提起電動車的制動系統，很多人都知道有碟剎和鼓剎兩種。而在電動車早期，大多電動車都是使用鼓剎，到現在，逐漸轉變為「前碟後鼓」配置， 後輪不用碟剎是因為成本問題了，當然也有一些企業是使用前後碟剎的.。那麼，這是不是就證明碟剎一定比鼓剎好呢？現在，來聽聽十年修車師傅怎麼說！
一、什麼是鼓剎？它有哪些優缺點？
顧名思義，鼓式剎車就是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。
其優點也很明顯，由於鼓剎製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。
當然，鼓剎也有缺點，那就是在高速行駛中制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭，受外界環境因素影響更大。
二、什麼是碟剎？它有哪些優缺點？
碟剎全稱為碟式剎車，是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，制動原理為高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產生剎車效果。
與鼓剎相比，碟剎具有散熱快、重量輕、制動迅速、調整方便的特點，高負載時耐高溫性能也比較好，制動效果穩定，受外界環境因素的影響更小。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，制動迅速，適合頻繁點剎，一般不需要去調節。鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
不過碟剎也有它的缺點，首先就是製造成本要明顯高於鼓剎，另外，其剎車力也不如鼓剎。
作為當下老百姓出行的主要利器，電動車已經成為人們不可或缺的代步工具，作為影響生命財產安全的剎車系統，不管是碟剎還是鼓剎，將消費者的安全放在第一位才是企業未來發展的出路