說到一汽，很多車迷都感到遺憾，但作為最具資源、最具影響力的國產汽車企業，卻很難找到具有代表性的車型，但是去年紅旗H5和奔騰t77被一汽取代，特別是奔騰t77上市一個月就售出4207輛，後續達到月銷量過萬輛，此前，奔騰一直挑戰低排量1.2T 55噸級牽引車，但T77完美地完成了這一任務，就在不久前，它實現了「壯舉」，成為世界上第一個汽車品牌。
一汽奔騰挑戰600小時發動機耐力測試，這是600小時不熄火，維持每分鐘5500轉的極限狀態的挑戰，受到挑戰的發動機是搭載在奔騰T77上的230tid車型，當然，這臺發動機也出色地完成了持久力測試，再次重生為國產發動機！
眾所周知，判斷發動機好壞的主要條件，耐久性是首要條件，5500轉600小時這一苛刻的挑戰條件，如何理解我們在日常生活中無法遇到的600小時呢？如果不考慮奔騰t77的輪胎狀況，以200km/h的時速行駛600小時，累計行駛距離為12萬公裡，相當於繞地球3圈。
結束這一挑戰後，奔騰再次在T77上投放硬體廣告，宣傳7dct變速箱，奔騰t77配備的變速箱為DCT220型，配備7個前進擋，綜合效率優於市面上常見的6at,最重要的是，該變速箱與參與挑戰的發動機匹配效率極高，t - 77百公裡油耗僅為6.5L左右，在此回顧一下，奔騰t77的動力為1.2T+ 7dct, 143馬力，扭矩為204n .m，是典型的小排量SUV。
雖然排氣量小，但t - 77的重量只有1.5噸左右，背負55噸的油箱，完成了600小時的發動機耐力測試，看價格是8萬9800 -13萬4800日元，能否定國產車的優秀性嗎？
在此次發動機耐力測試中，一汽奔騰確定了2019年品牌銷售目標，15萬輛的全新目標是2018年的兩倍，T77應該可以獨立完成，今年將推出奔騰的新旗艦級SUV T99，下半年將正式上市，T77還將推出1.5T發動機車型，屆時，一汽奔騰的SVU產品線將更加豐富，是的，15座銷售目標的一部分保守，個人感覺是奔騰出色的這個目標。