為我們解答。
先開金牛座
外表：顏值大氣，低調，沉穩。氣氛燈是點睛之筆，孩子非常喜歡，一會兒調節一種燈，門把手沒有對齊的，正宗長安工藝，輪圈也很漂亮，可以和豪華車媲美，非常適合我這個年齡段的人開。
內飾乾淨整潔，沒什麼科技感但配置很合理。內飾材質不錯，但是設計感不強，豪華感一般吧，旋轉檔，索尼音響，高清顯示屏，味道還是有，但不誇張。
B級車的價錢，C級車的空間，沒話說。空間足夠大，置物也還行，是沒有２２０Ｖ電源特別麻煩，後一排，還行，前排不動座椅還好，動了座位，其實也是很侷促的，家裡有小孩，將嬰兒車放到車尾箱也可以，還能放些置物箱子。
舒適性也不錯，最鬱悶的是我這才開了不到20天。底盤偏硬，過減速帶震動挺大但是不反感，挺好，高速上關窗開音樂，真心很享受，座位的舒適性，基本上都能在客戶的接受範圍內，關上窗戶。
動力體驗由於在磨合期。要停頓12秒左右，之後就是無盡的推背感，D擋的確沒什麼突出表現，中規中矩，不過S檔特別給力，有點駕馭不了，磨合期，高速速度控制在100以內。
駕駛感受方面沒有什麼可挑的。方向盤很線性，不輕不重，路敢回饋清晰，底盤很紮實，車駕駛起來還是比較穩的，制動靈敏，車內配置方面，基本我平時常用的，他都有了。
再開一汽-大眾CC
外表：外表不用多說最帥車型無邊框車門簡直泡妞神器帥慘了。氙氣燈亮度夠了，亮度甩我原來那蠟燭燈幾條街，尤其喜歡無邊框車門，掀背尾箱，大溜背設計，這個要吐槽一下，除頂配外居然都配17輪胎。
只能說內飾很尋常沒啥特點。平平淡淡卻也挑不出啥大毛病，最希望能加個運動座位，儀表喜歡，多媒體控制臺喜歡，太陽曬過有異味，天窗打開跑跑味道，準備用竹炭包吸一下。
空間還是無法和大眾邁騰這類車相較，畢竟是兩種風格的車。置物空間略少，畢竟轎跑，小到懷疑人生塞一包紙頭塞不進去，可不可怕，還有最主要的是後尾箱，不用裝行李架，直接進去了。
舒適性還是不錯的，無邊框車門你不能要求他做得再舒適了。打開車門噪音稍大，門關上後，CC靜音真他媽好，懸掛較硬，過坑窪出感覺很傷懸掛，時間久了腰疼，座椅硬。
動力還行，日常夠用了，我也就是代個步。只要捨得給油門好比陸地上的飛機，看誰不爽一踩油門滅他千千萬萬，因為我前一款車是1.3自吸的，所以反差太大了，動力，起步油門虛，輕踩不走，速度起來了，超車很輕鬆。
駕駛感受應該是同價位裡面比較好的。路感還是很強烈，過減速帶還是要慢，胎噪可以接受，方向盤靈敏度相當好，是大眾車子有質量問題，不管是方向還是制動完全盡在掌控之中，特別滿意。
結語:
福特金牛座：最滿意的就是這個外觀，百看不厭，偏硬，考慮到操控性能，犧牲一定的舒適性是可以理解的。大眾CC：一下子心裡的舒適度就提高了不少，進來之後天窗也還算大吧，CC還能讓我欣慰的也就是動力了，提速反應速度我個人比較滿意。我給福特金牛座 88分，大眾CC 94分，我對大眾CC還是比較滿意的，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。的確，福特金牛座也有其長處讓人心動，但最終我還是決定換大眾CC。當下大眾CC的口碑可謂風頭正盛，我個人覺得開它是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在真正擁有它後，我覺得可以用十個字表達：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開過福特金牛座，再開大眾CC，對比檔次，車主：它倆都挺好。大家覺得它未來發展如何？