迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，汽車製造商想盡辦法生產出各式各樣的不錯的車。「質量之王」大眾桑塔納，深深討得年輕人群歡心。「十年無大修」的豐田漢蘭達，同級別車型當中無人能及。更新換代是汽車產品的主要特點，一輛車要取得成功，就必須要有所取捨。正如途達。日產途達3580公裡作業：落地20.1萬，綜合油耗12.3！
優點：途達的生活實用性真是沒得說，空間大坐個五六個人也坐得下，後備箱可以放很多東西，載人載貨都能拿得出手。原車就自帶了腳踏板，買回來第一時間也加裝了車頂行李架，為的就是以後自駕遊方便。
缺點：油耗有點高，本來想是自動擋2.5L自吸發動機，而且還是日系合資車，平時的油耗應該不會太高，但是從目前使用情況來看，市區開基本上就是12個油，剛提車那幾天更是直奔15個油，沒有日系車省油的特徵。
空間：途達的空間是非常寬敞的，座椅又長又寬，前後距離也大，當然後備箱的空間日用是綽綽有餘的，車頂也能加裝行李架，自駕遊東西可以帶夠。
動力：不是渦輪增壓的發動機，一般高速跑100以上才會感覺動力有點跟不上，但是一般我也很少跑到100以上，就平常開動力沒問題。
操控：其實我也算是半個新手司機，雖然駕照拿了5年了，但是一直也沒買車，途達是我第一輛車，但是我感覺途達很好開，但我朋友開了一次說轉向有點重。
油耗：以前在我印象中日系車就是省油的代表，不管是身邊朋友還是網上論壇看到的，對於日系車統一的評價就是很省油，但途達卻恰恰相反，目前為止一直就在12個油上蹦噠，當然客觀上高速跑的是有點少了，但是油耗高是不爭的事實。
舒適性：途達給我最舒適的體驗就是這個座椅了，特別是主駕位置，帶走電動調節，對腰部有足夠的支撐，本來計劃買個腰枕現在也不需要了，但是副駕駛位舒適度一般，五一和女朋友開車去秦皇島玩，晚上到賓館腰硬是痛了半宿。
外觀：外觀是比較有格調的，特別是車頭設計，日產家族風格很重，但是確實很耐看，進氣格柵和銀色槓條的搭配很漂亮，而且車的改造潛力比較大，以後可以慢慢玩。鈑金車漆：車漆有點軟，很容易劃傷，這是日系車的共同缺點，但沒想到這種硬派越野suv也會這麼軟，還是有點出乎意料。
內飾：作為一款定位為越野型的suv，途達內飾的設計是有點醜的，粗枝大條、給人一種臃腫模塊化的感覺，但是在設計布局的實用性上很優秀，多功能方向盤、物理按鍵的設計隨手就能夠著，一點也沒有松垮的感覺（這也是我為什麼不買國產車的原因）。還有一點必須指出的就是途達這個天窗有點小，可能也是出于越野安全整體性的考慮吧。
性價比：買車的過程中對比了不少車，榮放、漢蘭達、包括威蘭達也了解了，途達是總體價格比較低的情況下，優惠力度還大，像我有預算壓力，我認為選擇途達是最好的選擇了。
選車經歷：雖然我不是很懂車，但是該選合資還是國產品牌心裡還是有數的，很多朋友建議我買國產車，像cs95、bj40等等，一是怕開個幾年小毛病多，二是保值率不高，以後換車不好賣，所以最後還是選擇了途達。