汽車交流發電機結構及原理

    汽車發電機是汽車電源的主要部分，負責車輛運轉時對部件供電以及對蓄電池的充電。汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，目前所有汽車均採用交流發電機。本文重點來說說汽車交流發電機的基本原理和結構。    汽車交流發電機同樣基於電磁感應原理。當磁通被在磁場裡運動的導體切割時，便在導體中產生感應電動勢。若設法使磁通和導體產生相對的切割運動，在導體中便能產生電動勢。這種現象稱為「電磁感應」。發電機基本原理就是由電磁感應產生的電動勢，產生電能(電壓和電流)。雖然單個導體在磁場裡運動能產生電動勢，但是非常小。如果把二個導體首尾連接起來，那麼將產生二次電動勢，結果產生二倍電動勢。以線圈形式的導體在磁場中轉動時，將產生較大的電動勢，從而形成電壓和電流。發電機就是根據這個原理，在磁場中轉動線圈來產生電能，產生的電流為大小和方向都不斷變化的交流電流。    由於線圈發電越大，由於電流作用，線圈越易發熱。因此，線圈裝在發電機外層對冷卻有好處。所以所有交流發電的發電線圈(定子芯)都在外層，而旋轉磁鐵(轉子芯)都在線圈內。

    用多槽帶把發動機的旋轉傳輸到皮帶輪，轉動電磁化的轉子，在定子線圈中產生交流電流。

    02整流

    因為定子線圈中產生的電是交流電，它不能用於車輛上安裝的直流電器裝置，所以利用整流器將交流電變為直流電。

    03調節電壓

    利用調節器調節發電機的電壓，在發電機轉速或負載發生變化時也能保持電壓穩定。

    三 發電機的結構

    它主要由轉子、定子、電刷、整流器、前後端蓋、風扇、皮帶輪等組成

    01轉子

    轉子的功用是產生旋轉磁場，轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、滑環、轉子軸組成，見圖。

    02定子

    定子也叫電樞，它的功用是產生交流電，由定子鐵心和定子繞組組成。

    03風扇

    裝在前端蓋外側的轉軸上，發電機工作時，對發電機進行冷卻。

    04整流器

    整流器的作用是：將定子繞組產生的三相交流電變成直流電輸出;其次，可阻止蓄電池的電流向發電機倒流。它一般有六個矽二極體接成三相橋式全波整流電路。

    05電刷

    電刷是用於換向器或滑環上，作為導入導出電流的滑動接觸體。它的導電，導熱以及潤滑性能良好，並具有一定的機械強度和換向性火花的本能。