最新報導：
【馬來西亞官員：「幾乎可以確認」殘骸來自波音777】據路透社報導，馬來西亞交通部副部長阿卜杜勒-阿茲-卡拉威剛剛表示，「幾乎可以確認」留尼旺島飛機殘骸來自一架波音777，「是我們的首席調查人員告訴我的」。
【家屬聲明：不願再聽到99%的肯定，要100%的確認！】對於在印度洋法屬留尼旺群島發現的飛機殘骸，做為家屬有幾點聲明。
1、我們會關注此事的發展，希望能儘快有確定的官方認證結果。我們不希望再聽到某些官員拍胸脯保證的99%肯定，而要求100%的確認！
2、無論飛機殘骸在哪裡，我們更關心親人在哪裡？至今飛機是否中途降落？是否全部乘客登上了飛機都沒人給予證實！
3、不論這次發現是否屬於370的殘骸，其不應該影響各方承諾的不停止、不放棄對370的搜索。
4、希望馬方立刻恢復中國家屬援助中心，恢復信息溝通、心理輔導、應急報銷等功能，在這種緊急情況下家屬不清楚能到哪裡去溝通和確認消息，馬方的責任不是媒體報導就能替代的！
5、除了搜救，我們同時關心刑事調查的進展，一個沒有第三方參與、主導和監督的調查，是無法查到飛機失聯的真正原因，是無法為搜救提供可靠依據，是對家屬和整個飛行安全漠視的犯罪行為!
【美專家：目前有三點證據指向MH370】CNN航空安全專家David Soucie稱，目前有三點證據指向MH370：1、該殘骸像是飛機受劇烈撞擊後脫落的零件。2、殘骸與波音777的襟翼構造一致。3、殘骸上生長的藤壺暗示，它已經沉入水中很長一段時間了。但Soucie還指出，殘骸上似乎塗著白漆，這與波音777的鉻酸鋅外殼相異，但他同時也指出，「白漆」也可能是海裡的東西。
【中國外交部表態：密切關注事件進展】注意到有關可能發現MH370客機殘骸的報導，將密切關注事件進展，妥善處理相關後續工作，且正抓緊向有關國家進一步了解核實情況。
【科普：發現疑似馬航MH370襟副翼 襟副翼是什麼東西？】（新浪財經）
【MH370最關鍵的"身份證"號碼】世界上每架飛機均有編號，類似車牌號碼，每個國家航空器都有其首碼。如中國的首碼為B，馬來西亞首碼為9M。MH370的完整編碼為9M-MRO，換言之，如果發現殘骸上就9M-MRO的字樣，就相當於是通過身份證確定這塊殘骸確實屬於MH370。
【如何通過殘骸確定飛機型號】可以採用殘骸上的件號（Part Number）與IPC手冊比對逐步縮小乃至確定殘骸所屬的飛機型號。IPC手冊是飛機生產廠家提供的，針對飛機上的各種零部件購買、裝配、儲存、生產與維修等編寫的手冊。如果這塊殘骸上有可以識別的件號，就可以反推出飛機的型號。（新浪財經）
【遇難者家屬：仍希望他們能在某個地方活著】遇難者家屬Jacquita Gonzales說，「我們在無數次經歷過山車般的衝擊後逐漸平靜，現在又聽到這個消息，心情複雜。如果這是真的，起碼我可以給丈夫一個交代。但心裡，仍希望他們能在某個地方活著。」Jacquita的丈夫Patrick Gomes曾是MH370的客艙乘務總管。
【馬來西亞相關機構今天碰頭商討下一步】馬來西亞民航局長愛茲哈爾丁·阿卜杜勒·拉赫曼說，馬民航局、外交部、交通部和馬航今天將碰頭會商下一步行動。
【航空安全專家「高度相信」該殘骸所屬的飛機與 MH370 有關】首先因為它們或為同一型號——波音777；殘骸發現地點距離最後一次定位位置約3500英裡；殘骸表面上的貝殼證明它已在海上漂流了很長時間；B777自1995年投放市場以來只發生過5起空難，其餘4起事故地點均是確認的。
【澳馬法美聯手調查疑似MH370殘骸】負責協調馬來西亞航空公司MH370客機搜尋工作的澳大利亞機構表示，如果在印度洋島上發現的殘骸屬於MH370飛機殘骸碎片，那麼這一發現與目前推算MH370沉落南印度洋的計算吻合。
【馬航聲明：現在就飛機殘骸來源做出揣測為時過早】馬來西亞航空發表聲明，表示正在與有關部門配合確認早前在留尼旺發現襟副翼的一事，但是目前就其來源做出揣測還為時過早。
【紐約時報已修改「殘骸屬於MH370」的報導】紐約時報早前報導稱，美國調查人員稱法屬留尼旺島海灘殘骸初步確認屬於MH370。後文章修改稱，該殘骸屬于波音777客機，可能屬於MH370。
【航空安全調查員：該殘骸屬於777飛機可能性很高】美聯社消息，航空安全調查專家有「高度自信」認為，法屬留尼旺島發現的機翼殘骸屬于波音777飛機。
印度洋小島發現飛機殘骸 疑似是MH370襟翼
據悉，本周三(29日)一些神秘飛機碎片被衝上位於印度洋的島國——留尼旺島的海灘，這些殘骸被清理海灘的人發現，其中有一塊約兩米長的殘片，似乎是機翼的一部分。
一位法國航空專家認為他可能已經發現消失一年多的MH370殘骸。殘骸大約有2米長，看起來像是飛機機翼的一部分，上面還有一個編碼BB670，與波音777飛機零件有驚人的相似，美聯社稱，確認該殘骸為波音777機翼後緣「襟副翼」。
清理海灘的工作人員發現了這塊長約兩米的殘骸，他們發現上邊布滿了貝殼，由此判斷可能在海水中浸泡有一段時間了。專家透露在殘骸上還發現了一段編碼，但是這編碼可以確認既不是飛機的註冊碼，也不是序列號。
該航空專家將這些圖片發布在他的博客和推特上後，引發了激烈的討論，尤其是對於飛機殘骸上發現的「BB670」代碼，不過關於這個代碼的討論還沒有一致的看法。
此前外國媒體曾猜測，除了MH370，機翼殘骸另外還有兩個可能來源：一是屬於2006年5月4日一場空難的雙引擎飛機;另外可能是2009年6月份葉門一架A310墜毀客機的殘骸。
有相關官員表示，除了來源歸屬狀況之外，對這塊碎片的形態進行進一步分析後，還能告訴在一定程度大家失事航班究竟是因何種原因發生了何種類型的損毀的。此前，MH370航班最終被推定墜毀在澳大利亞以西的印度洋洋面，但在時隔16個多月後，飛機殘骸被洋流帶到更西面的東非外海，也並不是什麼不可理解的情況。
事件回顧：
在2014年3月8日凌晨，載有239名乘客和機組人員的馬來西亞航空MH370航班在從馬來希臘首都吉隆坡飛往中國北京途中離奇地偏離航線消失。此後，全球各國在廣闊的印度洋海面展開了長達一年多的地毯式搜尋，但一直一無所獲。而這也成為了世界航空史上最大的謎案之一。
(一財網綜合)