一、觸點式電壓調節器
觸點式電壓調節器應用較早，這種調節器觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調節精度低，觸點易產生火花，對無線電幹擾大，可靠性差，壽命短，現已被淘汰。
二、電晶體電壓調節器
電晶體電壓調節器是利用晶體三極體的開關作用，控制發電機磁場電路的通、斷，來調節磁場的強弱，使端電壓保持不變。
三、集成電路式電壓調節器
集成電路電壓調節器具有體積小、功能強、可靠性高、結構簡單、成本低等特點，目前已廣泛應用於國內外的汽車上。集成電路電壓調節器由於體積小，目前都裝於發電機內，成為整體式交流發電機。
集成電路電壓調節器利用改變磁場電流的佔空比，來改變發電機的輸出電壓。
四、交流發電機的使用與維護
交流發電機在使用和維護過程中，要注意以下幾個問題：
1、蓄電池的搭鐵必須與交流發電機的極性一致，都是負極搭鐵，否則蓄電池將通過發電機的矽整流二極體大量放電，從而燒毀二極體。
2、不得用發電機輸出端瞬時接地（搭鐵）的方法（試火法）來判斷發電機是否發電。
3、發電機在高速運轉時，不得拆下蓄電池等主要用電設備，以免產生瞬時過電壓，損壞二極體、調節器或其他用電設備。
4、經常檢查發電機與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠。
5、經常檢查發電機皮帶的張緊程度，應符合出廠時的規定。皮帶過松，會造成蓄電池充電不足；皮帶過緊，容易造成皮帶和發電機軸承的損壞。
6、一旦發現發電機工作不正常，應及時檢查，找出並排除故障。
7、定期對發電機進行維護，一般發電機運行750小時或汽車行駛3萬公裡後，對發電機的電刷、整流元件、調節器、軸承等易損元件進行一次檢查和必要的測試。