更新換代是汽車產品的主要特徵，購車群體買車有了更多的選擇，9.22萬的車哪個比較好？拿比較熱門的奔騰T77和哈弗H6來看，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天將和各位分享《9.22萬的哈弗H6開了兩年，眼下改換奔騰T77，車主有幾句話想說》。
先看奔騰T77的外觀，我買這輛車也是喜歡它的外觀的，可以說我是個外貌協會。外觀構型非常的時髦大氣，並且也比較有氣勢，跟別的車擺在一起的時候還是感覺它更帥氣。整體外觀我認為很穩健很踏實的，尤其是在停車場裡一堆車輛內中還是比較顯眼的，我喜愛這個大燈。配上全景天窗的風度，更讓我認為勝哥太酷了。再看哈弗H6，外觀這東西見仁見智，自己中意就好。要說外觀上的缺點了，就是尾排設計了。行車燈我很中意，很犀利。整車線條輪廓清晰，年輕，時髦具備運動感。
進入奔騰T77車內，內飾感覺有一點走家居格調，整體偏向於家用。AI語音識別及語音導航，是否還要多次語音交互識別學習，才能相互親密協和。座包挺高級的，坐著感覺墊子很厚。大致沒有太大的氣味，經常開窗很快就會散去。空間特別的愜意，本人是做化妝品批發的，要往鄉下送許多的貨。搭乘空間特別大，後排很舒適。空間大，儲物設計很實用。後備箱的空間也是能夠滿足大，拉點東西很靈便。
再看哈弗H6，國產內飾現在比較不了的，不比三大件。內飾好，中控異常新穎，檔把比較特別，聽說是ZF的。多功能方向盤，轉速指針有上下1㎜擺動不知道什麼鬼。到現在，味道還是很重，家裡人坐車基本上都是要開窗才肯坐。有種物值其值的感覺，通俗的講大概是坐上5口人，空間還綽綽有餘。乘坐空間可以用，不算小，但也不大，家裡如果沒有特別大個子的人家用能夠滿足。中控臺積儲也很簡單，出風口處安了支架，杯槽設計合理，杯子剛好可以放得下。儲物箱空間也還行，家用沒毛病。
先開奔騰T77，操控還可以，車輛比較小巧。方向盤偏沉穩，指向也比較準。不錯的底盤高度，豐富的車身線條，外掛備胎，車頂行李架無一不透露出野性。剎車體系靈敏，開起來很舒服。舒適性展現還是可以的。舒適性著實不怎麼樣，懸架太硬，過個減速帶都很難受。在安靜的車內高品質的音響一樣帶來了震撼逼真的音質成效，這些讓駕乘帶的舒服。真皮的座椅，填充得滿滿實實的，坐下去還些許記憶枕的感覺。
再開哈弗H6，終究新車，我覺得操控也挺好的。轉向力度輕鬆，指向沒有虛位。底盤應該是這臺車最大的優勢，完整性略高，布局也很合理，厚重感剛剛好。高速上呈現很穩，可能因這車低矮風阻小，還有SUV本身車重些。讓我坐進去也比較愜意。但是硬也是有好處的，通過性好，拐彎不會有相當大的傾斜度。而且車輛在行駛中噪音也很小，自動空調很省心，便利。椅子的包裹性不錯，挺軟和的，也很寬厚，坐久了也不會感覺累。
總結來說，我想說一句話：奔騰T77和哈弗H6可以說是各有千秋，不分高下。奔騰T77帥氣的外觀，沒有任何的語言可以描述。內飾策劃也都是這個風格，除了高配車型還講究一絲美感。買這個車一開始就是因為空間大，足夠用。整體來看舒適度還好，目前胎壓這個排量。平常開車時都是自動空調，動力沒有感覺到減弱。對奔騰T77這車的操控性還是比較認同的，沒有太吃力感很好上手，操縱起來也安全感十足。
相比之下，哈弗H6外觀看上去霸氣十足，越看越中意。內飾來說是十分滿意的，已然完全超越了同等級同價位的其他車型。我比較胖，爸媽一起做，空間也很好，而且地毯下還是比較平整，坐著比較滿意。整車沒有讓人明顯感覺不舒適的瑕疵，我覺得對得起它的車價就ok。每次輸出動力的時候感覺都很強。操控整體感覺是好的，我一個新生都能開得挺順哦。感謝聆聽本期《9.22萬的哈弗H6開了兩年，眼下改換奔騰T77，車主有幾句話想說》。