飛機最怕什麼天氣之微下擊暴流

2021-02-13 全意航空

下擊暴流是地面上水平風速大於17.9米/秒（8級風以上）、低空氣流向下、地面氣流為輻散或直線型的災害性風。對飛機來說，正是有了風才能讓鋼鐵飛機衝上雲霄，但是如果低空幾百米水平方向的風速、風向變化很大（也就是低空風切變），則可能導致飛機側翻，而若是遇到垂直方向上的風切變，也就是下擊暴流，後果更為可怕。

下擊暴流是地面上水平風速大於17.9米/秒（8級風以上）、低空氣流向下、地面氣流為輻散或直線型的災害性風。根據外流的災害性範圍大小，下擊暴流又分為（大）下擊暴流和微下擊暴流。災害性風的範圍小於4公裡稱為微下擊暴流。「微」說的是範圍大小，不是強度小，有時微下擊暴流的風速比（大）下擊暴流還要強。

對飛機來說，正是有了風才能讓鋼鐵飛機衝上雲霄，但是如果低空幾百米水平方向的風速、風向變化很大（也就是低空風切變），則可能導致飛機側翻，而若是遇到垂直方向上的風切變，也就是下擊暴流，後果更為可怕。

當飛機臨近降落時，一旦遇到下擊暴流，在逆風作用下，機頭抬起（如上圖中的2階段），會拉升減速，讓原本就進入減速降落狀態中的飛機進一步減速，這樣飛機可能出現失速；

當繼續前進到下擊暴流的中心區，此時強勁的下沉氣流則會導致飛機快速向地面靠攏，導致飛機在進入跑道前「被拍到地面上」墜毀。數據顯示，在雷雨天氣發生微下擊暴流的概率可達60~70%，因此雷雨天氣時，其實飛機最擔心的不是雷擊，而是微下擊暴流。

1975年6月24日，美國東方航空66號班機的一架波音727-225（編號N8845E）準備在美國紐約甘迺迪機場降落時遭遇微下擊暴流，墜毀於皇后區牙買加，導致113人死亡，11人受傷。

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