國內的二手車市場魚龍混雜，相比海外二手車市場的成熟度和完整度還有很大差距，消費者一方面羨慕二手車低廉的價格，一方面卻怕買到泡水車、重大事故車和調表車，說到底，這就是個誠信問題了，各種不透明度和不確定性讓廣大消費者對二手車望而卻步，如果能夠做到公平、公正、透明和誠信，這種行業亂狀就能得到根本解決。筆者也很喜歡二手車，花小錢就能辦大事，何樂而不為呢？但是也知道二手車市場「水很深」，如果有一家公信力很強的大品牌能夠發展自身品牌的二手車業務就好了，這時候好友向我推薦了梅賽德斯-奔馳官方認證二手車業務，他知道我喜歡二手車，也想買梅賽德斯-奔馳GLC，可以說梅賽德斯-奔馳官方認證二手車業務就是為像我這樣的消費者「量身打造」的。
儘管梅賽德斯-奔馳是一線豪華大品牌，但是既然牽扯到我自身的利益，必須得打探清楚，我了解到，梅賽德斯-奔馳官方認證二手車業務有四個關鍵數字，分別是158、6、15和0，158就是所售的二手車必須通過梅賽德斯-奔馳158項檢測與品質認證，6就是使用年限不超過6年，15就是行駛裡程不超過15萬公裡，0就是無結構性損傷無涉水事故，也就是說能夠符合這四個條件的二手車都是精品車，消費者購車後還可享受一年不限裡程免費保修、中國大陸市場全天24小時的專業道路救援專屬服務；如需修復或更換零配件，將使用梅賽德斯-奔馳原廠配件，確保客戶享受與新車別無二致的客戶服務。
既然都是放心車，我和好友沒有了後顧之憂後就奔赴濟南的梅賽德斯-奔馳服務網點，經過了銷售人員的熱情接待後，就看到了這輛心儀已久的2019款 GLC 260 4MATIC 豪華型，它採用了AMG運動包圍，滿天星式的前格柵配合碩大的梅賽德斯-奔馳大標，把尊崇感和豪華感刻畫得淋漓盡致，車身線條也很運動很時尚，是我喜歡的範兒，而且這款車還標配 4MATIC 全時四驅系統，是BBA裡面唯一標配全時四驅系統的豪華中型SUV了。它的外觀很新，就和新車一個樣，因此，我就詢問銷售人員關於這輛車的信息了。
這輛GLC 260 4MATIC 豪華型可以說是一輛「準新車」，原車主於2019年9月上牌，行駛了5735公裡後就出售了，據說他又提了梅賽德斯-奔馳GLS了，有錢真好。這輛GLC的新車含稅購置價格是468000元，現在是418000元，便宜了5萬元，而且車況很好，和新車幾乎沒有區別，因此，我和好友商量了一下，就成為了這輛GLC的新車主。
除了外觀和新車一樣外，內飾也是全新的，通過它12.3英寸的全液晶儀錶盤可以看出，這輛車確實行駛了5735公裡，而且油箱裡的汽油也很多，還可以行駛208km。試駕了一下，2.0T+9AT的動力總成很給勁兒，動力儲備十分雄厚，深踩油門能感受到很強的推背感，而且9AT變速箱換擋很平順，感受不到絲毫頓挫感，它的駕駛模式可以在運動、經濟、標準/舒適之間切換，我個人更喜歡運動模式，感覺動力輸出更加直接一些，而且底盤懸架軟硬可以調節，轉向比也能調節，總能選出一種你喜歡的方式出來。論內飾的豪華程度，GLC要比寶馬X3和奧迪Q5L更好一些，這一點毋庸置疑。
當然，車內空間和座椅的舒適性也是我個人很注重的方面，GLC 260L進行了車身尺寸的加長，特別是2973mm的軸距在同級別豪華SUV中很佔優勢，座椅的內部填充物也很柔軟，舒適性很好，空間也很大，完全滿足我對一輛豪華中型SUV的所有想像。總體而言，對於這次在梅賽德斯-奔馳官方認證二手車業務中的購車體驗是十分滿意的，也期待更對的朋友加入到梅賽德斯-奔馳的大家庭中。