首先汽車用照明的燈是4個。正常情況下，中間2個是遠光燈。左右兩側是近光燈。
近光燈是最常用的，晚上是必須打開的。
遠光燈在晚上走到沒有路燈，而且前面沒有車的情況下，尤其是跑高速的時候，它的亮度、遠度、集中度非常重要！
大部分家用車，可能是這樣的：中間兩個是「滷素遠光燈」，左右兩個是「氙氣近光燈」。
稍微差一點的配置是：全部都是滷素的。
以上配置在晚上跑高速，其實是有很大的安全隱患的。我個人親身經歷：跑高速的時候，晚上經過一段沒有路燈的路段，開著滷素遠光燈，依然不夠遠。要知道高速上速度很快，等你看清路面有什麼障礙物的時候，是來不及的。還好當時我開車不是很快。發現路面有個小紙箱。雖然發現時，已經很近。但是因為速度慢，所以安全地避開了。
先解釋一下，什麼是「遠近一體」？
這個汽車的車燈是帶透鏡的，然後透鏡裡面有個「燈罩」。如果你只開近光燈，這個燈罩在透鏡後面是把燈光擋住了一半。但是對於「近光燈」而言的照明距離剛剛好，而且看見有很明顯的「切線」。
當你打開遠光燈開關以後，燈罩完全打開，亮度和遠度都大大增加。
先說說車燈的「遠度和亮度」的綜合素質排名：
雷射大燈 > LED大燈 > 氙氣大燈 > 滷素大燈
雷射大燈超級貴，這裡就不提了。
「遠近一體」的配置至少得用在「氙氣大燈」上。
滷素大燈的優點是「雨霧天氣」的穿透性。所以霧燈一般都是滷素的，但是霧燈的作用不是用於照明，而是在雨霧天氣裡，讓別的車可以很遠就能注意到你，知道你的存在，避免事故的發生。
再說說「2近4遠」。
汽車的照明燈源總共就4個。何來「2近4遠」，不是6個燈了嗎？怎麼回事呢？
中間2個遠光燈，還是正常的遠光燈。左右2側的2個近光燈是「遠近一體」的。
當你打開遠光燈開關的時候，左右2側的2個近光燈的燈罩打開，左右2側的近光燈變成遠光燈，中間2個正常的遠光燈也亮了。就總共加起來4個遠光燈了。
這種是比較常見，並且常見組合是：中間兩個遠光燈是滷素，左右兩側的車燈是「氙氣」。中間2個滷素遠光作為遠光燈的輔助補光。雨霧天氣，氙氣+滷素的組合，實用性還蠻大的。
其實這種組合的遠光燈亮度差不多是基本夠用了。而且相對容易在某寶上找到和原廠形狀一致的大燈總成。這樣過「上線年審」容易一些。不過這年頭找某牛也是很好過的。
再說說「4近4遠」。
有了前面的解釋，相信你看到這個字眼，就很快理解了。那就是遠光燈和近光燈，都有透鏡，都是遠近一體。這種改燈，得去專業的汽配城呢。也不麻煩。
但是亮度絕對槓槓的。因為都是有燈罩，有切線的。近光燈的時候4個燈都亮起來。不會閃到對方來車的眼睛。
這個組合，費用更高一些、但是非常完美。經濟條件允許的車友，強烈建議你弄這種。甚至遠度和照明效果，比那些高配的豪車的雷射大燈還牛。
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