印度、斯裡蘭卡騎遊隨筆 - 印度|斯裡蘭卡遊記攻略

印度、斯裡蘭卡騎遊隨筆

1開篇：印、斯騎行
今日啟程

即將啟程，一路向西，開始為期58天的印度、斯裡蘭卡的騎遊。這是計劃之外的行程，原準備12月底從昆明出發經寮國到泰國清邁，為全家去那邊過年打前站。從環球騎兵營得知凱哥從俄羅斯騎遊歸來，萌發了俄羅斯騎遊的念頭，平常寡言的我和凱哥有了較多的交流。同在環球騎兵營的流浪三毛髮出邀請，一起騎印度。想到此前國內國外多是單獨騎行，印度是個文明古國，沒有去過，平常難得找伴，現在有人相約，何必不順水推舟成就此行？冬季去南亞騎車正合時宜，長沙已經寒冷，那邊正是一年中的最好季節。決定接受邀請
一同出遊。當然還要做好老婆的工作，說明機會難得，一個人走，困難多，不安全。

結伴出行：9-12遊騎兵建立騎行南亞群
。隊伍一行4人，群主、領隊騎遊兵（上海）。他有國外騎遊的經歷，今年上半年領隊騎遊歐洲18國，經驗豐富；流浪三毛今年跟騎遊兵一起騎行歐洲；月兒今年下半年與遊騎兵同騎川西。他們相互熟悉，知根知底，且都是強悍之驢。跟他們同行，唯怕拖累他們。相信努把力還是能夠跟得上。

確定行程。遊隊先做了南亞4國74天的行程計劃（緬甸、孟加拉、印度、斯裡蘭卡）。開視頻會進行討論。有人感覺時間短，走的地方多，可能是走馬觀花，還不如在印度來個深度遊。遊隊又做了一個50天的印度行程。有人感覺出去一趟不容易，流浪三毛準備印度騎行結束後，再等野狼的隊伍騎遊斯裡蘭卡，遊隊也想提前出發先騎緬甸。最後決定還是同進同出，騎遊印度和斯裡蘭卡。遊隊又做了騎遊印度、斯裡蘭卡58天的行程計劃。並明確了本次騎遊的指導思想：小車簡裝，半炊住店，遊騎並重。眾口難調，4個人的行程都反覆了3次，真是辛苦遊隊。之後遊隊又對計劃進行了修改補充，增加了各地景點的具體內容，要大家提意見。說實話我是沒發言權，因為還有去尼泊爾的計劃，正在準備之中。沒時間和精力去研究印度的路線。唯一的準備是認真閱讀了流星明月印度騎行遊記，並對重要信息做了摘錄。

訂購機票。在組隊完成之後，4人在網上開了一次碰頭會，確定行程，對幾項具體工作做了分工。遊隊負責籤證方面的事，分配我訂機票。雖然在這方面不裡手，因為以前出行多是別人在辦這些工作。既然分配了任務不管會不會都得無條件地接受，勇敢擔當。第一步是查詢航班信息、對各平臺報價進行比較；第二步是收集同伴的基本信息，這是購票填單必要的。當時有攜程網、去哪兒、同程網等購票平臺。遊隊也在具體查詢。通過比較覺得同程網的價位比較實在，最後確定在同程網上購票。對於窮遊一族而言，主要考慮的因素是價位，至於航班時間就不考慮了。第一次做這工作心裡沒底，具體都是和大家商定好再辦。購票付款前要仔細核對，有些附加收費，比如什麼保險，接送住宿優惠等，一概不要隨意選，有些是自動的稍不留意讓你多出銀子。本來可以從長沙到昆明與他們會合，考慮到一年沒看到外孫了，甚是想念，所以到上海與其他三人會合後一起出發。

申請籤證。9-28遊隊給了各位籤證申請表。具體內容各自填寫，各自交費（印度籤證費628元，斯裡蘭卡268元，各平臺報價都不相同）、當然還要按各國的籤證要求提供近期照片。這個拍照照相館是曉得收費的，他們也清楚各國對照片尺寸和背景顏色的要求。當然最好自己清楚。提交籤證申請。申請提交正值國慶長假，以為要等上班時間才能出證。沒想到籤證非常順利，斯裡蘭卡的籤證24小時內出證，印度的也是10-3出證了。

出行準備。物資的準備相對容易，多年長途騎行，需要帶什麼東西心裡清楚。謹慎起見還是事先列出清單，反覆考量，最後確定攜帶物資的種類數量。原來每次騎遊都帶了相機，考慮這次的自行車不同，為減重車前包也免了，相機實在不方便，關鍵是有手機可替代。原計劃帶備用外胎，為了減重，換了新胎再出門。最難準備的資料，學習了解目的地國家的各方情況信息要時間和精力，功課做得細，做得實，到外面的困難就會小就會少。除了多讀別人遊記並做好記錄外，還買了兩個國家的相關書籍。其實印度地圖冊基本夠用，比中國鐵路出版社的《斯裡蘭卡旅行》好。而且不佔地方。入境卡的填寫也做了準備，就怕看洋文他認識我，我不認識他，到時抓瞎。

購買保險。國內的意外險每年買一次，可在境外出事就不管用了。花錢買個心安。太平人壽保險只有為期31天的險種，境外58天，買兩張就是。不過填寫保單時要注意保險起止日期。

免責申明。表明態度，純屬自願行為，中途中發生任何事故都領隊及其他人無關。雖然是形式，但在目前看來還是有必要的。

一切準備就緒，等待集結出發。

2018-11-16

出行裝備

旅遊

指南

2-印度騎遊隨筆

集結出發

D1:11-16，農曆十月初九，星期五，陰，13-16度（昆明）

今天全天任務就是乘車轉車，乘機轉機。雖然是下午3:10（MU5806上海--昆明）起飛，按民航規定提前3小時到達。考慮大件行李，行動不便，還是早出發的好，多留點餘地。老劉送到地鐵站，9:00出門，10:30到達虹橋機場T2航站樓。地鐵方便，換乘一次，方便快捷。11:30集結完畢。他們3人在7號登機口前打包。我的車包又加了一紙板作為保護。整理好行裝也到了辦票時間。託運行李，唯我的超重，在我的印象中是30公斤行李，出門過稱馱包14公斤，自行車15公斤，還好沒有超重多少。後來又加點東西。兩件行李分別是15.6、16.1公斤。最後補超重3公斤，117大洋，心痛。結論是最好不超重，39元/公斤補票，一般食品很少有這個價的。耽誤時間，補票的地方排隊。幸好時間寬鬆。馱包又遇打開檢查。這沒辦法，還好開包檢查處有打包的膠帶。摺疊車雖然小，但還是屬大件行李，要到大件行李處交運，這個簡單，只是多跑點路。

辦好登機牌，託運好行李後輕鬆多了。午餐，過安檢登機一切順利。兩位同伴帶了小 dao沒有託運，安檢肯定通不過，沒收（可以寄存）。所以凡是違禁物品切記不要隨身攜帶，免得麻煩。

18:50到達昆明長水機場，出站即辦理登機手續。MU555航班原來起飛時間時間是16日10:05起飛，被告知推遲到23:20起飛。所以從上海到昆明的航班往後推遲了一天。

辦登機牌，託運開始順利。進入海關之前檢查護照後，就是行李稱重。結果每人行李全部超過10公斤。要求兩個體積大的馱包託運。去辦理託運時，服務員還是很體諒的。最後託運一件，另一件帶回，服務員同意通過，同時聲明如果上不了飛機那就辦法了。其實馱包的尺寸也不會大過行李箱，上海到昆明，後面託運那個馱包就帶上了飛機。只是運氣太好，碰到了優秀服務員--認真負責。其實每人可帶30公斤行李的，託運20公斤，隨帶10公斤。這一點開始大家都不清楚，進海關時大家都拿出一部分集中託運。辦登機登機牌的地方也沒提示。

特別提示：總體不要超重，同時控制好重量分配。國際航班超重可是貴得嚇人，220元/公斤。

辦理加爾各答登機手續時，把水果刀放入單車包託運了，結果沒想到修車工具。過安檢時補胎膠，組合工具，扳手三件被扣。其實有時間，還可以辦理託運，嫌麻煩一棄了之。教訓是：補胎工具隨車託運。

候機時遊隊召開碰頭會，交代注意事項，安全，協同，具體事務分工等，並徵求大家意見。期待整個行程平

安順

利，健康愉快！

在今後騎遊日子，儘量詳細記錄並及時發送每天的行程，活動內容及見聞。一是報平安，二是和大家一起分享旅途愉快（當然也有痛苦）希望能為騎行者提供有參考價值的信息。由於時間關係，文字可能會有差錯，還請各位多多原諒，會在騎遊結束後不再進行修改補充。

經過一番小小折騰，最後順利登機。計劃當地時間23:40（

北京

時間17日凌晨2:55）到達加爾各答。

2018-11-16

2019-3-9整理

加固包裝，保護單車

虹橋機場集結出發

3平安抵達加爾各答

D2：11-17，農曆十月初十，星期六，晴，21-32度（加爾各答）

當地時間16日23:50平安降落加爾各答。下機後有工作人員發放入境卡。在家做了功課，只是順序有變動，照著抄寫便是。功夫沒有白費。入境的人不多，雖然開7個窗口，但還是等了70多分鐘才辦完。效率可見一般。後來發現：採集指紋特別費時，應該是設備不行。在家詢問常來印度的朋友需要注意事項，被告知要查驗離境機票才能準予入境。我準備了，但沒拿出來，也沒有要求。看來此一時彼一時，也可能因當值人而異，故意找點小岔好從中索取好處。不過列印一張電子機票還是有用的。當自己搞不清，鳥語又不行，需要問人的時候就能派上用場。

雖然昆明和加爾各答預報的地面溫度都是20℃，但體感溫度高多了，不少人都是短衣短褲。

在國外也到過一些機場，多數內外均無裝飾，但加爾各答機場內部裝飾和中國差不多，大理石鋪地，牆面裝飾也很漂亮。

下機後打開手機收到外交部和中國駐印度使館、駐加爾各答總領館的簡訊：「提醒在印度中國公民注意防範尼帕等傳染病」、「提醒在印度東部地區防範登革熱」安全提醒，請關注。外交部領保中心祝您平安：近期本地區涉及中國公民的交通事故多發，請遵守當地交規，制止司機疲勞駕駛。防盜防搶，避免進入敏感地區。尊重印宗教習俗，女性避免夜晚單獨外出。勿非法購買攜帶象牙、紫檀木等野生動植物及製品。當地報警電話：100。外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心電話[phone]。駐印使館0091-1126112343，駐孟買總領館0091-9769581336，駐加爾各答總領館0091-9163390711。一條簡訊，倍感親切，遊子在外，父母操心。

機場大廳看似乾淨，可蚊子到處飛舞，登革熱就是通過蚊蟲傳播，不免有些擔心。

辦完入境手續，領取行李，已是當地時間凌晨1:00多，雖然預訂了17日酒店，但找車不方便，騎車更不行，只能在機場熬到天明。這一情況在出發前就做好思想準備。出門就得吃苦，怕吃苦就不要出門喲！無可奈何，坐等天明。

和國內一樣加爾各答機場提供通過認證的免費WIFI，但我們手機無法認證。這一點在尼泊爾加德滿都機場比較好，可免費提供90分鐘的網絡服務，無需認證，直接連接即可使用。

機場兩層，出發層和到達層。到達層出來有休息廳，提供了不少坐椅。通晚人流不息，估計和我們的情況差不多。大廳有身穿防彈服，荷槍的軍人（著迷彩，不像警察）流動巡邏。在出口處也有迷彩服的，坐在凳子上似睡非睡的迷著，見我微笑地注視著，他警覺地有愧似地站立來履職。這裡雖然沒有像國內機場那有專門的充電設施，但到處可以找到電源插座，不過你必須用兩腳圓柱的轉換頭才能使用。

加爾各答是次於新德裡和孟買的第三大城市，是英殖民時期印度的首都（1911遷都德裡）。

機場休息區供應淨化直飲水，開水是沒有的。

    今天的要任務是到住處，辦通信卡。沒有網絡真是寸步難行。早上6:00開始拆包裝車，整理行裝，7:30向目的出發。不過開騎就得調整思維，這裡的行車規則是靠左前進。遊隊做了足了功課，下載了離線地圖，預訂了房間。離線導航速度慢。導航加問路總算到目的地--Kiran Guest House，4人1780盧比/天，折合人民幣約180元。條件一般，一個帶衛生間，一個不帶，房間狹小。本月初南寧驢友在這邊住50元的雙人間，發來圖片，看上去條件不錯。騎行26公裡，規劃距離23公裡。只是住處離機場較遠，其實機場距市中心只有10多公裡。第一天總是有不如意的地方。據遊隊介紹網上評論很好。決定住一天，明天再換地方。當然遊隊勞力不小，功勞大大。不過老闆一家蠻熱情周到。10:40到達，還為我泡了茶，免費送來早餐（4個餅，一碟咖喱土豆，裡面加了檸檬粉）。

裝車出門，聽到前輪發磨擦聲響，車輪運轉還算正常。以為是剎車片的問題。跟遊隊講好（遊隊在前領騎，我在最後收隊），看到修車鋪停車處理。如果有工具就不成問題。終於在一修車店找到內六角扳手，處理這後還是有響聲，最後發現是雨板支撐鋼絲變形壓迫外胎所致，這個問題處理就太簡單了，無須工具用手板正即可。真是技術太爛，觀察不細，分析不到位。最後又調整剎車線。為感謝店主提供方便，也沒什麼小禮物，正好還有兩個銀元權當酬謝。

第一個印度早餐。都說印度飯難吃，我的感覺還可以。路邊攤點，煎餅，油炸餅，加一杯熱咖啡，餅裡面是咖喱粉餡，味道特別點，煎餅和國內的味道差不多。還有一盆炒熟的青辣椒，攤主並沒主動給我們吃，看到了要來嘗嘗，除辣的夠味，還真的有味。實際今天是兩個早餐，入住前在路邊簡單早餐，入住後店主提供了一份。

路邊有現榨甘蔗汁的，手工操作。停車品嘗，當作補水。可以原汁原味，無任何添加。給我們的，應該說是當地人口味，裡面還是有種特別味道。原來加了檸檬粉。還有一添加原料，問我們要不要，不要！異口同聲，聲音宏亮。其實應該連喝三杯才是，各種口味的都品嘗一下，感受一下，這樣才有比較，有回憶，有記憶。流星明月2016年的印度騎行遊記中有記錄，2塊錢一杯。解渴又解饞，還可停下歇腳，下次碰到一定再喝其他口味的。

加爾各答也算得上行進的現代化城市，馬路寬闊，雙向6車道8車道，中間還有綠化隔離帶。有高架橋，立交橋，地鐵，輕軌，只上有點髒亂，河水汙黑，可能嗅覺失靈，沒聞到臭味。不要笑話別人，其實我們走的是同一條路，全國各地也曾是到處髒亂差，河流汙染嚴重，淮河的別說喝，養不了魚，種不了莊稼，只是最近幾年才有所改善。人類社會的發展難道真的不能愈越這條坎？一定要走發展，汙染，治理這條老路？發展如果真正能以人民健康和持續發展為出發點和終極目標，相信能夠跳過這條坎。

現在這裡的天氣和湖南9月初差不多，還是熱。注意觀察你會發現街上有四多：黃牛多，烏鴉多，三輪車多，神廟多。

辦通信卡還不容易，看來我們是沒找對地方。下午老闆的兒子帶我們去買通信卡，到了一家三星專賣店，說是不給外國人辦卡發號，買款手機可以（1300多元，印度產），有人指引說是火車站那裡可以，找過去不見影子。下午跑了4趟。最後到VODAFONE  Store才辦妥。和國內一樣，實名辦理，須提供護照。最後購了Vodafone的卡，572盧比，40天，每天1.4G流量，可無限撥打印度國內電話。比國內便宜。辦電信卡還是要去正規的公司。辦妥已到下午6:15。功夫不負有心人。

晚上店老闆家供應晚上，150盧比1人，點了一條魚，吃上了真正的印度餐。

2018-11-17

路邊早點

路邊賣現榨甘蔗汁

住處提供的早餐

人力三輪車

騎行路線

退信卡

晚餐

機場供應的直飲水

4熱心幫助，謹防中套

D3：11-18，農曆十月十一，星期日，晴，19-32度（加爾各答）

今天主要任務：遊覽，辦理去格雅的火車票。

辦妥通信，頗費周折。常言道：難者不會，會者不難。辦通信卡難嗎？不難，不就是交錢買貨嗎！別小看這事，對語言不通的人來說真是難事。昨天辦完通信卡高興而歸。按供應商的告知：晚9:00致電59059激活即可使用。時間一到插入新卡，Cou59059，問題來了，本來是要求按語音提示輸入相關內容。遊隊當面會話不成問題，要跟上錄音電話的速度還是費勁。找老闆，提供資料要他操作，算是順利開通，告訴我們15分鐘後將自動開通，即可使用。直到今早行動網路還是不通。電話行不？於是撥遊隊的電話，電話也不通。準備返回營業廳。早餐後，遊隊跟老闆說，電話和行動網路還沒開通，老闆說還要交100盧比才能開通。之後老闆開摩託帶遊隊去了手機店。回來說交250盧比包開通。按常理，是不要另外再交費開通。到底怎麼回事有待弄清。當然我們不會隨便出錢。

別看這裡室外髒亂，可家裡還是蠻幹淨。我們的住處都是脫了鞋子進屋，有些小商店也是脫了鞋子進去。廁所都有衝洗龍頭，這種設施和衛生習慣比我們好。

住處提供早餐，已經領略當地早餐的風味，於是煮了小米粥，算是補充。早餐量太少，晚餐菜太少。

上午第一目標點是去火車票預訂中心購票，eastern railway headquarters，距住處10多公裡。周邊有：馬坦公園，維多利亞紀念堂。遊隊將目標地名發送大家，打開地圖規劃路線。仍是遊隊領騎，我斷後。到達目的地，填寫了購票申請單。領號排隊，等待購票。速度很慢，9:30開始，到10:00多才辦了8單，不知等到什麼時候。遊隊提出不等了，先到電信營業廳把手機開通再說。把手機搞好後可在網上購票，也就免去排隊等候之煩。電信營業廳在回去的方向，距離約10公裡。我的想法是堅持先辦好票再走，這是主要任務。只能聽領隊的意見了。時間關係沒去公園，騎行途中，看很多有歷史的非常漂亮的歐式建築，因跟隊騎行，不方便停車拍照。

驅車返航，到達電信營業廳，也無須排隊，直接找人。工作人員在電腦上簡單操作，不到兩分鐘兩個卡都OK了。和遊隊當地試通話，試行動網路，一切正常。出門兩機開通了熱點，設置號碼和密碼，在沒有WIFI的情況下4人共用移動流量與外面聯繫。沒收取任何費用。可見此前住處老闆不知是英語不行還是有意賺的小費，手機店老闆想賺小費是顯而易見的。

已是午餐時候 在路邊找食店用餐，點好餐，找座位，那人把我們帶進電梯上二樓，這裡安靜，有座位 就餐環境優雅舒適，又引來老闆。一看情況不對。遊隊下樓，原平來小誤會，我們以為樓下點餐，樓上入座就餐。他們以為我們要另找條件好的地方用餐。根本就沒給我們下單。實際這餐館就沒有餐桌，給了6把椅子當街解決問題。

看不懂菜單後果是可以想到的，有了工具，迎刃而解。剛開通的手機派上用場，照相翻譯，頓時中文菜單呈現眼前，雖然不一定完全準確，但也大概差不多。

回到住處，清洗衣服，午休。下午上街閒逛，觀察市民生活。

頂上功夫。我們幹活多肩挑，背背。印度人是頭頂，兩人把一盤泥土或是生活垃圾抬起，另一人頭頂起就走，短途搬運。工作習慣各地大不相同。

臨時佛堂廟宇。在街邊到處可見『建築漂亮』，菩薩鮮亮的佛堂，播放音樂，或是吹吹打打和人工演奏，前面擺有椅子，有的還捐錢的功德箱。這些建築外表是布質材料，菩薩是紙的。不知在什麼情況下設置這種臨時佛堂，一般搞多長時間。這些臨時設置，沒城管查（不他們是否有城管），沒交警管。一些喜慶活動場地都是用漂亮的多色綢布和木框構建圍擋。

飲水。在街頭到處可見有用塑料瓶、壺、桶在接水，我們住處也是用很破舊礦泉水桶裝水，估計也是從外面接來。弄不明白，如果民居民的家供水質量達不飲用標準，為什麼不提高水的質量送到住戶呢。這樣供水不要兩條線路供水？

貧富差別明顯。目前在國內雖然有高檔住宅的富人區和經濟適用房、廉租房、安置房的貧民區，從外表看不明顯。在這裡同一條街巷相鄰的住房差別很大。有的是裝飾漂亮豪華多層（3-5層）建築，一層架空做停車之用。有的破舊房屋。不像國內，棚戶區改造，國家出面，開發商賺錢，原住房居新房。

小心中套。今天的經歷看，不能說大概念的印度，至少房東老闆，在熱情的背後千方百計從你口袋裡掏錢。一是從早上把手機激活說要100盧比，可能他自己技術不行，摩託載帶我們去找手機經銷商，到了哪裡說250盧比保證開通，估計昨天帶我們去手機店也有套路，單獨辦卡不行，買手機可以辦卡。結果我們去營業廳，一分錢不收，很快辦好。下午遊隊在家弄火車票，並和遊隊約好有事電話聯繫。老闆提供信息，他幫忙明天晚上去格雅的火車，正規是700盧比，他要收1500盧比一張票。後來又說了住房的事，1小時內電話聯繫了兩次。我們快速回家，遊隊和老闆正在房間說這兩事。遊隊介紹，明天中午的火車票正規是650盧比，他收1000盧比；晚上的他要價從1500降到1300；關於住房，我們兩個房間壓到一間，如果下午5:00走收1800盧比。說真的今天晚上都不願意呆在這裡，不方便，後面就是鐵路，居住環境可想而知。我完全不相信這老闆，不管住宿收費多少都要離開這裡，見我們要走，他又向我們推薦酒店，反正不相信他了，說什麼都沒用。從手機開通到火車票再房價三件小事，可見這老闆的用心。當然調房我們沒異意，現在是網絡時代，你原來只訂兩天，第三天這房間別人訂走了是自然的。辦火車票適當收費也上應該，天下沒有免費午餐。人家為你出力，可能還要找人，收費正常，太多就過，難以接受。

明天走、留兩個方案，火車票自己排隊去窗口辦理。

騎26公裡，累計52公裡。

2018-11-18

2019-3-11整理

5事多親歷總不虧

D4：11-19，農曆十月十二，星期一，晴，19-31度（加爾各答）

吃了兩天的印度餐，尤其在旅店老闆家用餐，印象深刻，所有做法相同，顏色一致，味道無異。煮菜，加咖喱和番茄汁調味，湯很濃很粘，這適合他們抓飯，手抓著往嘴裡塞的吃法。遊隊介紹當地人一般都是吃兩餐。所以第一天到達時正是他們的早餐時間，給我們送早餐是情理之中的事了。

今天沒要他們的早餐，別吃說好，吃飽也不行。昨晚買了乾糧，早上自己煮了小米粥，還有從家裡帶來的榨菜，辣椒等，既習慣，又好吃，吃飽就更有保障了。今天的早餐老闆是要另外交費的。

在購票中心旁邊的路邊攤午餐，因需要有人排隊有人看車，所以輪流用餐。米飯，魚（2份），湯，素菜，60盧比吃得飽飽，感覺很好。3人點了相同的菜品。

晚餐在一家正規的餐館用餐，點了2份魚（320*2），2份羊肉（330*2），2份素菜，都是兩種不同的做法，白米飯(70*4)，雖然算不上很好吃，但還是可以吃的。餐後送上牙籤和一碟回香籽和一碟小顆冰糖，說是清潔口腔的。也試了下。菜譜是明碼票價，在結帳時還給15%的優惠。今天的晚餐顛覆原來對印度的餐看法。

當街洗澡。在街頭你會時常看到有2-3個男子在街頭洗澡，有的坐在地上，下身圍一塊布。

有軌電車。這裡還保留原來那有軌電車，兩節車箱，總的來講這裡的公交車都很破舊，有軌電車更破。從路面的鐵軌看，這種公交通車還很多。加爾各答豪拉火在胡格利河（恆河一條支流）西岸，預訂中心在河邊西岸。原計劃遊覽佛陀成正覺之地----菩提伽耶，不準備騎行前往（250公裡），又不在那停留，打卡後乘車往下站，在這裡不能買菩提伽耶到瓦拉納西的票，最後商定放棄一個點直奔瓦拉納西。訂了去瓦拉納西的票（SLEEPER無空調臥鋪）。價格便宜，560盧比。我認為辦通信卡，購火車票還是自己親自辦的好。雖然麻煩，甚至困難，但也是學習的過程，提升能力的過程，還能收穫愉悅的心情、節省費用、減少開支。真的是一舉多得。所以多經歷多做一些事情總是有益處的，不要怕難，不要怕辛苦。

下午3:00才辦完。回來的路上去了印度博物館，星期一閉館休息。回到住處又去了維多利亞紀念堂。這裡對外國遊客的票價是500盧比，進公園門票10盧比。時間不早了，進公園走到維多利亞紀念堂前，拍了幾張照片走人。

印度人愛拍照。以前只是從別人遊記看到印度人喜歡拍照，你拍他不但不反對 而且很高興很配合。今天算是親自體驗了一把。在維多利亞紀念堂前，在小夥拉著我，要我和他拍合影，不好意思拒絕，反正不認識，拍就拍吧。拍過之後，把照片給他同伴看，有眩耀之意。之後又有兩小夥找我拍，之後又找我的同伴拍。不過女孩倒是沒看到主動邀請別人拍照的。趕快走人。

到豪拉火車站坐輪渡過河（12盧比/人），從北邊的鋼鐵大橋返回河東。見識到了胡格利河岸邊髒的景況，躉船與岸邊之間全是漂浮的垃圾看不到水。也見識加爾各答道路的擁擠與繁忙。

今天出發目標不明確，反正在最後，跟著走。來回地轉， 總感覺不對。當遊隊停下來看路線時才知道他是在找今天的住處。出發前必沒有交待行程安排，大家也沒問，只是跟著走。今天的任務是購火車票，換住處，有時間再遊覽。應該是先購車票，再其他活動。早點去排隊的人少。而且是捨近求遠先去了豪拉火車站，結果那邊不賣預訂車票，又返回昨天去過的預訂中心，所以到下午3點才辦好票。

今天住青旅，孟加拉旅館 ，8人間，上下鋪，400盧比/天。

騎行36公裡，累計騎行88公裡。手機沒電，只記錄29公裡。這也是教訓，下次出門遊覽必帶移動電源和充電器。

從維多利亞紀念堂回來天已經全黑，路燈起，車多人多，騎行不便。如果把今天事情的安排調整一下順序----購票，到住處，遊玩，效率會更高 人會更輕鬆、安全。

2018-11-19

2019-3-13整理

6遊加爾各答

D5：11-20，農曆十月十三，星期二，多雲，18-31度（加爾各答）

昨晚睡的不好，8人間住了5人，各人習慣不同，有的怕熱，溫度稍高就得開風扇。注意到實時氣溫只有23度，但風扇開得大，噪音大。再說本來就沒吹風扇、開空調睡覺的習慣，不蓋東西怕傷身體，蓋了東西熱的難受。房間人多，室內溫度比室外要高點，不開風扇這個溫度正好睡覺。沒辦法，有人需要就得開。半夜又進來一個女孩，而且一翻身，床鋪搖晃，也影響睡眠。還得堅持一晚。

關於支付和換幣。幾天的觀察，印度基本都是現金支付，微信、支付寶無用；有的旅館可刷卡支付，還只能用VISA卡。機場有兌換點。ATM機上銀聯卡和VISA都可取現。當地人告訴我：只能用是磁條卡才能用，晶片卡用不了。換了磁條卡還是不行。微信諮詢半獸人，他說去滙豐銀行的ATM機上操作方便，有中文界面。立即搜索，按圖到達到，結果沒有，關閉了。最後用現金兌換（美元100美元換7200盧比、人民幣100元換1000）。換幣的事還要向裡手請教。其實遊騎兵英語還是可以的，遺憾的是他也沒搞成。現金帶的少，只能到德裡找滙豐銀用卡取現了。

小有違規。昨天在趕往火車站的途中，上了城市快車道在高架橋上騎行，一是路況不熟，二是有點趕時間。其實大家都看到了禁行標誌，遊隊還是把我們帶上了高架橋。在出口警察把我們攔下，進大門到了院內，4人都下了車，以為警察要找麻煩，停車一看警察繼續上路指揮交通，根本就沒管我們了，趕快離開。上快速車道騎行既違規，影響交通，更重要的自身安全存在危險。因為進入快車道和駛出快車道都要穿過車流，當然還有損個人和國家形象。值得個人注意的是：隨隊騎行，不跟可能隊伍分散，跟吧出了事故是自己的事，兩難境地，還是要自己權衡自己把握。最重要的是確保安全，沒有安全，何來快樂！

關愛學生人人有責。警察在保護學生安全上也做了很實在的工作。上學時間的校門口有幾個警察在指揮交通，維護秩序，保證送學生的車輛和學生進入校門的優先。還有一些不知是志願者、老師還是家長專門為學生開車門，護送學生進入校門。很慚愧在國內沒注意觀察，在越南、柬埔寨和泰國經常可以看到這樣的場景。這裡信號燈少，很多路口都有至少兩名警察指揮交通，有的手持木棒。今天幾次受到貴賓待遇，警察指揮車輛停下，讓我們先行通過。還有幾個警察對我的車輛很感興趣，問價格，還用自己的手機和我們一起拍照，我們也拍了。見此情形我已遠離。

跟隊走，拍照不方便。4人同行，我走最後，但一樣不能停下來拍攝能反應當地人真實的勞動和生活場景。不是因為趕不上他們，而是因前面的騎友看不到我跟上來就會停下，影響集體行動。只閒逛的時候才能記錄到一些生活片斷。都說這裡的人懶惰，無事閒坐，或是隨便躺在地上睡覺。今天真的親眼所見。這裡狗也是滿大街上到處躺，一動不動，不管死活。

有遊記說印度人不文明不講衛生，街邊的拉尿。今天看到大橋下確實有人在牆邊拉尿。地方固定，有站位。其實這只是一種習慣，記憶中70年代在重慶和南京也都是如此，我也曾親眼所見，現在這種現象已經消失。大橋下有一跨是垃圾堆放點，應該是中轉站，每天清理一次，不過沒做任何處理。

今天總算拍到當街洗澡的場景，還有街上拉尿的真實記錄。

今天的主要目標就是參觀泰戈爾故居。去得早，還要2小時後（10:30）才開門，我們騎車往胡格利河看豪拉大橋。昨天從橋面通過，用『不識廬山真面目，只緣生在此山中』，來比如對此橋的認識，恰如其分。遠距離觀察，此橋確有特別之處，橫跨數百米的河流，沒有橋墩。橋面上方全是鋼構架。其原理應該和斜拉索橋一樣，只是斜拉索橋結構更簡單。查資料才知道，這是加爾各答的標誌性建築。大橋於1936年開始建造，1942年完工，1943年2月3日開始使用。長705米，橋高82米。1943年時是世界第三長的懸臂橋，現在為世界第六長。

昨天在胡格利河岸邊看到的是成堆的垃圾，今天在豪拉大橋東岸的北側100米左右的地方看到景象更加讓人心驚。直徑近1米排汙管直接將汙水排入河中。隨話說：眼不見為淨，這水不是排入河底，而是噴出水至少80釐米高，散發出刺鼻臭味。

從河邊返回，直奔泰戈爾故居。門票外國人150盧比，當地人20。不準拍照，脫鞋進入。遊隊講外面拍照收費50盧比。文字是看不懂，也沒有語音講解。只能通過圖片和實物了解那麼點點。泰戈爾出生在貴族家庭，去過很多地方，在英國留過學，到過中國，日本，韓國等。在文學和繪畫方成有很大成就，僅此而已，具體情況不清楚。查資料得知：全稱是拉賓德拉納特·泰戈爾，生卒時間：1861年—1941年，印度詩人、文學家、社會活動家、哲學家和印度民族主義者。1913年，他以《吉檀迦利》成為第一位獲得諾貝爾文學獎的亞洲人。1941年寫作控訴英國殖民統治和相信祖國必將獲得獨立解放的遺言《文明的危機》。

泰戈爾故居為三層迴廊式建築，外為紅牆、內為白房。裡面的房間一部分按照當年主人使用時的原狀進行保留，包括泰戈爾的起居室、書房等，房間兩面為走廊。還有一部分被開闢為展示廳，展覽內容有不同文字版本的泰戈爾出版物、泰戈爾的照片、還有泰戈爾的繪畫作品。繪畫不敢評價，看不出水平。

我比他們3個出來時間早，見有人在拍外景，我也來幾張，最終不見有人收費。可能是售票的人唬我們，還是遊隊沒搞清楚。

參觀結束，遊隊說中午一起用餐，下午自由活動。一致同意去昨天那地方吃魚。結果把我們回到住處，最後去了一家正規餐館。這裡的羊肉很好，自稱有130年的歷史。名為泥炭火煨羊肉。直接進餐廳，自帶茶杯擺在桌上，店員叫我們收起，後流浪三毛開杯喝茶，被店員制止。很明顯：是不能自帶東西的，大概和國內有些大酒店一樣，不準備自帶酒水。沒理可講，只能聽從勸導，收起各自的水壺。

所帶工具被機場安檢扣下，沒這個是不行的，必須配齊。先到修車店問那裡有買，可以指出大致方向，然後，在網上下載圖片，很方便找到貨源，190盧比（約20元）買了一套。今天水果不斷，甘蔗汁，木瓜，石榴。

騎行23公裡，累計111公裡。徒步8公裡。

2018-11-20

2019-3-14整理

6遊加爾各答

6遊加爾各答

6遊加爾各答

7轉移陣地 瓦拉納西

D6：11-21，農曆十月十四，星期三，霾，14-29度（瓦拉納西）

今天的任務是乘火車到瓦拉納西。按計劃昨天應該到達，計劃不好如變化，在加爾各答多呆了幾天，以致省略菩提伽耶遊程。 做路書和實際執行結果一般有差距的。因此行程安排無須太細。當然最好是按計劃行動。

乘車準備。正點發車時間是8:15分，考慮到還有近10公裡的距離，騎行時間40分鐘以上。來不及早餐。遊隊發令，路餐自備。昨天買了乾糧、黃瓜（40盧比1公斤）、雞蛋等，當晚煮好。沒備水果，需要時相信車上有買的。

受命引航。早上出門，遊隊令我在前領航，甚是高興，這是領導的信任，欣然受命，為領導分責實屬本分。不誇張地說，這是本人長項。不開導航，只按方位行進。確定站立點（自己的位置），明確目標點，查看相對位置，只規劃路線，不開導航。出發前查看一次即可，在節點再看看即可。軍校當學員軍事地形學基礎還在，後來做老師也離不開用地圖。記得訓練按方位行進，汽車沿途把每個學員單獨丟在陌生的地方，要求按計劃路線找到指定點標誌物，按時到達目的地，否則你必須自己回家了。實際後來的軍體比賽項目--定向越野就是來源如此。大家對這個很有興趣。加之這些年的騎行實踐所積累的經驗，完成這樣的任務心中有底。導航的不足是偏離規劃後，就得重新規劃路線，沒有網絡或網絡質量不好，或手機沒電，你就可能抓瞎。所以我一般不用手機導航。

虛驚一場。早上出門，遊隊要我檢查房間。其實這是必要程序也是多年習慣。都沒拉東西，放心出門上路。到車站後遊隊發現自己前掛包沒了。心中滋味都能體會到。返回去取已經來不及了，再說也不一定在那裡。因為我們是街上裝車，說不定被人拿走也有可能。大家一起想辦法，都沒帶賓館名片，查照片，按那電話打過去不是。隔壁店鋪的電話無人接聽。網上搜到賓館信息，但沒聯繫電話。最後遊隊訂房信息才找到賓館電話。聯繫之後證實在那裡，放在過道，外面的人看不到，我們也看不到。習慣只是看地面有無遺留物。建議要老闆快遞到我們住處。電話聯繫，說是不行。正好在上車時一小夥和我們交流過。遊隊進步交流後，他小夥爽快答應辦好。要他朋友去賓館取貨，然後幫助寄到瓦拉納西。真上有驚無險。那裡有遊隊寶貝--小平板。只是今天的路餐就白忙呼了。

我的經驗是不管國內還國外，每當住下，帶上賓館旅店的名片或保存位置圖，尤其國外，語言不通，有了這個好問路，好打的，不怕迷路，找不到家。還可通過電話通過找到遺落在酒店的物品。

乘車體驗。印度也是實名乘車，同行幾人一張票，不是每人一張。加爾各答火車站沒有看到候車室，進站不驗票，不安檢，更沒人引導往哪個站臺。加爾各答火車是東部鐵路的端點，汽車可以開進站臺（兩個站臺之間進汽車）、拉貨的板車、自行車都可以上站臺，甚至自行車可以在站臺上騎行。車箱不是序號編排，而是按車箱等級加序號編排。我們乘的列車有三個等級和編號。分別是：A1-An；B1-Bn；S1-Sn。票面上有出發日期，車次，車箱，座位號 出發站出發時間，到達站到達時間，車票價格。我的乘坐的是12381次，S3車箱，對號入座就是。車箱沒有行李架，兩兩相對上下3層，6個鋪位，側面還有上下兩個鋪位。中鋪是活動的，坐的時候放下來，睡的時候掛上去。每一組臥鋪間都有充電電源。這一點比國內要好。說是臥鋪，但沒臥具。實際這個等次的相當國內的硬座，實際比硬座要好，可以躺下睡覺。有驢友介紹印度的火車比國內寬，沒查資料到底是寬多少，目測應該是寬點。實際並不一定寬，我的個子不高，躺下後不留神，腳伸直就伸到了過道，影響通行。另外感覺車箱內空間比國內要低。國內硬臥三層，中鋪不拆，下鋪可人坐人，這裡就不行了。都說印度火車正點不正常，是否如此，有待體驗實證。因為語言不通，可能看不懂，聽不懂，加之不像國內按車次分區候車上車，找車還是不方便，想要順利還得腦子靈活點才行。國內車站一般分兩、三層。這裡就是一層，因為是端點，由這個站臺到另一個站臺非常方便。拿著車票問拉貨裝車的工人，他們比較清楚，因為站臺看不到工作人員。雖然上車不驗票，但車上查票很勤，基本是停一站就查一次。火車到站是沒人沒廣播通知到站下車的。所以必須當心坐過頭。車上廁所直通鐵軌，如廁要慎防東西掉落，否則有去無回。水龍頭有點特別，必須把水嘴往上提起才出水，保證節約用水。我們所坐火車窗戶有三層：鋼筋防護層最外，中間層是百葉窗，最裡是玻璃。S車箱有點亂有點擠。沒有座位的見空就上。人們總習慣地將垃圾順手丟出窗外。我們將食品垃圾收集準備丟到車上的垃圾箱，沒有，告訴我們扔出去就是。這和我們70年代的情況差不多。

資料介紹印度的火車分別為：AC1（一等空調臥鋪）、AC2（二等空調臥鋪）、AC3（三等空調臥鋪）、SLEEPER（無空調臥鋪）、SECONDCLASS（二等坐席）組成。少部分短途火車是全列軟座的，票價稍貴。

AC1（一等空調臥鋪）相當於國內軟臥，四人一包廂，上下鋪，包廂有門。AC2（二等空調臥鋪）為上鋪（upper berth）下鋪（lower berth），和上下兩側鋪，六人一個格子，格子與過道間有床簾。

AC3（三等空調臥鋪）相當於國內的硬臥，為上鋪（upper berth）、中鋪（middle berth）、下鋪（lower berth），和上下兩側鋪，八人一個格子，車廂無床簾。

SLEEPER（無空調臥鋪）相當於國內綠皮車硬臥，和AC3（三等空調臥鋪）布局相同，上中下鋪加上上下兩側鋪、但不提供臥具。SECONDCLASS（二等坐席）和國內綠皮車硬座類似。

貧民生活。這個只是有限的觀察，肯定不完全。路過河邊，看到圍牆根下一塊塑料下就一家的全部所在，吃在這裡，住在這裡，部分生產也在這裡。看上去一無所有，但他們很祥和安靜。據說他們病了可看病，吃藥,公立醫院全免費；小孩該讀書的時候有書讀，他們可以在這生火做飯，最關鍵最重要的有兩一點：一是他們心中有神，不會造反 不會找政府;二是不會被驅趕，可以安心在這居住，養生繁衍。國內有這樣的群體嗎？不容掩飾，只要你願意觀察就不難發現，其實他們還沒這些人安穩。別說長住，就是公開住幾天就會有人前來驅離。因為你影響到了市容，影響到了當官的政績進而影響到他的升遷之路，能讓你在美麗的城市隨便找地方紮營紮寨？在長沙五一路芙蓉路立交橋下每晚有多少在那裡露宿，白天就得把鋪蓋帶走，晚上提心弔膽地那裡過夜。他們能在裡吃喝拉撒嗎！當然不行。兩相比較，同時貧民階層處境截然不同。

在加爾各答的道路上方你可以看到很多鋼鐵高架橋，開始以為是廢棄的，實際是沒建成的爛尾工程，昨天發了一張照片。大把錢丟進去沒發揮作用，連接地面的鋼筋混凝土部分長長的鋼筋東倒西歪在路邊，這大概是體制的原因。這一點覺得還是我們的好。

未曾碰到的事。過了格雅手機收不到任何信號，我一直以為是信號覆蓋的問題，月兒認為不正常。於是撥打遊隊的電話，電話也打不了。遊隊找那小夥幫忙。手到病除，在設置裡自動搜索信號，問題解決。原來印度電信是分塊的，國內是分條。開始收到的是東部電信供應商提供的電信服務，到了北方地區，既收不到東部地區的信號，也不能自動接收北方信號，所以長時間出現信號缺失。就像早些年國內用電信手機，在有些地方，移動的手機有信號，而聯通的就沒信號，不能用，一樣的道理。

從加爾各答到瓦拉納西800多公裡，只有一點點丘陵，其他地方全是大平原。盛產水稻，現在有的還沒收割。這裡氣溫溫和，雨量充沛，自然條件優越，同樣的土地可以養活更多的人口。這大概是印度人口多，人口密度的主要原因。生活在這塊土地上人們可以是真正的衣食無憂。摘個野果可充飢，一件衣服可以天天穿，保證凍不死餓不死。

7:10到達，晚點約30分鐘。這裡住宿要要求嚴格，好多旅館不知道是不接待外國人還是不接待中國人，連續找了幾家不成。入住登記也特別認真詳細。

騎行12公裡，累計123公裡。

2018-11-21

2019-3-15整理

7轉移陣地 瓦拉納西

7轉移陣地 瓦拉納西

8偶遇燈節

D7：11-22，農曆十月十五（小雪），星期四，晴，14-28度

今天的任務是：換住處，遊古城。

昨晚旅館告知：這裡只能住兩晚。我們準備在此多呆幾天，不如早換地方。再說這家旅館（GOLDI GOUST HOUSE）條件一般，價格不低。4人間，很狹小，收費1800盧比。當我們上午離開時，店主又有意挽留，但去意已決。準備住到恆河邊，網上搜索、選擇旅館，查路線距離，實際騎行6公裡到達。老闆強調燈節，房間緊張，價格加倍（3000盧比/天），還不一定有房。遊隊意思將行李寄存此店，先遊覽，如果沒房，再另找他處。我意帶包騎遊，遇有房間即可訂房入住。遊隊再和老闆溝通時，老闆回答明確，有房。但要到下午1:00左右才有房。這個沒問題，於是卸包寄存，然後驅車遊覽。實際下午4:00多才入住。這家旅館（HOTEL DIVYA，0542-2311305，[phone]）外觀漂亮，裡面陳舊，但房間大，可住3人，加1人再加300盧比。

晚上夜遊時我們又去別處酒店看了房間詢了價。了解到房源充足，我們說明天再來，老闆說明天來現在可以訂房，實際上是想挽留客人。這家酒店應該是比較好，裝飾新，乾淨整潔，有燒水壺，供應瓶裝水，價格5000盧比，還把我帶頂層的露臺，告訴我們明晚可在此看恆河節日盛景。

關於住宿和找住宿。昨天騎遊世界群的騎友問：住哪？以實用為主的遊記應該有這些內容。這此東西在文化型的遊記中可以說是毫無意義。但對自由行的人來說這些有非常重要的參考價值了。去年在騎行新藏線時對住宿情況有詳細記錄，裡程碑多少公裡有住宿，多少公裡處可扎帳篷都記錄，其他地方這些內容似乎意義不大，就時常被忽略。在境外這些信息又顯得有用了。謝謝騎友提醒，在今後的記錄裡會特別加以注意。

在印度窮遊當然不可能住高檔賓館，以一般旅館、青旅，民宿為主。印度6晚住宿情況看，與國內價格差不多，甚至相同價位的房間，國內條件較好。多數住處洗澡沒有熱水，不提供一次消耗用品，最多提供一小塊肥皂，衛生紙，拖鞋等什麼都沒有，也不開空調，如果要空調需另外收費（300-400盧比/天）。有的地方滅蚊器，有的沒用有，有的也是我們沒提出要求才給。我們自帶了電子驅蚊器。看來這個還是自備可靠。

其實找住處還是有方法和技巧的。當然可以網上預訂，但有時圖片很漂亮，價格也合適，實際房間有時邊窗戶都沒有。所以我比較偏向兩地找。最好打開地圖，先按條件搜索一下，預選目標，在朝目標行進途中，邊走邊看，與預定目標進行比較，適合自己，差不多的就行，不必去預定目標了。一般不要在網上訂（到境外第一天除外），網上價格比實際要高，因為平臺是要向賓館收費的。另外房間照片都很漂亮，實際情況大不相同，比如沒有窗戶你看不出來。找房時間先後有講究。騎到達目的地較晚時，一般先用餐比較好；有的先找房，有的先用餐，我一般會選擇先用餐。吃飽了，有了精神，再找房就好多了。否則餓著肚子去找住處，時間晚了說不定一些餐館打烊了，還要再到處找吃的，那就更慘了。到目的地時間較早時，先找住處。有了住處才好安排其他。

印度這邊的住房信息，多數沒有報價，照片也不多。網上找房很不方便。這兩天的情況，入住登記很繁瑣（前幾天簡單些），複印護照，單獨填表登記，還要在登記本上登記。大概有10多項內容，有的店主會自己填寫，有的則要客人填寫。

瓦拉納西是世界上最古老的城市之一。根據印度教教義，恆河是最神聖的河，而處在恆河畔的瓦拉納西也就成了最神聖的城市，在印度人的心目中一直佔有很重要的地位。對印度教徒來說，瓦拉納西永遠是一個像天國一樣神聖的地方。按照他們的說法，這裡的每塊石頭都是溼婆神，可以把他們的靈魂帶入極樂園。因此一生中能到瓦拉納西來一次便是莫大幸福。於是每年從印度全國各地來這裡朝聖者、沐浴者、等死者超過100萬人。如同伊斯蘭教信徒心目中的麥加，藏族同胞心目的布達拉宮一樣。又逢燈節，所以這裡特別熱鬧。恆河岸邊人頭攢動。

資料介紹：瓦拉納西有著印度最美的河畔風光，沿岸有宏偉建築，廟宇和清真寺，6000多米長的堤岸有90多個幾十級臺階的碼頭，專供印度教徒沐浴禮拜之用，上午下午沿碼頭走了3-4公裡，到處洋溢著節日的氣氛，搭建舞臺，清洗碼頭臺階，油漆建築物（包括臺階），搭建臨時建築和彩門。

上午還參觀了瓦拉納西印度大學旁的溼婆神廟。晚上河邊觀看各種表演，人比白天更多。

印度神牛真是特別風景，在街上，好像牛為最大，在印度人心目中，牛就是神，它可在大街上隨意遊走或睡覺，甚至在吃菜攤上菜都不管。在河邊還看到牛在吃供品。街上牛屎更不要說了，一不小心就可能踩到。晚在河邊看到打扮漂亮的牛，主人在等待你去與這神牛一起拍照，當然這是要收費的。還有兩條牛肩上長出一隻小腳，主人特別展示。本來給點錢拍照不是大事，就怕語言不通，遇上煩心事。

今天的榨橙汁好 ，沒加任何調料，原汁原味，30盧比一杯（玻璃杯），解渴又補充維生素。

騎行：22公裡，累計145公裡。

2018-11-22

2019-3-21整理

8偶遇燈節20018-11-22

8偶遇燈節20018-11-22

8偶遇燈節20018-11-22

8偶遇燈節20018-11-22

9印度騎遊隨筆

----瓦拉納西 騎遊鄉村

D8：11-23，農曆十月十六，星期五，霾，14-28度（瓦拉納西）

燈節人狂。昨天傍晚時分，有摩託車隊插旗遊行。晚上有各種表演。今天晚上估計達到高潮。放焰火，放燈（國人叫孔明燈，是否放河燈沒去看），晚餐後準備繼續到碼頭看熱鬧，沒走出100米，看勢頭不對，人擠人，後面的人搭著前面的背，喊聲叫聲，此起彼伏。走到河邊都困難，為了安全，果斷轉身回住處。

排燈節，一般被認作是印度的新年，也是印度教最受歡迎的節日之一。節日期間印度教的廟宇，都大排長龍，善男信女都來點燈祈福，點燈象徵著光明、繁榮和幸福；交換禮物，到處施放煙火，氣氛熱鬧。排燈節有5天的慶祝活動，每天都有不同的活動內容。「排燈節」的高潮是到聖河中沐浴，以求淨化身心。孩子們更是必須到河中洗去身體的汙垢，淨化心靈。

瓦拉納西，原地不動。昨晚遊隊和另一隊友乘火車返加爾各答取前天遺落在那裡的東西。說真的如果是我就不是去取，一是影響團隊 行動，二是火車上他認識的印度小夥已經承諾由他的朋友快遞寄過來，再說也無太重要的東西。所以我和另一隊友就自行安排。天天城市轉，城市人口本來就密集，加之節日，更是人滿為患，到處是人。決定騎行鄉下，看看印度鄉村風貌。路線沿恆河東西兩岸騎行。本來應該走昨天的路線到印度大學再繼續向南。但人特多，別說騎行，推車行進都很困難，於是改變路線走人少的地方，基本可以騎行。從大學校園穿越到南邊的公路大橋。無須導航，也不需要看地圖，按心目中的路線，由北向南，到南邊大橋連線轉向由西向東，過橋後轉向，由南向北；到達北邊的公路鐵路橋轉向，由東向西；過橋後由北向南回到原點。最後一段無法避開人流，多數時間推車走。

印度公路裡程碑的信息有些不懂，三面有字。兩面有文字和數字信息，一面是數字信息。與東南亞國的相似，但不相同。

從照片上的地址看，上午我們到了昌達烏利縣。集鎮上同樣擁擠，不能騎行，推車走路。其實這樣安全，省心省事。民居差別較大。有的是樓房，有的平房，有的是棚房，十分簡陋低矮。最好的外牆塗上顏色。

在鄉下看到正在曬制和成堆的幹糞餅。原來這裡也用牛糞做燃料。其實這樣很好，既清潔了環境，又讓資源得到充分的循環利用。西藏牧民也多是用牛糞作燃料，所以看這個有點熟悉的感覺。美女騎友，對此甚興，以此為景，拍照留念，鮮花牛屎。

品嘗果汁。前面喝過了鮮榨橙汁、甘蔗汁，今天看到有石榴汁。50盧比一杯，再來杯橙汁（30），以證明價格是否實在，還可以其他地方的橙汁也是這個價。開始要準備給添加調料，謝絕。喝到一半，再調料，以比較味道。還是原汁原味的好。

恆河沐浴。今天可能是節日，上午不少人在恆河沐浴。能在這裡沐浴是他們的幸福，尤其是外地人，認識是無限的榮耀。

霧霾嚴重。天氣本來晴好，就是霧霾嚴重，能見度下降，心情感覺壓抑。

交通管制，優待外賓。過了北邊的大橋向南，到達火車站東側，這裡人特多，只準河邊的人西行，不許西邊的人東走。放下欄杆，警察值守。見摩託自行車向東就擋。然而給我們做了個手勢，允許通行。

印度餐吃夠了，還是換回自己的口味。今天開始自炊，100多盧比的小菜吃了兩餐，花菜，茄子，西紅柿，黃瓜，菜椒。食無魚肉，素菜亦鮮。生吃西紅柿黃瓜感覺比國內的品質好得多。大概是完全自然條件下生長的原因。本意是買炒菜用的食用油，做了個可以吃的肢體語言，結果給我一瓶調料油，其實也很好，芥末油，味道特別。

騎行28公裡，累計173公裡。

2018-11-23

2019-3-22整理

( 本文作者 : 遊魂3229 )