現今的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，駕駛者的購車需求變得越來越複雜。「國產良心出品」領克03，已然逐步成為年輕人追求的目標。「國產豪車」紅旗H7，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。偏科的產品勢必只是「叫好不叫座」。途達在當下知名度很高，是日產的主打車型，它具有鮮有對手的空間水準，讓買車人能夠為之動容，正是這樣，途達現在取得了非常好的成績。本期為大家分享的是《提輛日產途達值嗎？行駛了12000公裡後，車主憋了幾句話要說》。
為了進一步了解日產途達，我們邀請修車師傅王先生到場，他是我的兄弟，也是一位行內人，他之前給公司駕車，而公司的專車正是日產途樂。聽了家人建議，為了將來結婚，勒緊褲腰帶提了日產途達，沒選日產途樂。目前為止，他提車已有5個月，他說了九個字：感謝自己正確的選擇！究竟日產途達是否像他說的那樣好？與日產途樂的主要差異在哪裡？車主將認真地給我們分享他的親身體會！
車輛的外觀也是我最看重的，以60度角觀日產途達側面，宛如俯衝的一頭獵豹。前臉相當好看，同事最常誇讚的場地就是前臉，後視鏡和車頭大燈著實很搭。尾部車燈很有特點，和車頭一樣犀利，我相當滿足，扇葉形的車輪非常漂亮，看上去就像一朵花。總之，日產途達的設計簡單大方還霸氣，比較耐看。
這款車的內飾質感還不錯，我摸著的感覺是比較好的，中控大屏上布滿了許多功能性按鍵，用起來很靈便。中控上面很大部分都是皮革縫線的材質，方向盤也一樣，椅子的表面觸摸手感沒有明顯的顆粒，手感還行。車內的異味比其他車都少，這一點必須給日產點個讚。總之，我會感覺日產途達比其它同類車更勝一籌。
如果不是它的動力，我可能不會關注到它，思來想去，我選擇「日產途達 2020款 2.5L XE 手動精英版」來開，日產途達裝備了2.5自然吸氣發動機，能夠提供高達193Ps的動力輸出。變速性能上，採用6擋手動變速箱，變換擋位特別及時平順，方向盤很結實，我一隻手就能輕鬆地完成轉向。剎車和油門都萬分好用，踏板反應快，還有很多的輔助駕駛功能。底盤非常結實，沒有說底盤會出現各種異響之類的問題。
從空間上看，乘坐空間方面我還是挺如意的。車身尺寸為4882*1850*1835mm的日產途達，即使身寬體胖的乘客，在首排都能保持優雅坐姿。同時軸距也不甘示弱地達到了2850毫米，一個人在後排可躺下來睡覺。關於儲物空間，儲物方面，無論是門護板還是中間的扶手裡面大致都有儲物的位置，後尾箱的話，三個行李箱是可以放下的，出去玩的時候雖然帶了許多東西，但是都裝得下。
關於車子舒適性，日產途達投入很大精力在舒適度的打造上。迅速通過地勢不平的路面時，這款車舒適性整體來說也是可以的，這輛車的座椅我很喜歡，坐上去會有微微下陷的感覺。空調的恆溫效果萬分理想，隔音感覺很靜音，只要別猛亂踩油門，都好。
說到這款車的能耗，我真的要好好誇一下。在已過磨合期的狀況下，實質測得日產途達的綜合油耗為8.6L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有10.3L左右，根據我的經驗，如果是純高速的話，平均油耗可以控制在7.2L升以內，這個車的能耗我覺得還是非常低的。感謝聆聽這期《提輛日產途達值嗎？行駛了12000公裡後，車主憋了幾句話要說》。
途達的每個長處都深得我心，特別是它霸氣的外表和內飾。途達已經火到大多數人的飯後談資，年薪10萬以上開它沒毛病。群眾的眼光是明亮的，在真正操縱它之後，我感覺：感謝自己正確的選擇！這款車我提的是「途達 2020款 2.5L XE 手動精英版」，辦公室的人都說我買錯了，大夥幫我看看買對了嗎？
作為當下熱門車系的日產途達，除開其最出色的空間優勢以外，舒適度、外觀、油耗也同樣優秀，全面的發展也適合買車者的選車要求。通過同級比較，我們發現日產途達的性價比非常可以。總結以上分析，隨著汽車車型的不斷增多，只有找準自身發展的目標，才能傲視群雄，正如日產途達。對於日產極力推薦的日產途達，不知各位有什麼不同的見解呢？感謝閱讀本期《提輛日產途達值嗎？行駛了12000公裡後，車主憋了幾句話要說》。
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