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2018年李維斯母企Levi Strauss收入突破50億美元
2018年李維斯母企Levi Strauss收入突破50億美元 2019-02-13 09:54:39 來源：第一紡 牛仔服品牌Levi’s 李維斯的母公司Levi Strauss
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見聞財報|「卡車界特斯拉」Nikola三季度虧損好於預期 盤後漲2%
近期深陷「欺詐造假」醜聞的電動卡車初創公司、被戲稱為「卡車界特斯拉變卡車界瑞幸」的Nikola發布了今年三季度財報。 財報顯示，當季調整後每股虧損0.16美元，好於分析師預期的虧損0.20美元。調整後EBITDA虧損5880萬美元，預期虧損7080萬美元。
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甘尼特(GCI.US)Q4淨利潤虧損擴至1420萬美元,收入和利潤雙雙不及預期
美股 甘尼特(GCI.US)Q4淨利潤虧損擴至1420萬美元，收入和利潤雙雙不及預期 2019年2月21日 08:20:25 智通財經網 智通財經APP獲悉，美國報紙和電視臺運營商甘尼特
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財報前瞻|迪士尼(DIS.US)Q1預期EPS為1.43美元,「迪士尼+」表現將...
來源：智通財經網智通財經APP獲悉，迪士尼（DIS.US）將於2月4日美股盤後公布其2020財年第一季度財報。營收及收益預期市場預期迪士尼本季度的每股收益在1.36-1.49美元之間，市場的普遍預期是1.43美元。低於去年同期的1.84美元。
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空客第二季度虧損超過預期，不得不削減A350產量
歐洲空中巴士公司周四宣布將大幅削減其A350的產量，主要原因是因為疫情，該公司第二季度虧損超過預期水平。空客第二季度經調整的運營虧損為12.26億歐元，收入下滑55%至83.17億歐元。之前分析師預計的收入為85.52億美元，虧損10.27億美元。
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6年多虧損超64億!股東結構調整後途牛亟待破局
美東時間12月1日盤前，途牛公布了截至9月30日的三季度業績。財報顯示，途牛三季度淨營收為1.24億元，同比下降85.5%；淨虧損為6206萬元，去年同期淨虧損1262萬元。值得關注的是，近日，途牛股東結構進行了調整，和今年5月公布的股權轉讓方案一致，京東出清途牛股份，凱撒集團接手成為途牛的第二大股東。疫情對旅遊業的衝擊讓連續虧損的途牛雪上加霜，曾一度觸及退市邊緣，如今途牛虧損仍在繼續，凱撒的入駐能否讓途牛實現破局？
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煤價上漲「壓垮」電企 華電能源三季度成本大增預計虧損
摘要 【煤價上漲「壓垮」電企 華電能源三季度成本大增預計虧損】10月15日晚間，華電能源發布公司2018年三季度業績預虧公告稱，經公司財務部門初步測算，預計公司2018年前三季度業績虧損約5億元，扣除非經常性損益事項後，公司業績預計虧損約6.4億元。
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股票成為上市前最大的動作Levi Strauss 特斯拉 康卡斯特 AT&T等
Levi Strauss- 第二季度利潤下降17%後，該牛仔褲製造商的股價下跌超過6%。該公司表示受到強勢美元以及更高的營銷和在線成本的打擊。「萬豪通過欺騙消費者的酒店房間的真實價格獲得了數億美元的利潤，」DC檢察長卡爾拉辛說。康卡斯特- 高盛(Goldman Sachs)將NBCUniversal和CNBC的母公司從「持有」升級為「買入」，並將其股價目標從每股44美元上調至每股54美元。該銀行的一位分析師表示，由於其有線電視，NBCUniversal和Sky業務「基本面強勁」，康卡斯特「未來五年的收入將保持兩位數增長」。
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三個月虧損24億美元？美國航空業慘遭重創，近2萬員工被迫放假
【美國航空三季度巨虧24億美元】受新冠疫情衝擊夏季旅行，美國航空季度財報繼續虧損，三季度營收同比下跌73%至31.7億美元，總虧損為24億美元。在現金消費方面，美國航空三季度每日現金消耗已經從二季度的5800萬美元下降至4400萬美元，並預計四季度這一消耗將降至每日2500萬美元左右。美國航空公司表示，由於新刺激計劃無法達成，公司近2萬名員工於本月開始休無薪假。
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AECOM(ACM.US)2020年Q1收入32億美元遜預期,EPS0.19美元
AECOM是一家專業服務公司，為全球公共和私營部門客戶提供規劃、設計、工程、諮詢和施工管理服務，市場涉及交通、建築、水、政府、能源和環境。該公司於該業績期間的收入為32億美元，同比減少3.2%，低於市場預期。淨服務收入內部增長1%，這反映了其在美洲市場的增長和國際市場的穩定表現。
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三季度,中國臺灣GDP增速超過市場預期
經修正後，三季度環比增速為3.91%，年化後增速高達16.59% 據中國臺灣地區統計部門公開的信息，三季度經濟增速要比之前預估的更好，尤其是三季度的出口要比之前預估的高出60億美元，從而為四季度以及2020年全年的經濟增長帶來的更加樂觀的心態。
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李維斯母公司重回美股市場 尋求62億美元估值
來源：金融界網站金融界美股訊 擁有145年歷史的著名牛仔褲李維斯母公司Levi Strauss周一表示，計劃通過IPO籌集多達5.87億美元資金。隨著這家牛仔褲製造商在30年後重返市場，該公司的市值將達到61.7億美元。
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中國黃金網:黃金分析師對周四99金走勢各執一詞
據中國黃金網周三(9月3日)公布的調查顯示，受訪註冊黃金分析師對周四(9月4日)上海黃金交易所Au9999價格走勢觀點出現分歧，其中看跌及看平人數相當，未形成主流觀點。
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三季度虧損24億美元後，美國航空無奈對波音737MAX下手
，虧損額高達24億美元。24億美元美國航空公司公布了2020年第三季度的財務報告，報告顯示其淨虧損24億美元。收入同比下降73％，僅為32億美元，虧損的主要原因是由於乘客出行量減少了近60％。執行長道格·帕克（Doug Parker）對此評論道：「在第三季度，我們採取了行動來降低成本，增強財務狀況並確保我們的客戶可以充滿信心地旅行。在這航空業歷史上最具挑戰性的時刻，我們會非常出色的照顧好我們的旅客。」
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受疫情影響 美國航空公司2020年淨虧損或超350億美元
據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）統計，受疫情影響，美國的航空公司於2020年的淨虧損可能超過350億美元，分析師預計到2021年下半年美國航空公司面臨的財政壓力才能得到緩解。 據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）統計，受疫情影響，美國的航空公司於2020年的淨虧損可能超過350億美元，分析師預計到2021年下半年美國航空公司面臨的財政壓力才能得到緩解。
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Levi's是如何成為牛仔褲之王的
從史特勞斯那裡買了牛仔布，為他的顧客紡織各種產品，帳篷、馬車篷以及褲子。戴維斯寫信給史特勞斯，希望能幫他獲得專利和推銷他的發明--以銅柳釘加固的牛仔褲。1873年他們拿到了這種褲子的專利，但在150年後牛仔褲才在全世界流行。李維斯自己並不淘金，但這個公司作為全美火熱品牌而名聲名鵲起。在這150年間，李維斯一直很難維持公眾的品牌忠誠度，現在經歷艱難復甦後，李維斯決定2019年再次上市。
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「卡車界特斯拉」三季度營收為0,此前曾被控造假
（原標題：「卡車界的特斯拉」三季度營收為0，此前一度被指控造假）
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「納斯達克巨鯨」擱淺:軟銀科技股巨虧37億美元
到目前為止，該部門已經累積了37億美元的交易虧損，大幅扭虧了40億美元的利潤。今年8月，軟銀曾表示計劃投資大約100億美元的科技股票，以分散其高度依賴阿里巴巴(BABA.US,09988)股票的投資組合。
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財報前瞻 | 每天「燒錢」2700萬美元,達美航空(DAL.US)Q3仍難逃...
現金消耗軌跡分析師預計，達美航空第三季將錄得調整後每股虧損3.08美元，營收約31億美元。然而，燒錢才是投資者真正應該關注的。達美航空在二季度大幅減緩了現金消耗。進入4月份後，該公司每天現金消耗約1億美元，6月份將該數據降至約2,700萬美元。管理層的目標是到2020年底實現現金收支平衡(或接近收支平衡)。