在汽車產品多元化的今天，用車購車需求日益增多，15.14萬價位都有哪些好車？以代表車型奔騰T99和榮威RX8為例，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和各位分享的是《15.14萬喜提奔騰T99，換上榮威RX8開了三個月，車主有幾句話想說》。
先看奔騰T99的外觀，就是衝著外觀和品牌去的，回頭率那也是挺不錯的。霸氣，造型好，整個線條看上去比較硬朗，給人的感覺就是比較有肌肉感。外觀中規中矩，大燈點讚。後車燈豎型的，挺亮眼的，我貼的膜有點深了，晚上倒車要小心，因為膜的原因看不清楚些許危險.。再看榮威RX8，因為主要是看上它的外觀才讓我想進一步了解這車。無論整個整車還是它的車頭和車尾的設計，都是比較新穎的。另外外觀選的是帶小書包的樣式的，雖然價格貴個幾千塊錢，但是要比那種光禿禿的儲物箱們好看。榮威家族式的貫穿式尾部車燈，在晚上特別顯眼，有辨識度。
進入奔騰T99車內，內飾很中意，相比奧迪所謂的科技感，感覺奔騰更漂亮，更豪華，比我的E300還是差點。內飾比同類車要簡陋，尤其是儀錶盤。內飾我感覺可以更努力一些，雖然低配改有的都有，但從材質，策劃上，我覺得還可以加油的。不過也不像部分人說的沒什麼味，感覺新車氣息還是很濃的，開窗暴曬放氣兩天了，稍微有所改善。空間寬闊，最多出遊的時候坐6個，行囊也有地方放。既然奔騰T99以七座被奔騰所熟知，所以奔騰T99的車內空間、背箱空間都沒得說。積儲空間能夠滿足騰放我日常使用，出去玩拉的東西多，比以前的小車強太多。後備箱空間也很夠用，平時拉點大尺寸的東西也可以。
再看榮威RX8，內飾風格雖然跟不上年代了，請記住它是輛SUV車不能跟德系去比較。按鍵順手，沒啥高級感，該有的都有。內飾材料很足，這點我很如意，做工的間隙也不會特別大，有水準，良心。可能是新車的原因，車內多多少少還是會有些異味。過得去，第2排空間相當於同類來看小。唯獨最後排空間略微勉強了，不過臨時應急用的。而且車內的儲物盒也蠻多的，使你東西分類都特別靈便。除了可以寬寬闊敞的坐下7個人，還有足夠的行囊空間，4個這個尺寸行李箱不成問題。
先開奔騰T99，當你座在駕駛室，操做的開關就你的視線裡，操控非常便捷。操控感覺還可以就是方向有點沉，對我來說不是問題。側傾還是大，可以接受，仗著寬胎的福，極限也比較高，但是總是重心太高心裡沒底。剎車中規中矩，還是以舒適為主，剎的住，也不會點頭。舒適性不錯，視野一樣非常好。減震效果也相當好，在一些陡的路上，也不會感覺到有特別明顯的顛簸。舒適度，可以，噪音低，一直喜愛國產車，沒辦法。第一排坐墊駕乘舒適度高，開車愜意。
再開榮威RX8，車太大，操控必定有影響，明顯不如x5gle。方向打起來輕鬆，不過遇到轉彎的位置還是提前減速行駛。而且底盤比較紮實，所以高度行駛不會有飄的感覺。重心高，而且自重也夠大的，如果是大坡的話就得提前踩油門了。舒適度就不說了，我自己認為特別舒暢。懸架騙硬，與我那輛國產原產的TIGUAN配25540R19輪胎的感覺幾乎一樣，各種硬。噪音控制非凡，唯一的缺憾是發動機隔音不夠理想，最好是踩油門時聽不到發動機聲音。坐著很愜意，都說日產的車是買沙發送車，我感覺榮威RX8的椅子舒適度不比日產車差。
總結之下，我想說一句話：奔騰T99和榮威RX8各有特點，誰也不比誰差。奔騰T99外觀很犀利，異常中意。簡潔的格調是最喜歡的內飾感覺。空間著實沒有問題，真的是特別的大，坐在後邊也相當舒坦，這個是最如意。舒適度我中意愜意必須舒坦。車輛動力呈現都是不錯的，不管是通勤，還是以後外出自駕遊都是能夠滿足的。操控這塊很輕鬆很舒坦的，制動很可以。
相比之下，榮威RX8外觀如意，實物比圖片好看。內飾是榮威車的一貫作風，穩健，簡單大方。空間大，拉客戶很有面子。這款車子開起來感覺舒適度非常好，起步也比較靈活，超車的時候也沒有力不從心的感覺。感覺動力挺積極的，車重在這擺著呢。使用方便，操控上手了感覺就不一樣了，都順手。感謝聆聽本期《15.14萬喜提奔騰T99，換上榮威RX8開了三個月，車主有幾句話想說》。