直擊「噪音擾民」新政首日交警執法 黑科技可自動檢測分貝值

　　東方網記者劉理12月2日報導：昨天（1日）是《關於進一步加強機動車噪聲汙染治理工作的通告》正式施行的首日。夜間，上海市公安局交警總隊在陸家浜路西藏南路路口、龍騰大道龍瑞路口兩地分別設卡，開展機動車噪音汙染專項整治行動。

　　那麼，在新政實施首日後的突擊檢查中，現場具體如何執法？分貝值如何確定？車輛的「噪音」又該如何界定？跑車是否一定就會超標？東方網記者跟隨交警總隊來到執法現場，對相關問題進行了採訪。

　　現場執法模式：「民警+噪音分析儀」前後設卡攔截

　　昨日22點，東方網記者跟隨交警總隊機動大隊來到龍騰大道龍瑞路口。在執法現場，共有一前一後兩處設卡點，前方設卡點將擺放用於執法的「噪音分析儀」，並配有民警蹲守，後方設卡點設有部分民警攔截違法車輛。

　　交警總隊機動支隊民警鄒晨煒告訴記者，在前方設卡點，當車輛經過時，儀器會對車輛進行數據監測，若該時段內噪音數值超過了儀器預先設定的閥值標準，儀器將會自動「報警」，並即時列印出該時段內所檢測到的噪音時間和噪音值。

　　「一旦前方民警發現有違法行為，會示意後方民警予以攔截。」鄒晨煒表示，在後方設卡點，民警會對車輛相行攔截，結合儀器所測定的噪音數值以及現場執法記錄儀拍攝的視頻，作為處罰「依據」。

　　噪音分析儀：自動收集噪音數據 執法閥值為90分貝

　　記者在現場看到，交警總隊所使用的執法儀器是一款名叫AWA6288型多功能聲級計（噪音分析儀）。

圖片說明：噪音分析儀

　　鄒晨煒介紹，噪音分析儀可以進行對現場的噪音進行量化，隨後自動記錄聲音和攝取圖像。「我們可以設置，當噪音分析儀收集到超過規定分貝的噪音時，儀器會自動開啟錄音，收集到設置時間段內的噪音波形，設置時間段可以分別定為5秒、10秒，結合取證儀對10秒鐘之內收到的噪音音量進行記錄。」

圖片說明：噪音分析儀

　　在現場執法當中，記者看到噪音分析儀上面的預先設置閥值為90分貝，而不是規定中的80分貝。那麼，為什麼要設置為90分貝？

　　鄒晨煒表示，這樣做的主要原因是為了避免背景噪音的幹擾。「比如，在執法現場有多車同時經過，可能會出現背景噪音。那麼，我們將噪音分貝放寬到10分貝這樣一個量，就可以排除掉其他的環境幹擾因素。」

　　「發動機噪音和排氣噪音」為針對性檢測內容

　　晚間23點，一輛牌號為「滬DHV98*」的跑車經過路口。交警攔截後，通過噪音分析儀重新測試，該車的發動機最高聲量在70分貝左右，未達到預設的90分貝。

　　但由於該跑車身顏色因未按規定時限辦理變更登記，最終被現場交警處以罰款200元。「這輛跑車測下來噪音沒有超標，正常未經改裝的跑車行駛時發出的聲音不會超標。」鄒晨煒說。

　　那麼，整治行動中車輛的「噪音」該如何界定？鄒晨煒表示，我們的儀器主要針對車輛運行時，所產生的發動機噪音和排氣噪音這兩大方面。

　　經過實際測試，鄒晨煒表示，在晚間執法過程中，正常車輛噪音音量的最高值為70分貝左右，超過80分貝的九座以下小客車大多經過改裝。如果在白天執法，考慮到環境因素，一般正常車輛的最高分貝值在74分貝左右。

　　未來，高架上是否會裝有類似的噪音測試設備呢？市交警總隊民警丁斌表示，目前，噪音分析儀是初步投步使用的一項執法儀式。未來，隨著工作的推進，警方可能還會利用聲吶、電子警察等設備進行違法行為的查處。

　　市交警總隊：未來將開展高頻次集中整治行動

　　自12月1日起，本市全天禁止噪聲超過80分貝的九座以下客車在道路（高速公路除外）行駛，每天21時至次日7時禁止噪聲超過80分貝的摩託車在道路行駛，違者將處200元罰款，記3分。

　　對於新政的出臺，家住龍瑞路口附近的李先生表示很期待，「這對居民來說，肯定是個好消息」。李先生表示，希望未來能看到此類現象的改善。

　　市交警總隊表示，未來，警方將緊緊圍繞轄區主幹道、城市快速路等機動車非法改裝及噪音擾民行為高發區域，開展高頻次集中整治行動，在重點時段和重點區域，會同屬地環境監測部門組建執法小分隊開展「滾動式」「巡迴式」設卡整治。

　　「希望通過我們的整治，還市民一個安靜的環境。」市交警總隊表示。