原標題：學會幾招以後少跑維修店 師傅手把手教你修電動車
學會下面幾招，你以後就少跑維修店了
師傅手把手教你維修電動車
廣西新聞網-當代生活報記者 梁如雪 實習生 戴竺芯 文/圖
核心提示
昨日，5位獲得免費名額的讀者分別前往南寧修理哥「標哥」殘疾人自主創業服務中心，把自家的電動車存在的毛病都修理好了。據該服務中心的負責人標哥稱，現在不少市民的電動車經常遇到一些問題，學會簡單的檢測和維護方法，或許可以少上幾次維修店。今天，標哥就教大家自行檢測和正確維護電動車的一些方法。
問題1
行駛中電動車
突然開不動
很多市民都會遇到這麼一個情況，電動車電壓正常、可以充電，可就是開不動、電機也不轉。遇到這種情況大多數人都抓耳撓腮。電動車維修師傅標哥說，可以通過幾個方面自行檢測一下：
●檢查剎把斷電開關（配圖1）
將剎把壓下，可以看到剎把內有一枚斷電開關，剎車依靠這個斷電開關工作。使用時間長了以後，剎把斷電開關按鍵容易失靈無法復位，所以就會出現電動車忽然動不了的現象。如果能夠正常回位就沒多大問題，如果已經損壞要及時更換。
●檢查轉把是否已壞（配圖2）
扭動一下轉把看是否正常，過松、過緊都可能是轉把出了問題。單純的轉把失靈，可以買回新轉把，用內六角扳手拆下舊轉把，剪斷線路後按照顏色對接上即可。如果不熟悉電路的還是應該到維修店更換。
●檢查電機的霍爾元件（配圖3）
電動車中大量使用霍爾元件做傳感器，霍爾元件可以檢測轉子位置的傳感器，為控制晶片提供信號，使得電機能夠正常轉動。很多人發現電動車能充電但就是走不動，這時候有可能是霍爾元件出了問題。
問題2
換了新電池
動力還不足
開了一段時間以後大家都會遇到電池動力不足的問題。有的是換了新的名牌電池，但是爬坡還是不給力；有的卻發現電池充滿電以後只能跑原來的二分之一行駛裡程。標哥說，除了使用劣質的充電器，或者是原裝配車充電器的元件老化外，遇到這樣的情況千萬不要隨意更換電池，因為「罪魁禍首」可能是以下原因：
●電機進水了！（配圖4）
標哥發現，很多時候動力不足是由於電機引起的。在長期的使用當中，電機進水後會生鏽嚴重，或是電機磁鐵退磁，這兩個原因都會造成電機耗電電流過大引起動力不足。
●控制器壞了！（配圖5）
電動車控制器可是掌握著電動車的「行駛大權」，電動車控制器參數漂移、電動車充電器充電參數漂移等都會影響電池行駛公裡數，出現問題一定要及時解決。
●輪胎氣不足了！（配圖6）
平時大家經常忽視的問題，就是輪胎氣壓不足，這會給電動車帶來機械阻力，造成動力不足；另外，軸承、剎車也都是常見問題，一定要保持剎車靈敏，並經常充足氣保持正常氣壓。
保養
想保養好電動車
這些習慣得改改
首先，有人認為可以依賴快速充電站！標哥告訴大家，快速充電會導致電池極板翹曲變形、酸液濃度增大等，從而加速了電池的老化，縮短壽命。一組正常的全新國標電池使用壽命一般在2年左右，經常使用快速充電會將壽命減少，行駛公裡數也難保持到30公裡以上。
其次，下雨天不遮蓋電動車。這種習慣也不可取。雨天容易導致電池、電機以及很多部件進水，從而引起線路短路、電機生鏽。所以下雨天一定要注意用雨衣將電動車保護好，避免大量雨水進入。
另外隨意增加、改裝碟剎也是不行的！很多年輕人喜歡在電動車上自行改裝，並使用碟剎裝置。這個裝置安裝之後，容易造成電機芯銅線受到其他組件阻礙，引起銅線斷裂，得不償失。
提醒
首次使用時不可用光蓄電
電動車的電池和手機的電池是不同的,它在首次使用時不可以把裡面的蓄電用光。一旦用完,你的蓄電池可能要縮短50%的壽命。一般36V電動車的充電時間不大於7小時,48V電動車的充電時間在9-11個小時,在夏季可能要適當短一些。蓄電池一般在9-10個月間保養一次會增加其使用壽命。
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