解放你的左腳 試駕奇瑞新風雲2 AMT

2020-12-08 易車網

【易車網 試駕】奇瑞新風雲2上市已有一段時間，想必很多人對於這款奇瑞今年主打的小型車已經非常了解。不過此次我們體驗的並不是熟悉的手動車型，而是具有成本低，動力傳輸損耗小，維護成本低等多種優點的AMT車型。很多人或許對AMT變速箱並不是很了解，也有很多朋友沒有接觸過AMT變速箱，那麼下面就讓我們一起了解一下奇瑞新風雲2的這款AMT車型。

車型 風雲2兩廂 MG3 賽歐兩廂
AMT車型售價 6.58-6.98萬 7.67-9.77萬 6.68-7.93萬
長 4333mm 3999mm 3947mm
寬 1686mm 1728mm 1690mm
高 1480mm 1517mm 1503mm
軸距 2527mm 2520mm 2465mm
排量 1497mL 1498mL 1399mL
變速箱類型 AMT
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架

其實在國內有很多小型車都已經開始採用了AMT變速箱，例如我們熟悉的雪佛蘭新賽歐、MG3和奇瑞A1，這些車型無非就是那幾個特點，好開、省油、便宜。手動檔的動力在變速箱內的損耗更小，不過擁堵路段經常半離合左腳難免會很累，對於新司機而言就會出現手忙腳亂的情況。AMT變速箱有著手動變速箱的結構但操作更像是自動擋車型，讓人方便又省心。

簡單的說AMT變速器就是在通常的手動變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統，可以達到自動切換擋位的目的。在手動變速器的基礎上加裝了電腦控制系統，來完成自動操作離合器和選擋的兩個動作。

AMT版新風雲2依然搭載奇瑞自主的ACTECO系列1.5L發動機，這款發動機的技術含量並不太高，但至少從參數來看已經達到了國際水準。該款發動機曾在奇瑞的旗雲上被採用，它的最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩也達到了140N.m/3000rpm，從數據上看，它的動力水平已經達到甚至超越了普通1.6L發動機的水平。

新風雲2採用了前麥弗遜式、後縱向拖曳臂式懸掛結構，在節省空間和降低成本方面都比較有利。懸掛的調校偏軟，以此保證了駕乘的舒適性。在經過山路連續彎道時，懸掛對車身的支撐有些不足，會出現車頭下陷的情況，這也說明車輛的穩定性還是不夠。

在起步階段可以明顯的感受到新風雲2帶有強勁的動力，但這也只限於起步階段，當車速達到60km/h時，動力輸出開始變得平緩。如果想在高速路上超車需要預留出足夠的空間，新風雲2很難有強勁的動力表現，畢竟這是一款家庭用車，不要試圖用這款車尋找更高的駕駛樂趣。

如果以比較平穩的方式駕駛的話，你會感覺這輛車非常好開。但如果試圖全力加速的話，你會發現即使拉高轉速，發動機的動力表現也不會比低轉時更活躍，反而會覺得有點力不從心，轉速上升很緩慢，所以建議大家還是穩著點開比較好，省油還安全。不過風雲2的方向盤轉向系統不算很精準，回饋力度適中，會略微影響操作感，畢竟這是一款不到7萬的車型，沒必要這麼苛刻。

總體來講，奇瑞新風雲2是一款適合家用的經濟實惠車型。與它的競爭對手MG3和賽歐相比，新風雲2價格佔很大優勢。同時AMT變速箱對於新手來說，降低了操作難度，同時增加了不給油可緩慢前進或倒車的能力，使其更加接近一款完全的自動檔。如果想以手動擋的價格買來自動擋的入門級家用車，那麼新風雲2其實是個不錯的選擇。

看過文章後你心動了嗎？先點擊這裡看看在哪兒能買到奇瑞新風雲2，再點擊這裡查看奇瑞新風雲2哪兒賣的最便宜，不去4S店照樣能砍價訂車。易車網，讓汽車生活更簡單！

相關焦點

  • 奇瑞新風雲2對比北汽E系列
    第2頁:動力操控PK：動力表現雷同，新風雲2操控更出色 第3頁:空間儲物PK：北汽E系列乘坐空間更寬敞 在過去的2012年中，奇瑞新風雲2剛在12月13日上市，作為一款重新包裝的時尚小車，他必定和3月19日上市的北汽E系列形成內鬥局面。兩車到底選誰好？下結論之前還是先來比較一番再說。   　　外觀、內飾PK：新風雲2更時尚，北汽E系列整體做工不錯　　一個車型受不受歡迎，這外觀和內飾都起著不少的作用。
  • 奇瑞螞蟻海南試駕:官方綜合續航510公裡,實際可走642餘公裡
    作為奇瑞新能源旗下的一款重磅車型，奇瑞螞蟻自從上市以來，就受到了關注和歡迎。為了更好的體驗這款車型，我們參與了奇瑞新能源「越南疆 馭高能」為主題的試駕體驗活動。這次活動，我們總行程裡程超過600公裡。足夠長的裡程，讓我們能夠充分體驗到這款車的駕控性能和超長續航。
  • 城市試駕|奇瑞雙車動態體驗,每款感受不同,但驚喜一致
    城市路況複雜多變，除了常見的堵車外，還要考慮路線，對車和駕駛員都是一個比較嚴峻的考驗，一般情況下，很少有人願意開車在城裡轉悠，而此次試駕，我們將試駕地點選擇在了成都市區，通過打卡方式來完成城市通勤任務，儘可能的還原日常城市通勤，城市道路試駕我們的座駕是奇瑞全新一代瑞虎5x，為了更好的體驗車輛的操控性能
  • 奇瑞推艾瑞澤3造型偏風雲2 預計明年上市
    【奇瑞艾瑞澤3諜照】 　　整車造型：整車造型偏向新風雲2，特別是大燈部分的輪廓較為接近，不過內燈具的細節處理上更為犀利一些。 　　倒L型白色鷹眉是沿著發動機蓋板做的型面造型，配以新A系的家族式進氣格柵，視覺效果凸顯。
  • 風雲2參數-汽車網評
    2 2016款 1.5L 手動超值版 風雲2 2015款 1.5L 手動新意版 風雲2 2015款 1.5L 手動新銳版 風雲2 2014款 兩廂 1.5L 手動新青年版
  • 神奇海南環島之旅,全系續航510km,試駕奇瑞新能源螞蟻
    恰逢廣州車展前夕，湃客受邀參加了一場距離長達2500公裡、橫跨雲南、廣西、海南三省市的長距離性能試駕，高溼熱地域加上超長裡程行駛對於一款全新上市的新能源汽車而言，是一個不小的考驗神奇的後置後驅湃客此次試駕的車型為奇瑞螞蟻2020款高能Pro版，也是所有車型中的次頂配版本。
  • 神奇的海南環島之旅,全系續航510km,試駕奇瑞新能源螞蟻
    說起對奇瑞品牌的概念，腦海裡的第一印象就是自主品牌中的老牌勁旅，三大件皮實過硬。面對各大廠商紛紛轉向電動車領域，奇瑞也不甘示弱。就在今年9月，奇瑞新能源品牌旗下的第一款純電SUV——螞蟻正式上市，共推出4款車型，補貼後官方指導價為14.98萬-18.98萬元。
  • 外觀內飾未變、續航配置升級,試駕奇瑞小螞蟻400
    這一次，奇瑞新能源汽車小螞蟻400，將我們帶到了這裡，除了回首歷史外，一場節能繞湖試駕在這裡也悄然拉開。定位在A000級的奇瑞eQ1小螞蟻400，其2/4座車型在上月正式開售，補貼後售價5.98—6.98萬元，其最大亮點是具有全鋁車身骨架以及升級後最大續航至410Km。
  • 江鈴凱運藍鯨智能離合器,成功解放你的左腳
    這樣團隊作業只需開一輛車即可，極大節省了不必要的成本支出，人效更高，幫你掙錢更輕鬆。考慮到冷鏈運輸多要滿足較高的時效性，一臺動力出色的發動機也是必不可少的。不用踩踏離合器就實現換擋，成功解放了左腳，車開起來也能更加輕鬆，哪怕是剛學完車的新手也可以做到輕鬆駕馭。可以說江鈴凱運藍鯨雙排冷鏈輕卡，真正做到了男女老少、冷鏈運輸貨物通吃。
  • 當小螞蟻變身後,奇瑞新能源螞蟻怎麼樣?
    奇瑞新能源就是較早涉足新能源汽車行業的成員，從吸睛的小螞蟻的出現在細分市場站穩腳跟，如今依託於@LIFE綠色智慧模塊化技術平臺，奇瑞螞蟻誕生了。那麼，它究竟實力如何，我們通過「越南疆 馭高能」奇瑞新能源螞蟻高能媒體試駕會，來一場駕駛距離長達2500公裡，橫跨雲南、廣西、海南三省市的試駕體驗吧。
  • 試駕體驗奇瑞汽車瑞麒G3 恪守品牌承諾
    這是奇瑞瑞麒向我們多次宣傳的品牌精神，在中國消費者心裡也早已把它當做是一條官方承諾。的確，奇瑞把近些年的努力都展現在新車上，而瑞麒G3正是一個很好的例子。儘管如此，在全天的試駕裡它並沒有引來眾人的圍觀，而在諸多方面的表現也註定它並非是讓人心潮澎湃的作品。但不可否認的是，在平淡和樸實無華的背後，G3散發著一種讓人信賴的魅力，那是一種自主品牌車型上很少表現出的踏實感。
  • 風雲2鯨魚卡通形象徵集活動已完美落幕
    5月4日，奇瑞汽車正式宣布，由奇瑞汽車官方主辦，於3月10日正式啟動的奇瑞風雲2卡通形象設計大賽作品徵集活動，已於4月30日圓滿落下帷幕。從5月1日起，大賽進入網絡評選階段，而最終的獲獎結果將於6月份予以公布。
  • 海南島環遊記 奇瑞新能源螞蟻帶來激情駕馭體驗
    【威帥車市】深秋初冬，天高雲淡，11月10日-11月20日，「越南疆 馭高能」奇瑞新能源螞蟻高能媒體試駕會活動正式開啟，為進一步深化螞蟻的高能操控樂趣駕馭，一場距離長達2500公裡、橫跨雲南、廣西、海南三省市的高能駕控之旅隨之拉開序幕。
  • 葉梓試駕奇瑞新能源螞蟻:節能賽後,想帶Ta去免稅店約個會!
    作為最早的電動汽車先行者，在LFS純電動車平臺的eQ1小螞蟻大獲成功後，奇瑞@LIFE超輕量化純電平臺也誕生了首款車型——奇瑞螞蟻，後置後驅、全鋁白車身的它，到底有多少魅力呢？經過幾天接觸，葉子覺得：「螞蟻」這個名字，其實代表了這款高能純電SUV，頑強的生命力，畢竟我們試駕的高能Pro版售價已經達到了16.98萬元，想要真正走進消費者心中，不能僅僅依靠續航裡程來突破，技術、設計、空間等都要具備均衡的表現，來真正的提高生活品質。
  • 奇瑞螞蟻都減重了 那你還焦慮什麼?
    不要因為它們個體小而輕視它們的實力，如果將它們的身材大小換算成與人類等大，螞蟻的行走速度足以達到一輛蘭博基尼的2倍，同時還能背負起自己體重20倍的食物。奇瑞將自己的產品命名為螞蟻，或許也是看中螞蟻在自然界頑強的生命力吧。而當真正提到奇瑞新能源旗下的螞蟻時，人們很有可能會聯想到奇瑞在過去所推出的小螞蟻。
  • 奇瑞螞蟻首試:全新電動平臺,大螞蟻來了!
    而相較於燃油車那邊的風生水起，奇瑞新能源這邊一直缺乏一款「旗艦」產品。像被大家所熟知的奇瑞小螞蟻，已經在市場上獲得了廣泛的認可度，但對於熱衷於大空間的中國消費者來說，這遠遠不夠。而且除了小螞蟻本身之外的車型，基本上都是「油改電」的產物，想要樹立新形象，定然需要一款承上啟下的車型。如今這款車型就是奇瑞螞蟻——eQ5。
  • 一隻鋁螞蟻 能跑一千裡 試駕奇瑞螞蟻
    得益於生產廠商及消費市場的認可程度逐漸提升，如今的新能源車已然不是當初那個蹣跚學步的槽點滿滿的傢伙了。而對於國內自主品牌車企來說，在這個全新的領域也正是他們實現技術市場彎道超車的絕佳機會，因此對於任何一個有前瞻性有想法的自主品牌車企來說，如何研發出更有創新性的新能源產品，絕對決定著他們面向未來的底氣。平臺化是如今的汽車品牌提升旗下產品數量質量以及品控的重要手段，在新能源車項目中平臺化也非常重要。
  • 2019款奇瑞eQ1噪音測試及奇瑞eQ1城市低速續航測試
    奇瑞eQ1小螞蟻的噪音大不大呢?隔音效果棒不棒?之前只是簡單的試駕體驗了一下，這車我們來點真實的，對這輛車進行分貝值測試，並且還要看看它高速時的噪音表現。實測這輛2019款奇瑞eQ1在怠速時的噪音值是37.9分貝，電動車本身很低的優勢有體現出來，我們再加速在60km/h噪音明顯增大了很多，風噪和胎噪明顯加大。
  • 山東這輛奇瑞火了!車尾幾行字讓人忍俊不禁,交警:我太難了!
    導讀：提起奇瑞汽車，我們都是很熟悉的，它和吉利、哈弗、長安等都是非常知名的國產車品牌，其銷量和口碑也是非常不錯。這兩年奇瑞汽車的發展還是不錯的，先後成立了多個子品牌，比如開瑞汽車、捷途汽車和星途汽車等，其中捷途汽車的表現最好，而主打高端的星途汽車，也是在穩步提升中。
  • 奇瑞小車成「網紅車」,尾部寫滿黑體字,網友:太溜了
    汽車在生活中不僅僅只起到了一個代步作用，有時候還代表著車主的身份，在汽車行業裡也是分為三六九等的，有一些車型是普通的代步車型，有一些車型則是很豪華的商務車型，所以說在大馬路上一些顏值高的車型更容易引起路人的目光，但是前段時間有一輛普通的奇瑞代步小車卻引起了路人的注意，而且迅速的就走紅了，這一輛代步小車為什麼會引起一片熱議呢