成本加運費CFR(離岸加運費價)介紹：
1、也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以後的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
2、成本加運費是指賣方負責租船或訂艙，在合同規定的裝運期內在將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險，並支付運費。
3、CFR與CIF不同之處在於：CFR合同的賣方不負責辦理保險手續和支付保險費，不提供保險單。除此之外，CFR和CIF合同買賣雙方義務的劃分基礎是相同的。
按CFR術語訂立合同，需要特別注意的是裝船通知問題。按國際貿易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須於貨物裝船後及時向買方發出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關係到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。有的國家的法律，如英國〈貨物買賣法〉規定：如賣方未向買方發出裝船通知，以便買方對貨物辦理保險，那麼，貨物在海運途中的風險應被視為由賣方擔負。所以，在出口貿易中，我方作為CFR合同的賣方，一般應用電傳等快速通信方法，一俟了解配載船名後，立即發出裝船通知。有些國外開來的信用證中規定受益人(賣方)必須提供裝船通知的電報或電傳副本。這種裝船通知電報或電傳的日期，往往還必須不晚於有關提單的日期。
CFR術語除了保險由買方自費辦理外，其它方面買賣雙方的義務與CIF術語基本相同。
對於FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應慎重考慮是否接受。近年來屢屢發生買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。
CFR的注意事項
按CFR術語訂立合同，需特別注意以下幾點：
1.在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。
2. CFR術語中有關卸貨費用負擔情形，通常採用CFR術語的變形，例如：
3. CFR班輪條件(CFR liner terms)，指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方(即賣方)負擔;
4.CFR艙底交貨(CFR ex ship's hold)，這是指貨物運到目的港後，由買方自行啟艙，並負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。應當指出，在外貿英語術語CFR後面加列的附加條件，只是為了明確在程租方式下卸貨費由何方負擔的問題。但交貨地點和風險劃分的界線，並無任何改變。
5. CFR吊鉤交貨(CFR ex tackle)這是指貨物運到目的港後，由買方自行啟艙，並負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。應當指出，在外貿英語術語CFR後面加列的附加條件，只是為了明確在程租方式下卸貨費由何方負擔的問題。但交貨地點和風險劃分的界線，並無任何改變。
6. CFR卸到岸上(CFR landed)，指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。
CFR與EXW、FOB、CIF區別與聯繫：