大家好，這期要給大家分享的是《林肯航海家值得入手嗎？油耗高不高？車主說了心裡話》。
林肯航海家是林肯核心締造的一款SUV，其實力不容小覷，依託自身啟迪未來的外觀設計，可謂與當今車友把外觀作為選車的重要標準的需求共生共發展，林肯航海家自然而然獲得了購車群體的褒獎。時代在不斷發展，駕車者的購車需求卻越來越多，內飾空間、外在顏值、動力操控，汽車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。
我們很開心請來的嘉賓是黃先生，他是一個公司部門經理，月收入在25000左右，由於攢到了一些存款，所以有換車的想法。他的目標很明確，入手一款43萬上下的SUV。外觀是他主要考慮的方面，除此之外，他也會關注空間等全方位的體驗。他之前開過凱迪拉克XT5，所以選車時凱迪拉克XT5比較，在反覆進出4S店之後，他終於確定了林肯航海家。目前他提車4個月，開了5600公裡，對林肯航海家有了充分的理解。林肯航海家值得入手嗎？油耗高不高？車主說了心裡話。
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉設計帶有濃鬱的林肯格調，LED大燈炯炯有神，尾燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得林肯航海家多了幾分美感。外觀和凱迪拉克XT5比起來，差距很明顯，我更滿意林肯航海家的外觀不過，林肯航海家在內飾這點上，沒有外觀這麼有特點。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓用車者感受到車內的溫馨，硬邦邦的內飾著實很掉價，讓人仿佛置身於大貨車一般，座椅、中控及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。客觀的說，凱迪拉克XT5的內飾層次比林肯航海家更高級。
動力方面，林肯航海家我提的是「林肯航海家 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI」，林肯航海家裝備了排量為2.0的渦輪增壓引擎，馬力最大值為224Ps，從實質駕駛體驗來看，林肯航海家的動力輸出並不亮眼，只能算是將就夠用。起步有遲緩，超車提速較慢。與發動機匹配的是一款8擋手自一體變速箱，綜合性能沒太大問題，只是換擋效率稍微顯得遲鈍，能夠達到林肯航海家應有的水準。這點和凱迪拉克XT5相比，差距還是很顯然的。
空間方面，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。依附其車體高度為1681mm，即使身高177cm的成年人坐進車內仍有較好的頭頂空間。得益於1936mm的寬度，滿座的情景下，後一排不會太擁擠。2849mm的軸距加在林肯航海家的身上，林肯航海家有較為寬鬆的縱向空間，就算前一排座包稍微靠後，後排依然有不錯的腿部空間。而且林肯航海家在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣品質都相當高，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。因此，空間和舒適性上，凱迪拉克XT5比起林肯航海家還是有一定差距的。
油耗方面，林肯航海家較高的油耗表現成為它的軟肋。實測的綜合油耗為10.5L，高速的實際油耗是8.8L，市區堵車時，油耗高達13.7L，這對於整體重量為1925KG的SUV來說，林肯航海家的油耗偏高，比凱迪拉克XT5要大一些，不過這不影響我對它的好感。
總之，我認為林肯航海家能夠真正貼合我的用車需求，特別在外觀、空間方面，儘管售價和凱迪拉克XT5也差不多，但是使用之後還是會體驗出差異。，天下難有完美的車，我僅僅感覺林肯航海家更適合我而已。當前開林肯航海家的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是很有品位的，同時在用於家用上這車也是很好的，用車養成開銷也不大，月薪25000以上就開得起。買了它後，我想說二個字：感恩！
聽完用車者的分享，我覺得，林肯航海家能獲得今天這樣的成績，絕非僅憑藉外觀優點，它在空間方面同樣得天獨厚的閃光點，均能滿足購車群體的要求。汽車熱搜榜中的「林肯航海家 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI」，僅需40.88萬，而且胎壓監測、剎車輔助體系、電動後備箱、發動機自動啟停、無鑰匙啟動等配置也都是標配，比起它的對手，林肯航海家的綜合性價比看上去更有誠意。那麼對於林肯力推的這款林肯航海家，各位有哪些見地呢？