終於打卡國航748二層大飛機！對比350公務艙，誰更值得飛？

2020-11-06 飛客茶館

本人上半年幾乎沒有飛，眼看12月31日金卡保級到期，目前航段數還不到要求的25%。於是乎計劃十一期間多走走，去成都、西雙版納、上海溜一圈，把航段湊夠保級的50%，這樣被放水保級金卡的概率大一些。

另外，本人一直想坐下747-8的二層鵝頭，今年春節已經買好了北京至上海的748二層，誰料突然來了疫情只能退票。所以希望這個十一能坐一次748二層來彌補年初未能成行的遺憾。

去年坐過748經濟艙

航班預訂

9月4日開始訂票，發現9月30日CA1415航班有748，於是果斷定了這班，Z艙2900元。9月12日，發現9月30日CA1415、CA4114兩班都是748，我就變更到晚起飛的CA4114了。9月16日，發現只有CA4114是748了，因為已過14天免費變更時間，慶幸自己變更到了CA4114。9月19日，發現CA4114變為773了，反而CA1415、CA4102變成了748。

此時折扣公務艙普遍漲到D艙3800 了，已經不值得變更了。9月22日，發現9月30日公務艙的價格普遍回落至Z艙2900元，想變更回CA1415卻發現變更仍要交1000多。所以我決定重新買一張CA1415 Z艙，和之前那張一起，誰是748就留誰。9月29日，起飛前一天，在國航app、航旅縱橫、攜程、flightradar等平臺上確認CA1415是748後，把變更為CA4114的那張票退了，退票費290元。9月30日，如願坐上了748執飛的CA1415。

9月19日截圖（9月30日北京-成都）

機場交通與值機

線上值機，選了二層第二排左邊靠窗的U81A座位。9月30日早上7:50從北三環出門，8:25抵達首都機場T3，交通正常。安檢較快。公務艙上座率還是挺高的，一層基本坐滿了，二層還有幾個空位。非常幸運我旁邊沒有人。

當天公務艙上座率較高

機場貴賓服務

過完安檢就進了T3C國航頭等艙/公務艙休息室。機場和休息室人都不是很多。因為航班有正餐，加上臨近登機了，只拿了一紙包裝王老吉、一罐零度可樂和一小包餅乾就走了。

休息室俯瞰T3C

登機與歡迎

登機時經濟艙排大長隊，頭等公務高級會員隊伍不長。廊橋開了兩個，上廊橋前先是噴泡沫擦拭手部，然後測體溫。登機時乘務員小姐姐指引我和前面的乘客小哥哥往後走中間的樓梯上樓。

2個登機廊橋

Taxi橫跨T3C與T3D

機艙設施與服務

第一次登上747系列飛機的二層（之前只坐過幾次北京深圳的747-400和一次北京廣州的747-8的經濟艙），沒有想像中的像雙層公交車那麼侷促，走路可以不哈腰。公務艙座位的布局是2-2，座位及周圍放東西的使用面積小於A350公務艙，私密性不足，好在當天右邊沒有人，很私密了。U81A座位左邊對著三扇窗戶。座椅還算舒適，尤其是安全帶比A350的三點式舒服多了，但腿腳部空間小，穿著鞋伸進去很侷促。好在路程短，不需要平躺。

2-2布局

座位旁的窗戶

右邊沒人坐

腿腳部空間小

座椅調節面板

耳機、插座與儲物空間

機上餐飲與美景

起飛前發了菜單點菜，我點的是中間的蔬菜牛方配白米飯和季節蔬菜，另外倆選擇是蝦仁冬瓜、燴什錦素。沒有了西式的選擇比較可惜。起飛後40分鐘左右開始上餐。主菜非常清淡，幾乎沒有鹹味。牛方實際上就是牛肉，一塊兒還行，另一塊兒硬得很難咬動。涼菜、甜品與水果中規中矩。

菜單

蔬菜牛方配白米飯和季節蔬菜

吃完飯就看了看電影，很快就到達成都上空了。當天天氣陰有雨，不是很好看。

機上娛樂設施

即將著陸成都

當天天氣陰沉

抵達與整體評價

大約12點半著陸，比計劃提前了半小時。飛行基本平穩，幾乎沒有明顯的晃動，飛機和天氣都給好評。

實際航路圖

當天晚飯四川火鍋


本文源自飛客茶館會員「dyx171」

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