阿聯希望號飛船送回兩張太空照,顯示兩個明亮白點,是什麼?

2021-01-14 騰訊網

在2020年裡，即便地球上出現多個不尋常事件，讓不少人心煩意亂，但太空探索從未因此而暫停，7月，有三個先進人造飛船先後飛向火星，中國的天問1號，美國的毅力號，還有阿聯的希望號，它們成為了全世界的新焦點，將人類希望帶到了遙遠的火星。

即便到了火星發射窗口期7月，前往火星路程仍有1億公裡，自阿聯希望號飛船於7月19日率先從日本種子島航天中心升空後，截止8月24日，已經飛行了2000萬公裡，走完總行程的5分之1，希望號首次代表了阿拉伯人民跨過地球軌道，進行太陽軌道，成為了他們的驕傲。

8月24日，阿聯總理穆罕默德·本·拉希德·阿勒·馬克圖姆在推特上發表了兩張美妙倫的太空照，由希望號捕獲並送回地球，一張照片顯示漆黑星辰大海中充斥無數小白點，其中一大一小兩個明亮白點非常顯眼，它們是木星和土星，另一張照片只顯示一個明亮白點，它就是目的地火星。

我們知道，太陽系中每一個天體都在高速飛行，比剛槍口子彈還要快得多，火星速度24.13公裡/秒，希望號要準確無誤地接近火星，最後被火星引力捕捉，那麼中途要進行多次軌跡校正，阿聯希望號團隊表示，計劃執行大約六次軌跡校正操作。

8月17日，希望號啟動了6臺Delta-V推進器，持續進行了21秒灼燒，順利完成了首次軌跡校正任務。希望號計劃於2021年2月進入環火軌道，從時間上來看，9月將進行第二次軌跡校正。太空飛行驗證了這樣一句古話，「失之毫釐，謬以千裡」，我國天問1號也於8月2日首次對飛行軌跡進行了中途修正，啟動3000N發動機，灼燒了20秒，所以軌跡校正是一件再正常不過的事情。

儘管希望號火星探測器屬於阿聯，但實際上由美國研究人員主導，然後由阿聯研究人員參與研製，希望號總重1500公斤，寬度2.37米，高2.9米，大約相當於一輛小型汽車大小，六個120牛頓Delta V推進器，使用肼，無機和高揮發性化學物質作為推進劑。

希望號飛船安裝三種最先進儀器

阿聯探險成像儀（EXI），它能在三個可見帶和三個紫外帶中對火星大氣層成像，創立小於8公裡的空間解析度拍攝12兆像素圖像，所以EXI可用來測量火星大氣中的灰塵，水冰和臭氧豐度。

阿聯航空火星紅外光譜儀（EMIRS），由美國亞利桑那州立大學與穆罕默德·本·拉希德太空中心合作設計，可以用來測量火星大氣層的塵埃，冰雲，水蒸氣和溫度曲線。

阿聯火星紫外線光譜儀（EMUS），能測量火星大氣層熱量變化，行星周圍氫和氧外氣層結構，以及大氣中氫、氧和一氧化碳紫外線排放。還根據火星季節，來了解太陽風與低層大氣驅動的風的變化。

希望號飛船將要做什麼？

探索火星天氣，揭示與古代火星氣候之間聯繫，因為美國探測到的物理證據表明，火星曾經是一個溫暖和潮溼的世界，其表面充斥大量液態水，對於生活來說條件還算不錯。

了解氧氣和氫氣驅出火星大氣層的機制，科學家一直認為，火星大氣層損失是火星變成寒冷沙漠的根本原因，了解火星大氣如何隨時間演變，並可能是否因此而喪失火星生命。

研究火星上下大氣層之間的聯繫。

描繪火星大氣在每一天、每一個季節、每一年中變化的全局圖，因為NASA和ESA的火星探測器僅獲得了很短一段時間的溫度和氣候信息。

阿聯希望號飛船將從2021年開始圍繞火星飛行兩年，收集科學數據，不過可根據實際情況進行延期，最長飛行任務可延期到2025年。有趣的科學探索內容請關注唯一微信公眾號：有趣探索

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