伴隨著汽車業的快速發展，各大廠商都在不斷地進行新的嘗試，湧現出許多實力雄厚的優秀車型。《德國品質》大眾朗逸，多年來深受購車群體的喜愛。豐田奕澤「日系新秀」，地位越來越高，令人趨之若鶩，對手也極為羨慕。今天，優質車型層出不窮，而品牌車只有準確定位才能脫穎而出，就像奔騰T77一樣。今日的分享嘉賓是兩位奔騰T77的駕駛員，下面請駕駛員上臺發表用車感言。房主1:10萬T77值嗎？業主直言不諱地談車感受外觀和戰鬥力，這麼想的話，那T77就可以列入高手範疇了。值得注意的是，這款車的前部設計很有視覺衝擊。轉彎、開應急燈都很明顯，開車很安全。交叉尾燈，動力型轉向燈。內部設計尤其時尚和大氣。內裝不錯，多媒體屏幕大，時尚時尚，有科技感。製作過程細緻，整體看起來非常簡潔大氣。內部結構很普通，有點異味，沒什麼特別的。
位置寬敞，座椅舒適。駕駛室一側的腿部空間確實很大，沒有說不能碰膝蓋的感覺，這也沒問題。再加上空間方面也很滿意，看了這麼多同級別的其他車型裡面，家裡用車就夠了。後放，與尾箱齊平，在車內休息或拉貨等都很方便。總而言之，舒適還是行的。在減震方面的表現比較一般，尤其是過坑道的情況下，表現尤為酸爽。隔聲處理還算不錯，車內很安靜，空調冷氣制熱都很快。座椅舒適，後排濾震感稍差，但日常路況感覺不到。動感不錯，市區完全可以滿足。功率為1.5T，速度快，馬力大。機油的反應很靈敏，動力也很好。開車這麼快幹嘛，最高速度可以達到120，怎麼還想超速呢？燃料消耗量還是可以的，汽油表值在7.3左右，相對於其他汽車來說，還不算太高。
概述：我認為奔騰T77作為當前熱門車型系，外觀確實是我的拿手好戲，經過我媳婦一致認可。進入車內感覺就像是一個300,000左右的車內裝飾。空地依然很大，日常用車完全沒有問題。不管是開車還是坐車，總體來說還是很舒適的。與榮威RX5相比，奔騰T77性能更好，相對於競爭對手而言性價比更高。
第二位車主：開過榮威RX5，又開了奔騰T77，車主直言不諱
首先來看看榮威RX5的外觀，外型當然是最讓人滿意的了，顏值也說不上來。整輛車採用雙腰線，內部採用不對稱設計，突出不同風格。頭燈採用 led全車，漂亮。在有霧的天氣裡，霧燈滷素燈的效果更好。再次看看奔騰T77，外觀是我喜歡的，買之前，就是因為我的顏值吸引了我，這個沒什麼好挑剔的。從側面看，整車線條非常動感。儘管汽車的外觀稍微高一點，但如果車燈可以換一種設計就更好了。相當大的汽車沒有霧燈真是荒唐，國人啊，國人真讓那些合資車看起來很醜。榮威RX5進入車內，內飾也更符合現代人的審美觀。全液晶儀錶盤，銳利的側面漏水啊。材質良心做工也還不錯，不過畢竟是新車。
而新車裡也沒有任何味道，這絕對是個好東西。為 SUV來看空間一定要大，否則造一輛這麼大的車幹嗎？空間站上整體還不錯，183個子還行。一般我們比較喜歡在車裡放很多食物儲藏空間，多了就可以放更多食物。後排空間太小了，太小了。再次看看奔騰T77，內飾給人的感覺就是坐在駕駛艙裡，大概是用了心計設計。內部與奔馳非常相似，中控臺和儀錶盤設計一致。室內裝飾也是行業良心，細節處理精細。但內部異響有些嚴重，希望能儘快解決。空間感真的很好，和原來的轎車相比，簡直是無與倫比沒有傷害。完全符合三口之家的日常使用本人1米80坐在最後一排腿部空間可以蹺二郎腿。細部，第一排座位有儲物空間，有兩個杯架等，展示設計用心，要求與價錢要對位。後備箱空間也很大，在春節期間裝了很多年貨。
首先開榮威RX5，現在慢慢的習慣了，我發現其實這種開起來還是特別好的。轉換精確輕鬆，路感清晰。定速度巡航，音樂切換歌曲，車載電腦設置等功能，使用方便。整機操縱更加平順，換擋沒有明顯的頓挫。舒適與我所想像的一樣。路況過坑明顯，過減速帶明顯震感。車內噪聲不算大，胎噪的大小也是分路的，可以接受的。坐姿感覺全是真皮座椅，坐姿非常舒適，電動坐姿調節，非常方便。
奔騰T77再開一把，開起來很穩，加上他的鑰匙，很帥吧，手握感很好，造型也很時尚。轉向還很舒適，手感很好，而且還比較輕便，轉彎也不會感到很累。積極應急制動系統非常實用，車速過快，系統可自動檢測。制動器也來得特別及時，一剎車反應特別快。舒適肯定不如轎車好，得90分才能得滿分。最好的時候就是減速帶過後，感覺更加穩定。沒有雜音，靜音效果也很好。那輛舊車我以前坐得特別硬，坐起來很不舒服。總而言之，奔騰T77得分更高，原因有二，外觀不言而喻，只要看了一定會喜歡，運動感很強，霸氣，現在慢慢的習慣了，我發現其實這個操控還是很好開的，真的開了以後，我想說六個字：不要讓你失望！所以，大家對這個問題有什麼看法呢？