外國航司復航速度加快，歐洲和中東為主，7月底迎來大量國際航班

復航已經成為了最近兩個月旅遊業的最大主題，因為復飛的航班會帶來更多的歸國希望，同時機票也是旅行社們目前賴以生存的資源之一。作為世界上最大的航空市場之一的我國，越來越多的外國航空公司開始嘗試復航，但是由於我國實行的五個一政策，部分國家和地區的復航依舊未能實現。在近期公布的一系列航空公司復航名單中，終於出現了幾個大家一直關注的名字，一起來了解一下吧。

近期復航的歐洲航空公司

編輯搜圖7月2日，備受期待的俄羅斯航空成功復航了莫斯科往返上海的航班，目前每周起運營一班。每周四從莫斯科飛往上海，每周六從上海返回莫斯科。機型為波音777，每個航班配備30個商務艙、48個超級經濟艙以及324個經濟艙。俄羅斯航空表示會嚴格控制民航局關於控制75%上座率的規定。同時俄羅斯航空也復航了包括英國、法國、德國、義大利、西班牙等10國的歐洲航線。這也就意味著轉機航線也將逐漸增多，歐洲的同胞回國概率也將大大提高。

德國漢莎航空成為了首個可以增加航線的航空公司，他們將從7月27日開始每周增加一班從法蘭克福往返上海的航班。因此他們同時擁有了兩條往返上海和法蘭克福的航線。德國作為歐洲最重要的航空中轉站，增加的復航線路的確是個利好消息。畢竟法蘭克福作為歐洲最繁忙的機場之一在轉機方面有著得天獨厚的優勢。不出意外，法蘭克福也許會跟俄羅斯一樣成為重要的歐洲轉機回國口岸。

瑞士航空經過接近2個月的談判。也終於成功復航了一條線路。從本月19日開始，蘇黎世往返上海的航班將正式加入運營。這是瑞士進入民航局「綠色通道」以來復航的第一條航線，不得不說跟其他國家相比，這個速度算比較慢的。目前公布的航線為每周一班，每周六從瑞士蘇黎世起飛，每周二從上海起飛返回瑞士。

荷蘭皇家航空也將在7月21日起恢復上海航線，同樣暫時也是每周一班。跟達美航空類似，他們選擇了經停韓國首爾的轉機航線。首個航班已經售罄。

中東地區和非洲終於迎來復航

作為世界上最好的幾個航空公司的代表，阿聯航空和卡達航空在復航我國的表現上實在讓人很詫異。畢竟作為中東地區主要航空運力，一直沒有出現在復航列表上足以讓人感到奇怪。這次公布的復航名單上，終於出現了他們的身影，以他們為代表中東和北非的航線開始復甦。

卡達航空首先選擇復航了首都多哈往返廣州的航線，首航日期為7月26日每周一班。也許一開始計劃復航北京和上海被拒絕大受打擊，使得他們這次選擇了以廣州作為目的地。記得卡達航空6月中旬被拒絕的時候很傲嬌地表示8月之前不會考慮與我國復航，果然豪華航司也難逃真香定律啊！

而作為直接競爭對手的阿聯航空的復航日期比他們早一天，目的地同樣為中國廣州，出發地選擇的是杜拜。它的小老弟阿提哈德航空則首先復航了上海，首航日期為7月27日，航線為阿布達比往返上海。

沙烏地阿拉伯和伊朗這對冤家也同樣選擇了廣州作為復航目的地，可能是廣州航線真的要比上海或者北京好申請吧。伊朗的馬漢航空在7月20日開始運營首都德黑蘭往返廣州的航線，每周一班。而沙特航空則是與7月23日開始，每周一班。

而非洲也傳來了好消息，繼衣索比亞航空後，埃及航空也宣布復航我國。首航為7月23日首都開羅往返廣州的航班。

購票前需要確認好登機條件

需要購票的同胞請一定要確認好登機條件，有兩點需要特別注意，這也是目前大部分航空公司在執行的標準。

1，旅客需要填寫國際健康碼，必須按規定連續填寫14天，直到頁面出現小飛機。俄羅斯航空和之前的達美航空都有乘客因為沒有連續填寫而被拒絕登機。

2，部分航空公司小乘客出具120小時內的核酸測試陰性報告。而且有些航司有特別的要求，比如俄羅斯航空只接受「鼻咽拭子」檢測。

這些一定要特別留意！