貨車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。隨著時代的進步，每一位車友對車的要求都迥然不同，如果只專重視一個長處，很容易就失敗。當貨車品牌不斷推陳出新之時，貨車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群，正如華神T1。廉價卻是高水準輕卡！滿載4.1噸，2年保值率70%，8.88萬起步。
華神T1是東風華神品牌非常重視的一款輕卡自卸車，運用它無可比擬的能耗展現，讓它在消費者心中萬分神聖，所以，華神T1受到了廣泛的讚譽。家喻戶曉的華神T1，除開它的無可比擬的油耗發揮以外，那麼它究竟還有什麼優點可以吸引用戶呢？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？下面我們就來聊一聊這款東風華神頭牌——華神T1。
華神T1的外觀有著對比獨到的設計格調，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，後車燈更是極具現代都市的魅力。順暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就華神T1十足的安全感。
關於動力及駕馭質感方面，華神T1擁有玉柴4缸柴油發動機，排量是2.8L，驅動形式採用4X2，最佳狀態下可以爆發110的馬力數據。由於華神T1引用萬裡揚變速箱，一共具有5個檔位，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，同時基於東風華神良好的調教本領，引擎和變速箱達成鑽石匹配。右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力反應，滿足了駕駛者對於「駕馭趣味」的要求。扭矩最高可以達到310，最高車速可達90公裡/小時，與乘龍L2對比，華神T1穩操勝券，從大體表現上說，華神T1的動力和操控水準並不比同級別車差。
講到搭載實力這點上，裝載實力當然可圈可點。華神T1的車身尺寸達到了5285×2200×2360mm，軸距達到同類領先的2800mm，拉4.1噸的貨箱不在話下。
舒適度方面，在實際感受中，華神T1的舒適度比我想像中的要好很多，在華神T1擁有2800毫米的軸距下，華神T1有較為寬鬆的縱向空間，一個181的年輕人坐進去，絕對不認為憋屈。擁有T1單排2020新款坐墊的加持，座椅具有很強的包裹性，轉彎時不會讓客人覺得明顯側傾，每次走到細碎爛路的時候，底盤的柔和和強大的懸掛支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。車載空調很給力，出風均勻而且冷卻功效不錯，隔音性能不一般，車內格外靜謐。
操控方面，不得不佩服東風華神高超的調教實力，雖然整車達成2.5噸，但方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺十分順手。懸架和底盤支持較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。簡而言之，華神T1突出的操控發揮可讓它銷量更上一層樓。
油耗方面，華神T1的呈現是10.72L/百公裡。在空倉行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是6.47L，以平均100km/h的速度行駛在滿載上，實際能耗為15L。每公裡油費8毛，跑1000km才150L油，油費不到750塊，對於車重為4.1噸的輕卡自卸車而言，華神T1能有這樣的能耗發揮實屬不易。
綜上所述，具有強大戰鬥力的華神T1，除了在油耗方面具備強勁優勢以外，在外觀、動力、空間、安逸、操控等方面一樣領先同類車許多，每一項都有著十分卓越的展現。相較於輕卡自卸車的其它車型，華神T1確實具有特別好的性價比。因此，隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，贏得用戶歡心是一款貨車的取勝之道，正如華神T1。對於這款性價比極高的華神T1，閣下有哪些看法呢？