-
音速的極限找到了:空氣中的106倍
大家都知道，真空中的光速約為30萬千米/秒，這也是任何波傳播的速度上限，但是你知道音速(聲速)最快是多少嗎？你可能會脫口而出340米/秒，不過這只是音波在空氣中的傳播速度，到了液體或固體中會快得多，比如水中約為1450米/秒，鋁中可達5100米/秒，花崗石中能到6000米/秒。
-
高超音速飛行器——臨近空間飛行領域的霸主
高超音速飛行器——臨近空間飛行領域的霸主 「高超音速飛行器」在未來國家安全中起著重要作用，是各國競相發展的一項頂尖技術。那麼高超音速飛行器是什麼樣的國之重器，它在軍事和民用領域都有哪些魅力，它的技術難點有哪些，讓各國不僅爭相發展還相互合作？
-
飛機出現音爆雲 就已經進入音速了嗎?
在二戰時期，受科技水平的限制，飛行器嘗試跨越音速飛行遇到困難被稱為「音障」。到了現代社會，音障擁有了新的定義——物體運行速度接近音速時產生了強大阻力，這種阻力會讓飛機速度衰減並產生強烈的震蕩。音障問題曾經困擾了各國飛行專家很多年，也為飛行帶來了不少麻煩。
-
德州大學阿靈頓分校攜手Ansys加快高超音速研究
儘管這些因素減緩了高超音速飛行測試的進程，但Ansys的仿真解決方案有助於推動關鍵高超音速技術的研發，其中包括太空飛行器再入大氣層的熱防護系統和高超音速飛行的超燃衝壓發動機燃燒技術。從仿真超燃衝壓發動機內部空氣和燃料混合的設計與分析，到測量熱應力對惡劣環境下工作的飛行器傳感器的影響，Ansys基於物理的高精度求解器極大地促進了高超音速實驗研究。
-
環保工程師知識點:音速的計算
在平流層下部，氣溫不隨高度而變，音速也不變，為295.2米/秒。空氣流動的規律和飛機的空氣動力特性，在飛行速度小於音速和大於音速的情況下，具有質的差別，因此，研究航空器在大氣中的運動，音速是一個非常重要的基準值。音速不是一個固定的值。
-
環保工程師基礎知識輔導:音速的計算
在平流層下部，氣溫不隨高度而變，音速也不變，為295.2米/秒。空氣流動的規律和飛機的空氣動力特性，在飛行速度小於音速和大於音速的情況下，具有質的差別，因此，研究航空器在大氣中的運動，音速是一個非常重要的基準值。 音速不是一個固定的值。
-
如何預測太空飛行器飛行中的空氣密度
在太空飛行器著陸的最後幾分鐘裡，它以高超音速穿過大氣層。太空飛行器外的空氣密度對它的下降角和撞擊特定著陸點的能力有很大的影響。但是能夠承受惡劣高超音速條件的空氣密度傳感器並不常見。來自荷蘭的一名學生與伊利諾伊大學香檳分校的一名航空工程師合作，開發了一種可以在飛行器上運行的算法，它能提供重要的實時數據輔助操縱飛行器，特別是在關鍵的下降和著陸階段。
-
光速最快可以達到每秒30萬公裡，那麼音速呢？它有上限嗎？
我們可以粗略地理解為：隨著介質剛性的增加，電磁波傳播越困難，而機械波則更容易傳播。真空就是電磁波速度的極限環境，因為我們可以說真空的剛性是0，不可能更小了。而音速則不同，我們可以知道它的速度下限，那就是真空中的0。我們也知道它在空氣中（15℃）的傳播速度，一般取340米每秒。
-
當飛機速度超過音速,有趣的科學現象發生了
音爆可以簡單的理解為物體在空氣中運行速度超過音速時產生的短暫卻又強烈的爆破聲。這種現象一般會出現在高速飛行的飛行器上。例如超音速飛機，當飛機速度接近音速時飛機的頭部會出現一股超強阻力，使機身發生振蕩從而速度減緩，這就是音障現象。當飛機突破音障後，會對周圍的空氣進行迅速壓縮積累的空氣無法傳播，就會造成激波面。
-
音速上限值是多少？
音速上限值是多少？大約36千米/秒。《科學進展》雜誌當地時間10月9日發文稱，英國倫敦大學瑪麗皇后學院、劍橋大學、日本東北大學和俄羅斯高壓物理研究所的科學家們發現：音速的上限值為36千米/秒左右。這大約是聲音在鑽石中傳播速度的兩倍。不論是聲波還是光波，都是能量在不同區域間轉移造成的幹擾。
-
科學家發現音速上限
倫敦瑪麗女王大學、劍橋大學和特羅伊茨克高壓物理研究所之間的一項研究合作發現了音速可能達到的最快速度--大約每秒36公裡，大約是鑽石中音速的兩倍，而鑽石是世界上已知的最硬的材料。然而，到目前為止，還不知道聲波在固體或液體中傳播時是否也有速度上限。
-
40倍音速的風是怎麼吹出來的?高超音速風洞了解一下
，這種風洞顯然就不足夠使用了，因為風扇吹動氣流的能力是有限的（準確說是壓縮氣流的能力），但是極高的風速需要的是極大的空氣壓力差，所以想要追求更高風速的風洞還需要另想他法。 氣球會噴出高速氣體 既然需要極大的空氣壓力差
-
建造高超音速風洞的難點是什麼,為何只有很少國家擁有這個能力?
相信很多朋友在看到「風洞」一詞時，會自然聯想到在一個洞裡放置風扇使勁地吹風，當然「風洞」的簡化概念可以這麼去理解，不過實際上要想建造高質量的風洞特別是高超音速的風洞，難度是非常大的。我們先來看一下什麼是「風洞」。
-
印度高超音速飛行器,3萬米高空飈出6倍音速:僅次於中美俄三強
據《印度斯坦時報》報導，印度已經在印度奧裡薩邦巴拉索爾的阿卜杜爾·卡拉姆測試場成功測試了超高音速飛行器，達到了6倍音速要求。因此，印度已經成為世界上第4個成功測試超高音速飛行器的國家，印度6倍音速的超高音速飛彈研發已經突破最重要環節。
-
中國反艦彈道飛彈試射,高超音速飛彈技術競爭日趨白熱化
如何保證飛彈在5倍以上音速飛行中不僅有能力做機動飛行，還能保證擊中目標，中國的科研人員需要克服許多重大技術挑戰。 等離子電離層的絕緣作用 以極高速度飛行的飛行器由於與空氣摩擦會在飛行器表面外面形成一層高溫電離層，稱為等離子體鞘。
-
衛星曝光美國科幻飛機:幾乎沒有機翼 能飛6倍音速
，它們已經完成了對退役後的3倍音速的SR-71黑鳥偵察機的升級工作。一切來的似乎是那麼突如其來，但其實不然，自從美國在上世紀60年代開發亞燃衝壓的J58發動機，並將其運用於黑鳥偵察機，乃至同樣為3倍音速的D-21無人機，並創新了世界紀錄後，世界就在高超音速飛機競賽的軌道上前行，而隨著時間進入上世紀90年代，美國研製4~5馬赫以上的曙光女神高超音速偵察機的傳言便不絕於耳，而為了發現和針對該款或許存在的偵察機，各國的防空武器專家絞盡腦汁
-
俄高超音速專家被捕，涉嫌向歐洲洩露機密
12月3日，莫斯科物理技術學院院長尼古拉·庫德裡亞夫採夫在接受塔斯社採訪的時候表示，在該學院執教的俄羅斯高超音速技術專家阿納託利·古巴諾夫的被捕與莫斯科物理技術學院無關，古巴諾夫僅在該校飛行物理系負責為大四學生講授涉及高速飛行器的實用空氣動力學課程，其主要工作是在著名的茹科夫斯基中央空氣動力研究所完成的
-
科學家發現音速的極限
NASA / ESA英國倫敦大學瑪麗女王學院、劍橋大學和俄羅斯特羅伊茨克高壓物理研究所通過合作研究發現，每秒36千米可能是音速的極限。這一速度是聲音在鑽石中傳播速度的2倍。從事研究的科學家認為，音速受制於兩個基本常數：精細結構常數和質子-電子質量比。這兩個已知的基本常數在我們宇宙中扮演著重要角色。它們的值對核反應，如質子衰減和恆星內部的核聚變方式起著決定性作用。
-
音速噴嘴法氣體流量標準裝置的基本原理
音速文丘利噴嘴 6. 滯止容器溫度計 7.滯止容器壓力計 8.滯止容器 9.流量調節閥 10.被檢表後溫度計 11.被檢流量計 12.被檢表前壓力計 圖1 音速噴嘴法氣體流量標準裝置檢定原理 如圖1所示, 用真空泵1將空氣由被檢表的上遊直管段入口吸入，經過被檢表前直管段、被檢表11和被檢表下遊直管段進入滯止容器8，在滯止容器的下遊，有一組音速噴嘴5，控制音速噴嘴下遊的開關閥門4，
-
聲音的傳播需要介質，而在所有介質中絕對最高音速是多少呢？
但是，聲音的傳播需要介質，而在所有介質中絕對最高音速是多少呢？測量每種材料中的聲速是不現實的，但是科學家現在設法根據自然定律中的基本常數為聲音的傳播確定了速度上限。根據計算，聲音在所有介質中的最高速度不能超過每秒36公裡，大約是鑽石中傳播速度的兩倍。聲音和光都以波的形式傳播，但行為略有不同。