為什麼火車輪子沒有輪胎？它究竟是如何轉彎的？今天明白了
火車是當今社會最方便的交通工具之一，近到繁華的城市，遠到青藏高原我們都能看到它的身影，但是關於火車的一些冷知識你又了解多少呢？為什麼火車輪子都沒有安裝輪胎呢？它究竟是如何工作的？下面我們就一起來了解下吧。
為什麼火車輪子沒有輪胎呢？
我們都知道不論是高鐵還是火車，輪子都是由金屬製成的，它直接和鐵軌接觸，不需要安裝輪胎。其實要回答這個問題，我們就得知道輪胎的特性，汽車安裝輪胎一方面是為了減震，另一方面是為了增加抓地力，這兩項指標在火車上都得到了解決。
首先火車都是按照鐵軌來行駛的，鐵軌表面平整，不存在凹凸不平的情況，所以就沒有了減震的必要。其次火車的抓地力主要依靠輪子和鐵軌之間的摩擦力，雖然金屬輪子的摩擦力沒有橡膠輪胎那麼大，但是依靠火車自身龐大的重量，所獲得的摩擦力足夠保證火車正常行駛。
另外，為了增大摩擦力，火車機頭上一般會安裝灑沙器，在必要時就會灑下細沙，增大摩擦力。
那麼火車輪子又是如何實現轉彎的呢？
其實火車轉彎的原理是這樣的：車輪的內側有一圈突出的部分，叫輪緣，兩個車輪就有二條輪緣，這兩條輪緣分別卡在鐵軌的內側。當火車轉彎時，二條輪緣就會隨著鐵軌的彎曲而與鐵軌產生擠壓，導引火車轉彎，為消除火車轉彎產生的離心力，二條鐵軌在曲線部分的高度是不一樣的，外軌要比內軌高出一部分。簡單點來說，就是火車的輪緣在轉彎時起到了導引和固定火車的作用。
火車不能像汽車一樣用方向盤操控轉向，它的轉向是由軌道設定的，火車的行動必須受到軌道的主控，不能獨立行駛，否則一旦出現脫軌，後果不堪設想。
就像前幾天爆出的新聞 湖南T179次列車脫線，事故原因就是鐵軌旁邊發生塌方，火車撞上塌方體導致脫軌。事故雖然沒有造成人員死亡，但是帶來的損失和教訓是值得我們思考的。
關於火車安全方面的問題，統計表統計了10億人次交通事故的死亡率，死亡率最高的是摩託車，而飛機以低於0.1的係數成為了最安全的交通工具。其次就是火車，它的係數也只有0.1，可見火車發生交通事故的概率以及死亡率都是非常低的，我們大可以放心的乘坐，畢竟我們國家的運輸還是以鐵路為主，在安全性上自然是非常重視的。
好了，今天的內容到這裡就結束了，關注校長，帶你了解更多冷知識