記者 徐靈超
2020年11月4日，界面新聞記者從上海申通地鐵集團了解到，軌道交通10號線二期（新江灣城站（不含）——基隆路站）初期運營前安全評估工作已順利完成，將於年內開通試運營。
10號線二期開通後，將進一步加強楊浦北部、浦東高橋及自由貿易區與中心城區的快速交通聯繫，此外6號線北端的市民乘客也可直接通過換乘10號線進入浦西。
攝影：謝希文
此前乘客從港城路出發前往五角場需要約65分鐘，10號線二期開通後，這段旅程將縮短至20分鐘。
軌道交通10號線二期工程是目前運營的10號線一期的東延伸段，西起已建新江灣城站，東至外高橋保稅區基隆路站，全長約10公裡，共設國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站、基隆路站6座車站。
值得一提的是，基隆路站是國內首個開設在自貿區內部的地鐵車站。
攝影：謝希文
據地鐵十號線二期項目經理韋博介紹，車站通過獨特的建築形象、複合性功能布局、高品質室內外環境塑造、設置特色中庭和主題雕塑等一系列獨特設計，實現了建築形象與周邊環境有機共生。
車站在一層與二層之間設置了「中庭」，並設置了結合自貿區主題的雕塑「自貿|升騰」，實現內外空間的互動交融，為自貿區車站注入了別樣特色。
記者在探營時注意到，10號線二期工程裝飾設計整體採用了簡裝風格。「車站從注重乘客使用感受、提高整體環境質量、加強人文關懷等方面著手進行設計，」韋博說。「通過結合建築結構，充分利用空間，對綜合管線、設施設備進行整合隱蔽，營造天花無管線的「極簡」風格，有效地節省了裝修造價，在展現建築結構美的同時為後期運營維護提供了有利條件。」
攝影：謝希文
此外，10號線二期著重對無障礙設施、便民服務中心、空調候車室、公共衛生間、車控室等方面進行優化設計，加強人文關懷，做到功能合理、技術先進，給乘客創造一個便捷、舒適、優美的地鐵環境空間。
攝影：謝希文
在港城路站，新站站廳內增設了衛生間，解決了原先乘客需要出站如廁的麻煩。
上海軌道交通10號線是國內首條採用全自動無人駕駛技術的大容量軌道交通線路，線路穿越中心城區、銜接虹橋交通樞紐，採用「Y」字型主支線運營。
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