玉兔二號月球行駛600米，神秘月球中國探索全貌，再次搶先國際

2020-12-24 漫聊新科技

圖為月兔二號

今年中國又邁出了探索月球 的一大步，在月壤被嫦娥五號返回器順利帶回地球後，將開展一系列對土壤元素，成分的一系列研究。對探索月球這件事給予更多的幫助。而繼嫦娥完成中國航空航天史上又一次壯舉後，月兔也實現了重大突破。

圖為月球探測器和月球車

月兔二號重大突破

近日據新浪科技綜合消息嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於12月22日5時和21日19時22分完成第25月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。截至今天，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車已在月面工作719天，月球車累計行駛600.55米。不要小看這小小的600米，月球行駛本來就不是那麼簡單的事情，從最早衛星拍攝到的圖片中我們可以知道，月球表面受侵蝕所形成的地貌是不平整的。所以月球車的行駛不是直接開動就可以了，需要探知地貌情況才能實現下一步的前進方向。

我國無人駕駛月球車計劃

早在2013年12月我國向月球發射嫦娥三號時，就將落月探測和巡視定為目標，在實現軟著陸月球後，放下了我國第一輛月球車，在9月開啟的徵名活動中將其名字敲定為月兔。這就是中國人骨子裡的浪漫，月兔月球車將通過對月球地貌不斷探索時收集到的畫面幫助中國科學家實現收集月球全貌的目的。在2018年12月8日我國又通過嫦娥四號任務著陸器和巡視器（月球車）組合體發射升空，至此玉兔二號也開始在月球上實現對月球的探索。雖然稱其為月球車，某種意義上說，更多是屬於車型機器人，掌握同機器人相關的輕型機械、機構、遙操作、自主導航和機械臂等技術，才能通過設定程序就可以實現探月的目的。所以在月球上也能行動自如才是最重要的。

圖為著陸時的月球成像照片

月球車對月球展開一系列任務

要知道航空航天技術研究中，月球車需要完成一系列探測、考察、收集和分析樣品的複雜任務。所以一般配備的是輪式底盤和儀器艙方便對行駛路上的一切進行分析與摸索。而在太空這個特殊環境下執行任務的要求，使得月球車既有機器人的結構，又肩負太空飛行器的責任。前不久科研人員就通過對25個月晝所獲得的探測數據研究得到了許多成果。而近期嫦娥四號著陸器在月球背面探測到了一個太陽高能粒子事件（SEP），其研究報告更是被權威期刊收錄。這是人類探測器首次在月球表面探測到SEP也是中國科學家的又一次突破性發現。也正是通過我國不斷發射的航天設備才讓我們能夠更加深入地探索月球。（夏術）

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    >著陸器和「玉兔二號」月球車在月球背面共完成21個月晝工作期的科學探索，在8月25日突破600天，月球車累積行駛519.29米。國家航天局探月與航天工程中心今天對此進行了披露——月球背面巡視區形貌和礦物組份研究。科研人員利用「玉兔二號」月球車搭載的可見和近紅外光譜儀、全景相機及測月雷達等數據，對著陸區光譜、石塊分布、淺層結構等進行分析，獲得著陸區形貌，物質礦物組成、來源及特性等科學結論。
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    嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於12月22日5時和21日19時22分完成第25月晝工作截至今天，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車已在月面工作719天，月球車累計行駛600.55米。近期發表於國際權威學術期刊AstrophysicalJournalLetters(Xuetal2020)上的一篇科學成果表明，搭載在嫦娥四號著陸器上的月球中子和輻射劑量儀在月球背面探測到了一個太陽高能粒子
  • 嫦娥四號和玉兔二號刷新記錄:首次揭開月球背面地下結構
    8月26日，據@中國探月工程 消息，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車在月球背面共完成21個月晝工作期的科學探索，並對600天來的科學成果進行了歸納。據悉，截止8月25日，在月球背面，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車在月面工作時長在今天突破600天，也早就打破前蘇聯月球車1號保持了長達49年的歷史記錄(321天)。
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    玉兔二號行駛裡程突破600米，工作719天超此前世界紀錄一倍  Winnie Lee • 2020-12-22 16:32:33　來源：前瞻網　E2372G0
  • 航天周報|「玉兔二號」月球車行駛裡程突破600米、金融界首顆物聯...
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    之後，「玉兔二號」月球車便利用全景相機、紅外線光譜儀、測月雷達等先進儀器，對月球背面展開科學探索研究。2020年2月27日，中國科學院國家天文臺發布消息稱，國家天文臺李春來、蘇彥研究員領導的科研團隊，利用「玉兔二號」月球車上的測月雷達，首次揭示出月球背面著陸區域地下40米深度內的地下分層結構，發現地下物質由低損耗的月壤物質和大小不同的大量石塊組成。
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    IT之家6月28日消息 中國探月工程發布，嫦娥四號著陸器和 「玉兔二號」月球車分別於 6 月 28 日 1 時 00 分和 27 日 16 時 23 分結束第十九月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。截至第十九月晝，「玉兔二號」月球車累計行駛裡程 463.26 米。
  • 行駛565.9米!嫦娥四號「玉兔二號」完成第23月晝工作
    行駛565.9米！嫦娥四號「玉兔二號」完成第23月晝工作 2020-10-26 09:02:05 來源 : 人民網-科技頻道 隨著天體的運行，夜幕再次降臨在月球背面
  • 嫦娥四號再次進入月夜休眠模式 玉兔二號行駛距離破玉兔一號紀錄
    據央視新聞報導，2月11日20時，玉兔二號巡視器再次進入月夜休眠模式，落月後在月面累計行駛共計約120米，打破嫦娥三號玉兔號月球車的行駛距離記錄嫦娥四號著陸器於同日19時完成月夜設置，進入休眠。第二月晝期間，嫦娥四號和玉兔二號工作穩定，能量平衡，數據傳收正常。巡視器全景相機對著陸器再次進行成像，獲得了著陸器彩色全景圖（如圖）。（千龍網綜合報導）記者從國家航天局(CNSA)獲悉：2月11日20時，玉兔二號巡視器再次進入月夜休眠模式。嫦娥四號著陸器於同日19時完成月夜設置，進入休眠。
  • 天問一號距離地球突破1000萬公裡,嫦娥四號「玉兔二號」工作滿600天
    在月球背面，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車在月面工作時長突破600天，月球車累積行駛裡程突破500米，達到519.29米，再次刷新「自己的紀錄」。兩器分別於20時35分和10時46分完成第21月晝工作，進入月夜休眠。「鵲橋」中繼星工作正常。
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  • 嫦娥四號「玉兔二號」醒來工作 探索月球撞擊坑
    今天，已在月球背面工作618天的嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車，再次受光照自主喚醒，分別於9月12日5時15分和9月11日11基於全景相機拼接影像、DOM影像等數據情況，「玉兔二號」月球車在第22月晝期間將向玄武巖或反射率較高的撞擊坑區域行駛。
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  • 玉兔二號月球對話錄來啦
    它已經在那裡待了600多天了如果玉兔二號在那裡遇到奔月的月兔前輩他們會說些什麼呢一起來看「月球對話錄」！9月12日已在月球背面工作618天的「玉兔二號」月球車再次自主喚醒迎來第22月晝工作期這一次「玉兔二號」將向著新目標探索向兩個撞擊坑開展科學探測