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充電速度堪比加油!廣汽石墨烯電池年底「上車」
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】北極星儲能網訊:石墨烯電池要想真正實現量產，還要克服成本、技術等困難。電池技術總是在不斷在向前發展，繼比亞迪的刀片電池之後，廣汽集團帶來了石墨烯電池。難道電動車充電速度堪比加油的目標就要實現了？
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充電速度堪比加油 石墨烯電池最快年底裝車量產(股)
舉報 來源：金融界網站 在今年7月份的廣汽科技日上，廣汽集團亮相了其最新研發的石墨烯電池技術
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充電速度媲美加油 石墨烯電池將走入量產測試 有望帶來「充電革命」
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】北極星儲能網訊:廣汽集團近日在互動平臺表示，目前其開發的超級快充石墨烯電池研發工作正在持續進行中，預計今年底將此項技術走向實車量產測試，最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。
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速度媲美加油!石墨烯電池量產測試,或帶來「充電革命」
來源：財聯社廣汽集團近日在互動平臺表示，目前其開發的超級快充石墨烯電池研發工作正在持續進行中，預計今年底將此項技術走向實車量產測試，最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。石墨烯的導電性能優良，廣汽開發的這這款石墨烯電池，可以做到8分鐘充滿80%電量，實現充電10分鐘、續航200-300公裡，充電速度堪比加油。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。無獨有偶，上遊也有原料供應方在高純石墨純化提取技術上取得了突破，目前，全國首條自動化石墨烯生產線已開始試生產。
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充電速度堪比加油!廣汽:石墨烯電池最快年底裝車量產
對於電動車來說，最大的短板也開始從續航裡程不高，開始逐漸向充電時間過長轉變。當前，一些國產電動車NEDC續航裡程動輒500公裡起步。對於車主來說，續航裡程已經能夠滿足市區內通勤需求，但是忍不了的是充電時間過長，在充電站排隊、搶樁、然後再等一兩個小時充電。而電池充電時長過長的問題，只能寄希望於電池技術的突破。在今年7月份的廣汽科技日上，廣汽集團亮相了其最新研發的石墨烯技術，充電時長被大大縮短，也引起了業內人士的廣泛關注。
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充電速度媲美加油,石墨烯電池將走入量產測試,有望帶來「充電革命」
財聯社11月25日訊，廣汽集團近日在互動平臺表示，目前其開發的超級快充石墨烯電池研發工作正在持續進行中，預計今年底將此項技術走向實車量產測試，最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。
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國產石墨烯電池問世,充電10分鐘能跑300公裡,充電速度堪比加油
據悉，廣汽集團的石墨烯電池研發工作正在持續進行，預計今年年底，石墨烯動力電池就可以進行實車量產測試。該產品的引入，將有效解決目前電動車所面臨的兩大核心問題，即充電慢和續航焦慮。 充電10分鐘汽車都能跑300公裡，充電速度堪比加油，這將為用戶節省大量充電等待時間，提高汽車使用效率。 另外，相比三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，石墨烯電池還擁有更高的充電效率以及更長的使用壽命等優勢。
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10分鐘充電續航300公裡!石墨烯電池技術持續研發中,該股或受益
熱點事件近日，廣汽集團在互動平臺表示，目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，公司預計今年底將此項技術走向實車量產測試。投顧點評石墨烯幾乎完全透明，卻極為緻密，即使氦氣也無法穿透，結構非常穩定。其具有高導電、高韌度、高強度、超大比表面積等優良特性，廣泛應用於電子、航天軍工、新能源、新材料等領域。今年7月，廣汽集團亮相了最新研發的石墨烯電池技術。
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速度堪比加油!廣汽:石墨烯電池最快年底裝車量產
對於電動車來說，最大的短板也開始從續航裡程不高，開始逐漸向充電時間過長轉變。當前，一些國產電動車NEDC續航裡程動輒500公裡起步。 對於車主來說，續航裡程已經能夠滿足市區內通勤需求，但是忍不了的是充電時間過長，在充電站排隊、搶樁、然後再等一兩個小時充電。
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還記得充電堪比加油的石墨烯電池嗎?公司剛剛在互動平臺爆出重要進展
廣汽集團23日在互動平臺表示，目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，公司預計今年底將此項技術走向實車量產測試，最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。在今年7月份的廣汽科技日上，廣汽集團亮相了其最新研發的石墨烯電池技術，充電時長被大大縮短，引起業內人士的廣泛關注。對基於石墨烯優良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開發的這這款超級快充電池，可以做到8分鐘充滿80%電量，實現充電10分鐘、續航200-300公裡，充電速度堪比加油。
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充電速度堪比加油 廣汽石墨烯電池最快年底裝車...
投資者都熟悉石墨烯電池前幾年在電池行業比較火熱，但最終沉寂了，但最近石墨烯電池又開始在風口上了。大家都知道，對於電動車來說，最大的短板也開始從續航裡程不高，開始逐漸向充電時間過長轉變。當前，一些國產電動車NEDC續航裡程動輒500公裡起步。
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石墨烯電池「上車」:充電速度堪比加油 新材料要起飛?
來源：財聯社財聯社5月13日訊，據廣汽新能源官方消息，石墨烯電池量產研發工作已走向實車，廣汽新能源埃安車型將率先搭載。石墨烯電池具有超輕、超高強度、超強導電性等特性，8分鐘就可以將電池充電至85%。但過往處理技術存在著耗時長、成本高、缺乏通用性等問題。目前，我國石墨烯處理技術已進入新階段。從中科院長春光學精密機械與物理研究所獲悉，來自該所等單位的研究人員，開發了一種新型飛秒雷射等離子激元光刻技術（FPL）。利用該技術，研究人員在百納米厚的矽基氧化石墨烯薄膜表面實現了高質量微納周期結構的快速製備。
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石墨烯概念股有哪些?石墨烯概念股匯總
11月25日訊，廣汽集團近日在互動平臺表示，目前其開發的超級快充石墨烯電池研發工作正在持續進行中，預計今年底將此項技術走向實車量產測試，最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。
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石墨烯電池技術重大突破 實車量產測試或年底進行 關注5類龍頭
158矽片漲價，有望出清部分沒有技術、資金進行產線升級的二三線企業，進一步促進行業集中度提升。預計明年166/182/210三種技術路線會是並存格局，其中後兩種技術會開始放量，進一步擠佔158的市場份額。本輪產品升級後，大尺寸矽片將成為行業主流，形成矽片、電池各2-3家龍頭企業的格局。
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廣汽埃安石墨烯電池即將量產 石墨烯應用相關股或受關注(附股)
來源：證券時報網原標題：【機會挖掘】廣汽埃安石墨烯電池即將量產 石墨烯應用相關個股或受關注（附股）1月15日，廣汽埃安官微發布全新動力電池科技預告，石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%，讓充電像加油一樣便捷，同時矽負極電池讓電動車NEDC續航達1000公裡。
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石墨烯電瓶充電幾小時_石墨烯電池商用要多久
石墨烯電瓶充電幾小時 石墨烯電瓶第一次用沒電，充滿電即可，不需要長時間充電。 石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯的表面還有他們正負極之間快速穿越的一種特性開發研究出來的一種新能源電池。換言之，這種新能源電池可以把數小時的充電時間壓縮到僅僅只不到幾分鐘甚至是一分鐘以內。這樣的速度是非常的驚人的。假設我們在未來中這種一分鐘快充的石墨烯電池產業化以後，帶給我們的是所有行業的全面革新，特別是對現在正在崛起的新能源汽車是一個巨大的推動。
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石墨烯電池最快將在年底裝車量產
對於車主來說，續航裡程已經能夠滿足市區內通勤需求，但是忍不了的是充電時間過長，在充電站排隊、搶樁、然後再等一兩個小時充電。 而電池充電時長過長的問題，只能寄希望於電池技術的突破。在今年7月份的廣汽科技日上，廣汽集團亮相了其最新研發的石墨烯技術，充電時長被大大縮短，也引起了業內人士的廣泛關注。 官方稱，基於石墨烯優良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開發了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，實現充電10分鐘、續航200-300公裡，充電速度堪比加油。 目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。
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讓充電和加油一樣快 廣汽成立石墨烯電池公司
原標題：讓充電和加油一樣快 廣汽成立石墨烯電池公司 近日，網通社從第三方工商信息查詢平臺獲悉，廣汽集團
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充電10分鐘、續航300公裡 廣汽:石墨烯電池最快年底量產測試 【圖】
作為曾經最先在量產車型上採用811電池的車企之一，廣汽一直在新技術應用的速度上保持著很快的速度。近日，廣汽集團對外表示：目前旗下石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底將此項技術走向實車量產測試。廣汽集團的石墨烯技術在今年7月份廣汽科技日上公布。
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8分鐘充電80% 廣汽石墨烯超級電池是「黑科技」還是「噱頭」?
海報還稱，這一全新動力電池科技「即將量產搭載，不用等到明年」。此消息一出，廣汽集團股票尾盤直線上揚，直接拉升至漲停，報收12.52元/股，全日成交10.2億元。而這也是本月蔚來攜「固態電池」引發市場關注後，國內電池行業再次迎來的「黑科技」。讓充電和加油一樣便捷據廣汽埃安官方表示，該電池可實現8分鐘充滿80%，讓充電和加油一樣便捷。