500個充電樁還不夠用?上海一老小區居民為電瓶車充電爭搶不休

老小區、4000戶居民、戶均1至2輛電動自行車，如何停車？這是上海楊浦區長嶺路75弄鳳城三村小區居民每天都要頭疼的問題。

鳳城三村是老式多層樓房小區，居民中60%以上是老年人，出行更多依賴電動自行車。老小區地方侷促，汽車與電瓶車一同爭搶地面空間已司空見慣。而比停車位更緊張的，是給電動自行車充電的「充電樁」。

今年以來，上海已發生電動自行車火災事故381起，造成20人死亡，火災起數、死亡人數均已超過前3年總和。僅8月至今發生的3起較大火災事故，累計造成12人死亡，均為電動自行車蓄電池充電故障引發。為此，許多小區嚴厲通告居民，不得在共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域停放電動自行車充電，更禁止「進樓入戶、飛線充電」。鳳城三村的這些電動自行車被請出樓道後，充電問題究竟怎麼解決？

小區裡「飛線」充電仍隨處可見

剛走進鳳城三村撫順路出口，就能看到門衛室附近張貼的紅色提示牌「小區車位已滿，購車需謹慎」。11月19日10時30分，上班高峰已過，小區內大小道路卻並不疏朗，不少汽車明目張胆佔據了消防通道、晾衣空地。只有等到汽車駛離，街坊鄰居才有空間放幾把椅子一起曬太陽聊天。「主幹道上雖然用黃色標線劃出了『生命通道』，但到了晚上，車一多，啥都管不了了。」居民傅大伯說。

△小區地面停車資源緊張。

機動車停車難，非機動車停放更要見縫插針。在小區轉了一圈，記者看到，幾乎每棟居民樓都有住戶採用「飛線」方式解決自家電瓶車的充電問題，成排的電瓶車停靠在一樓窗口外。五顏六色的電線或從窗戶穿出，或從樓上長長地垂落到地面。為了防止露水或下雨引起插座短路，居民們也是絞盡腦汁：有的用塑料紙包裹，有的用廢舊可樂瓶擋風遮雨。記者碰到了居民張老伯，他住在三樓，買了兩條充電插排，插座則放在一樓住戶廚房窗臺底下，再用雨衣蓋上。

看起來，禁止「進樓入戶、飛線充電」的「禁令」，在鳳城三村並未得到居民們的普遍響應。對此，居民張老伯無奈地稱：「我也想停車庫，車子還不用風吹雨淋，可老小區沒有條件呀！」

△不少居民只能選擇「飛線充電」。

可停500輛車的6個車庫撲撲滿

居民所說的車庫，是指小區配備的6個非機動車車庫，能容納500輛左右的非機動車，仍然供不應求。

在撫順路門口附近便有兩座有專人看管的非機動車車庫。記者走進59號車棚，看到12臺「雲支付供電站」設施分布兩側，配備了120處充電插座孔。車棚內一半左右的位置都已經停滿。據管理人員稱，車棚於2018年改為現在供電站充電模式，充滿後可以實現自動斷電。一併增設還有視頻監控、電弧消除、煙霧報警設施。

記者掃描充電站的二維碼後，手機上跳出了小區各充電站所在位置和現狀，分別為「空閒」或「正在充電」。居民選擇充電車棚的位置和編號後，預付2元或5元即可使用空閒充電位。管理員稱，停車費用為每月25-40元不等，10點半巡查完後就會關門，僅供小區內部居民使用，但數量有限。

△小區車棚已改造成智能充電樁的模式。

△部分小區車棚實施刷卡進入的「無人管理」模式。

36號車棚半年前改為「無人車棚」，即居民需刷卡進出。內部的充電設施與59號車棚一致。前管理員告訴記者，為了控制停車的數量，對辦卡居民的數量有所限制，目前名額已經滿了，「想充電的話還是自己拉根電線吧。」

60號樓附近一處車棚的管理員告訴記者，小區的電瓶車數量龐大，不斷有居民向她諮詢車棚是否有空位。為了爭搶充電樁，已發生過剮蹭、撞掉後視鏡等意外，居民爭吵不休。此外，雖然充電樁安全，但由於荷載過大，充不了電的故障不斷，居民也頗有怨言。

嘗試見縫插針布設「小型車棚」

鳳城三村代表上海老式小區普遍面臨的非機動車停車狀況：一方面小區停車空間有限、沒有足夠的充電設施；另一方面，停車需求大，居民「飛線充電」亦屬無奈。矛盾何解？

記者在小區公示欄看到，10月30日，鳳城三村開始啟動機動車停放管理新規約的徵詢。其中，小區計劃一分為四，對機動車實施區域管理，長停車輛進入小區必須按所屬色塊區域的停車位停放。居委會書記鄒仁華稱，機動車管理是重新梳理小區空間資源的第一步。從排摸看，居民用車實際700輛，但登記時遠遠超過這個數字，說明物業管理存在漏洞，導致小區停車資源被過度佔用。

騰出空間後，解決非機動車管理問題緊隨其後。鄒仁華表示，前期居委會和物業聯動，將入戶、樓道的電瓶車全部搬至室外，並安裝了56個攝像頭，確保居民財產安全。下一步，如何解決飛線充電問題，居委會經調研走訪也有了一些試點想法。「鳳城三村由多個時期的建築構成，有的樓間距很近，有的缺乏足夠的採光條件，需要逐個排摸樓組和道路條件找到空間利用點。」

29號的「文明敬老示範樓」將作為第一個試點門幢。「實際上是29號樓組長主動向居委會提出改造設想，並積極徵詢了樓組居民的意見。我們認為在增設充電樁的過程中，需要充分發揮這種自治作用。」由於樓棟口朝南，場地相對充裕，居委會已經考慮聯繫智能充電柱公司改造場地，建設一處簡易的智能充電樁車棚，供樓組居民使用。在鄒仁華的設想中，建立多個簡易、小型的智能充電樁車棚，或採用集約型的充電模式，可能是緩解老小區電瓶車充電難的方向之一。