雖然bug很多、優化很遭，但是《賽博朋克2077》在夜之城的塑造上面卻非常出彩，擁擠狹長的商業街，熱鬧的街邊小販，以及被許多QQ群傳播的大鳥轉轉轉酒吧，都讓這個虛擬的城市充滿生活感。當白天玩家開車穿梭於高樓大廈的光與影之中時，對於許多生活在公寓大樓的城市玩家來說想必十分親切。
遊戲還為玩家提供了多款車輛以供跑圖，不過就像現實生活一樣，這些車輛在遊戲中同樣價格不菲，前期玩家需要做許多任務才能賺到買一輛豪車的錢，但是對於收集黨來說這些都不是事，近日就有國外玩家為了收集遊戲中所有的可購買車輛，花費很多時間做完了遊戲中所有的支線任務與NCPD任務，再加上主線任務拿到額外的50萬，最終花費200萬遊戲幣才將這些車輛全買下來。
雖然非常辛苦，但是對於這位國外玩家來說收集這些車本身也是充滿樂趣的事情，而在相關新聞的下方，許多國內玩家也紛紛曬出了自己在遊戲中的汽車收藏，可以說在對車的熱愛上，國內外玩家都是一致的。
就是想開車
汽車是男人的大玩具、汽車是男人的浪漫、汽車是男人的第二個家，對於許多男性玩家來說，開車是從小到大的夢想，所以即使都到了2077年，明明飛行汽車都已經普及了，CDPR還是讓玩家開車柴油汽車到處跑。
與玩家一樣，遊戲開發商同樣擁有一顆喜愛開車的心，就連和約翰·卡馬克並稱為FPS遊戲之父的約翰·羅梅洛，如此高調且別具一格的人，也同樣在賺錢之後第一時間選擇住豪宅開豪車。
現在市面上的賽車遊戲早已是百花齊放，許多賽車遊戲對於許多玩家來說早已經變成出必玩的存在，如《極品飛車》、《極限競速：地平線》、《塵埃》等，玩家對於賽車的喜愛一點也不比對打槍的喜愛少。
早在上世紀七十年代，電子遊戲誕生早期，賽車遊戲就已經出現了。1972年，雅達利公司利用桌球遊戲《Pong》成功打開了街機遊戲市場，而在第二年，他們就開發出了他們的第二款街機遊戲《Space Race》，又名《太空競賽》。
這是一款雙人遊戲，在遊戲中，兩名玩家各自操縱一艘飛船，他們要從屏幕的底部飛到頂部，一路上還會有代表小行星的破折號來回移動，玩家必須避免撞擊這些小行星，而每次飛過一輛飛船，玩家得分就會增加，當時間用完時，得分較高的玩家獲勝。
以現在的眼光來看，《太空競賽》實在是有些過於粗糙，玩家只是簡單的上上下下躲小行星，即使對於上世紀的玩家來說，這款遊戲也實在稱不上有多有趣，根據世界第一款家用主機「米德華奧德賽」的開發者拉爾夫·貝爾的說法，街機版《太空競賽》銷量只有大約1500臺。
不過雅達利並沒有放棄，他們認為「競速」玩法肯定是沒問題的，只是表現形式不對，於是1974年，雅達利通過其子公司Cyan Engineering開發了一款名為《Gran Trak 10》的街機賽車遊戲，並交由雅達利來發行。
這是一款真正意義上的街機賽車遊戲，玩家可以駕駛汽車，在遊戲中閃轉騰挪，沿著規定好的賽道行駛，玩家還需要在時間用盡之前通過儘可能多的檢查點。
該遊戲的街機還配備有方向盤，油門踏板、剎車踏板、以及變速杆控制，雖然畫面仍然很粗糙，但是相比《太空競賽》，《Gran Trak 10》還是不知道高到哪裡去了，遊戲本身非常成功，在發行街機版之後，雅達利與其子公司Kee Games於1974年生產了該遊戲的多個版本。
Ps：圍繞《Gran Trak 10》，雅達利公司還鬧過烏龍。當時由於內部溝通問題，雅達利與硬體生產商產生了誤解，結果雅達利以低於遊戲機硬體成本100美元的價格賣給了分銷商，而由於遊戲的火爆，導致雅達利僅僅半年就虧損了50萬美元。
在《Gran Trak 10》成功之後，雅達利繼續深挖賽車遊戲，1975年，他們又開發出了一款帶有駕駛艙內閣的街機遊戲《Hi-Way》，之後雅達利又開發了《Night Driver》、《Super Bug》等多款街機賽車遊戲，並且都取得了不錯的成績。
1978年，剛開始涉足電子遊戲行業的任天堂，也推出了他們的賽車遊戲《Racing 112》，次年，世嘉也在街機平臺上推出了賽車遊戲《Head On》，而遊戲開發商南夢宮則緊隨其後，於1980年推出《Rally-X》賽車街機遊戲，隨著多家遊戲廠商入場，賽車遊戲也步入了百家爭鳴的時代。
雖然從第一款街機賽車遊戲《Gran Trak 10》到之後的數年裡，遊戲市場湧現了許多款賽車遊戲，但是在表現形式上，無非是俯視或者後方兩種視角，而與現代賽車遊戲相似的具有3D圖形畫面的賽車遊戲，則是直到1988年才出現。
這款名叫《Winning Run》的賽車遊戲，是南夢宮歷時三年才開發完成，作為第一款3D賽車遊戲，遊戲的開發難度之大是顯而易見的，不過從評論家的反饋來看，這些辛苦都是值得的。Game Machine在1989年3月1日發行的遊戲中將其列為年度最成功的立式街機遊戲，而它也被與雅達利於數月之後發行的《Hard Drivin》一起，被當時的許多評論家稱為擁有「令人驚嘆」的畫面的遊戲，賽車遊戲由此步入了3D化的時代。
不過彼時用於家用機性能問題，這些擁有精美畫面的3D賽車遊戲僅存在街機中，就算移植到家用主機，也多是閹割版，雖然也出現了世嘉《VR賽車》這種革命性的《賽車遊戲》，不過由於缺乏足夠好的主機載體，賽車遊戲市場還是被幾個老牌遊戲大廠所壟斷，行業發展也比較緩慢。
直到1994年，索尼推出了他們第一款家用主機Playstation，才徹底改變了這一局面。相比當時市面上主流的16位遊戲主機，PS的CPU達到了32BIT，相比其它家用遊戲主機，PS擁有更強大的圖像處理能力，就算是PC個人電腦顯卡當時也沒有達到PS主機水平的。
不僅是性能強悍，索尼對待第三方遊戲廠商也是極為友善，索尼努力簡化遊戲製作中的各種問題和麻煩，通過提供一系列編程庫，組織第三方技術支持開發團隊，在一些情況下還會直接給予第三方公司幫助。
憑藉著強大的主機性能，以及友好的第三方遊戲開發環境，PS主機上湧現出了大量擁有精美遊戲畫面的由第三方遊戲廠商開發的3D賽車遊戲，南夢宮的《山脊賽車》、EA的《極品飛車》、POLYPHONY DIGITAL的《GT賽車》都是這一時期的產物，賽車遊戲正式進入了黃金年代，而PS1也幫助索尼打開了家用主機遊戲市場。
值得一提的是，PS的成功很大程度上要歸功於索尼的死對頭——任天堂，原本任天堂的SFC是與索尼合作開發的，當時FC已經到了生涯末期，而世嘉等遊戲廠商也推出了性能更為強悍的遊戲主機，任天堂新主機的開發迫在眉睫，雙方很快就新主機的研發問題籤訂了合作協議。
根據原本的規劃，索尼協助任天堂開發新主機SFC，而任天堂則讓SFC兼容索尼的CD光碟，這本來是一個雙贏的事情，不過在SFC發售之後，任天堂輕而易舉的就取得了當時家用主機市場的勝利，而如此輕鬆的勝利，也讓任天堂產生了誤判，認為SFC憑藉遊戲卡帶已經贏麻了，不再需要光碟機這種如此不便之物，因此單方面撕毀合約，結束了與索尼的合作。
雖然任天堂結束了合作，但是索尼並不想放棄辛辛苦苦研究開發的產品，於是他們將PS原本關於SFC的內容全部剔除，重新開發，並在1994年推出後，成功背刺任天堂，成為新世代家用遊戲主機的卡密，至於之後在家用機市場與微軟XBOX的愛恨情仇，那就是另一個故事了。
總結
1885年，卡爾·本次設計製造了世界上第一臺汽車；1974年，賽車遊戲的鼻祖《Gran Trak 10》登陸街機平臺；1988年，第一款3D圖形畫面賽車遊戲出現，此後數十年間，賽車遊戲逐漸成為「主流」遊戲，與「槍」、「球」並列成為吸引男性遊戲玩家的不二法門。
沒有男人不喜歡開車，即使是宅男也是如此，不用受制於現實中條條框框的約束，只是在遊戲中單純的感受引擎的轟鳴與飆升的速度，在忙碌了一天以後，只有開車才能刺激自己那疲憊不堪的心靈。