車場如戰場，競爭著實格外強烈，各大廠商費盡心思地推出得意車型。隨著物品愈來愈精細，車主選車要求變得愈加刁鑽，卡車品牌僅憑單一的優勢是不可守住市場並持續發展的。時代一直不停地向前發展，貨車需要做好定位滿足消費者需求才能實現大賣，正如奧馳X系。飛碟奧馳再創輝煌，150L油箱續航800km，滿載4.5噸，135000元起步。
奧馳X系是飛碟奧馳傾盡全力締造的王牌車型，善於運用它奢華尊貴的外形策劃，很契合當前市面「見車如見人」的需求，所以，消費者對奧馳X系交口稱讚。脫穎而出的奧馳X系，肯定不止外觀這一個特點，那麼它在市面中是否還有性價比？它其他方面的展現是否能滿足用戶的需求呢？下面就一起剖析這款飛碟奧馳的核心車型——奧馳X系。
奧馳X系時髦動感的外觀讓人大飽眼福，車身造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計師強勁的創新力。奧馳X系的前臉策劃採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，唯一的槽點就在於輪轂的款式，缺少一絲絲霸氣感。
在動力和實質駕馭體驗方面，奧馳X系裝備4.1L排量的濰柴4缸柴油直列引擎，後橋速比達成4.875，能夠輸出最大馬力165。奧馳X系裝備法士特手動變速箱，一共擁有8個檔位，其穩定性和流暢性都值得肯定，同時基於飛碟奧馳傑出的調教實力，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，駕駛人獲取激情的操縱趣味。發動機最大扭矩為560，最高車速可達95公裡/小時，比其核心對手奧馳V系來說相差無幾。綜合來說，奧馳X系的動力足夠強勁，令人滿意。
載貨能力我還是挺在意的，我還是比較滿意的。整車三圍數據為5995×2550×2660mm，奧馳X系的軸距為3360毫米，牽引4.5噸的貨物輕而易舉。
在搭乘舒適性上，飛碟奧馳努力將奧馳X系打造成跟家中客廳大沙發一樣安適，同時軸距也不甘示弱地達到了3360mm，車子前後空間獲得了合理優化，即使身材183的成年人坐進車內仍有較好的頭的位置空間。前硬連接後機械單排手動座包是我的最愛，座包的靠背角度符合人體工程學，長時間搭乘也不會感到酸痛，通過起伏不定的路面時，受益於傑出的懸架體系，行駛中震動顛簸的反饋較小。空調對於前一排的冷卻效率很高，但是對於副駕駛，就些許力不從心了，車輛將噪音處置得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。
奧馳X系的操控表現相當亮眼，即使滿載已有4.5噸，但方向盤轉向力度適中，轉力均勻，快速拐彎很有自信。油門很有彈性，腳感相當好，動力回饋足。整體而言，奧馳X系的操控性能不輸同類車型。
關於能耗方面，奧馳X系平均油耗只有12.31L（100km公裡）。不掛貨物的能耗數據為7.37L，滿載油耗也對比低，實質測出僅有17L。一千米油費8毛，跑800km油耗不到136L，開支不到680快，對於一輛最大馬力為165的輕卡載貨車來說，奧馳X系在能耗上表現十分出彩。
通過以上的闡述，奧馳X系能在萬千好車中脫穎而出，絕非只靠外觀，在動力、空間、愜意、操控、能耗等方面同樣領先同類車很多，購車群體需求獲得極大地滿足。相較於輕卡載貨車的其它車型，奧馳X系確實擁有格外可以的性價比。總而言之，當前的卡車製造技能日新月異，一個貨車廠商要懂得適應市面才能成功，正如奧馳X系。對於長處繁多的奧馳X系，閣下認為怎麼樣？