汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
汽車發電機電流和電壓測試的目的是評估發電機的充電率，這與加載在蓄電池上的電子負載相關。任何從蓄電池消耗的充電必須由發電機補充。發電機的輸出是規定的，必須不能欠充或過充。
對於12v的系列發電機，規定輸出電壓為14v。對於24v的系列發電機，規定輸出電壓為28v。
示波器的通道一連接BNC轉香蕉頭線，再將紅色鱷魚夾子插到測試線上接至蓄電池的正極，黑色夾子夾負極，通道二用電流探頭連接，電流探頭的檔位打到100A。點ZERO自動調零。
起動發動機，開啟電子附屬設備(車頭燈和加熱器等)。 一些汽車可能需要發動機運行60秒或更長時間後，才開始充電。
點開示波器的汽修測試包，選擇充電/啟動 電路，然後選擇對應的 12V或者24V充電後，點確定即可測出波形。
示波器下方測量項會自動打開通道一發電機電壓的高值、峰峰值，通道二發電機電流的峰峰值、幅值、頻率
如果示波器沒有汽修測試軟體，那我們就需要自己進行設置。
首先我們把示波器的時基打到100ms，然後通道一的探針衰減比設為1X，同時要注意耦合方式為直流耦合，探針類型為電壓。
通道二根據自己所用的電流探頭調節好衰減比，探針類型為電流，耦合方式也是直流。
然後按照之前的連接方式，將探針連接好後即可在示波器上觀測到汽車發電機的電流和電壓波形。
最後，我們可以打開示波器的測量選項，選擇需要的測量項目進行觀測。
好的充電系統，蓄電池電壓的下降會伴隨著充電電流的增加，反之亦然。整流電壓可以用萬用表測量，但是當發電機有一個二極體失效而導致輸出減少33%，萬用表的讀數依然顯示正常。唯一正確的監測發電機輸出的方法是用示波器觀察它的電壓和電流波形。
下圖是一個用1KX衰減比的電流探頭測的馬自達啟動電壓與電流。